3.0/5
スチール製の純正品が錆だらけになってしまったので、ステンレス製の当製品を取付けました。
サイレンサーは純正品のままです。
見た目とてもGOODなのですがヒートガードがとても小さく、このあいだオーバーパンツの裾を溶かしてしまいました。社外品のヒートガードは必須だと思います。
取付けに関してですが、純正サイレンサーとのジョイント部が純正品よりも若干細く、新品DRCパイプジョイントガスケットを使用しましたが、排気漏れをおこしてしまいます。(個体差なのかもしれませんが・・・)
やっつけ仕事的に液体ガスケットで抑えました。
やはり、ビームス製サイレンサーとの同時使用が良いでしょう。
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3.0/5
セローだとどうしても高速道路の移動がつらいと思い、ノーマルの排気音の静かさを生かしつつ、なんとかパワーUPできるアイテムはないものか・・と思っていたら、たまたま雑誌を見ていたところ本商品を発見。
インプレをみてもかなり好印象。値段もスリップオンサイレンサー買うよりも安いし、ポチッと購入!
取付は説明書が丁寧でしたので分かりやすかったですが、自分のセローが標準車体よりおかしいのか、自分の腕がおかしいのか、サイレンサーの接続部分で、エキパイの長さがわずかに足らずに、しっかりサイレンサーの奥まで入らず・・そのせいか、排気漏れ発生。
エキパイ固定位置を何回かずらしてみても排気漏れが治まらず・・液体ガスケットを盛って無理やり排気漏れとめました(汗 その点を減点。
試運転で感じましたが、全体的軽いレスポンスになったように感じます。
いつもの調子で回転をあげれば、+5~10km/h位のスピードが出ています。まだ本来の目的である高速道路の試走はしていませんが、これは期待できそうです!
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3.0/5
ノジマ・ファサームマフラーのサイレンサー用に購入。最近、マフラーの音が大きくなってきたので、消音効果のために、この商品を選びました。ノジマ純正商品が良かったのですが、リーズナブルな値段で販売していたこちらの商品で、済ましてしましました。
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3.0/5
セールで安く、テールの径が50.8のため購入。
サイレンサー差し込むところが真円ではなく少し歪んでる。
これはパイプカットする際に強く押したためできたと考えられますが通常はNGと思う。サイレンサーはインナー径50.8位でバッフルで調整している。自分はサイレンサーをビートに変えたため性能は不明だが、良くなさそう。
自分のように他社サイレンサー入れる前提では安価なためオススメします。それ以外はイマイチ。
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3.0/5
こちらのマフラーはレース用で公道禁止ということもあり、加速は良いのですがなかなかの排気音で、
夜中エンジンかけるときは周りに気を使います。
バッフル装着をお勧めします。
ボアアップ等をしてる車両の装着をお勧めします。
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3.0/5
マフラー交換に伴い購入しました。純正品や他メーカーも検討しましたが、値段もそこそこするので悩んでいましたが、こちらの用品はセットでお買い得だったので購入しました。サイズもピッタリで、排気漏れも無く装着できました。
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マフラー交換の為購入。絶版車の為、パーツも少ないので助かっています。交換後は特に排気漏れもなく使用できています。旧車専門店なので安心です。
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3.0/5
マフラー交換を頻繁に行うので、なるべく安い商品を探していました。値段が安いので少々心配でしたが、排気漏れも無く問題なく使用できました。
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3.0/5
マフラー音が気になり今回ネオファクトリーのインナーサイレンサーを入れることにしました。
品物の長さは32.7センチと結構長いものを選びました。
気になる音量ですが、多少音量が下がったかなという感じです。
劇的な変化はなかったですが以前よりご近所さんの目を気にすることがなくなりました(笶
)
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