Rninetの社外マフラーと言えば、ディーラーオプションにもなっている「AKRAPOVIC」が定番ですが、そこをあえて「REMUS」を購入。
スリップオンということもあって取り付けは簡単。
交換後の音もパンチがあっていい感じ。
納期も当初の案内よりも早く到着し満足の行く買い物でした。

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PRUNUSマフラーでは少し物足りなかったため交換。
PRUNUS時からラビットバイクイージーを取り付けていますが、今の所アフターファイヤーは全くありません。
乗ってる感じだと、ラピッドバイクがないとパンパン言いそうな感じはします。(ラピッドバイク設定左5右3)

音量はPRUNUSより結構大きくなりましたが、低音が響き渡り、好みの音質です。
近所迷惑にはならない程度だと思います。

エキパイは交換後すぐに焼き色が付きました。この焼き色もかっこいい！
チタンではないのですが、一応脱脂作業することをオススメします。

結論、換えて正解でした！！

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新車購入後3,000kmで交換。ノーマルの音も静かで悪くないのですが、カブっぽい音なのでプラナスにしてみました。
取り付けはいたって簡単。純正マフラーを外して正にスリップオン。私はエキパイをSP忠男の交換しているので付属のガスケットは引き抜いてポイ。
音はマイルドで純正より若干大きめかな。セローには爆音系マフラーは似合わないという個人的見解なのでこれで正解。
あと軽いのもいいですね。セロー乗りにSP忠男+プラナスは超オススメです。

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これまでスズキRGV250Γ(VJ23A) ホンダNSR250R
(MC28)に乗っていました。
Γ・NSRの時はフルノーマルで楽しんでいました。

去年の夏にリターンした時に現在の愛車TZR250R
(3XV フルノーマル車)を購入してツーリングを楽しみ、2ストロークの醍醐味であるチャンバーを
交換して体感したいと思い、ドッグファイトレーシングのチャンバーを購入(購入は某バイク用品店ですWebikeさんすみません)

装着前に純正チャンバーと持ち比べ、まず軽さに
驚き交換するだけでバイクの軽量化に貢献すると思いました。
装着後走行した感想ですが、リプレイスチャンバーに交換すると、低回転域が扱い辛くなるかなと
思っていたけど純正と比べてもそんなに違いはなく、5000?8000回転ではパワー・トルク共にアップして8000回転から上は一気にレーシングサウンドを伴ってフルパワーとなり、チャンバー交換で 激変するのを初めて体感、パワーアップしつつ
パワーバンドが広くなり逆に扱い易くなり感動
しました。

チャンバー自体はけして安いとは言えないですが
ステンレスチャンバーの溶接の仕上げ・質感を見れば納得、購入して良かったです。

昔に比べ需要がかなり減っている現在でもチャンバーを生産してくれているのは凄くありがたい
ですし、頑張って欲しいと思いました。

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音量も程よい感じで、低音もあります。低速の取り扱いも問題ありません、それより高回転の伸びは十分が感じ取れます。
ノーマルで乗るより楽しく走しれています。

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2017年式のRnineTに取り付けました。
音量は、ノーマルも結構良い音でしたので、余り変化は感じられませんが、とにかく軽くなりました。
ワンダーリッヒのエクゾーストブラケットに取り付けましたが、角度が微妙に違い無理やり取り付けたため、結構かちあげになりました。
また、リアのスポークホイールを磨きやすくなりました。

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爆音の社外キャブトンからこれに変更しました。
とてもいい形でいい音、加速も良くなりました。
表示の写真は横に伸び過ぎで実物と異なりますので修正要ですね

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エストレヤFEに付けました。
とてもいい音しますし吹け上がりも軽くなりました。
?96対応のJMCA認定品ですが適度な音量で決してうるさくはないと思います。

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それほど苦労もなく綺麗に付けられたと思います。
低回転時は予想以上に鼓動感が出てびっくり、高回転時はこれまで重かった吹け上がりが軽快になり、満足してます。

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排ガス規制により長年疎遠になっていたバイクライフの復活。当方52歳のオッサンライダーです。若かりし頃はバイクの整備士もやっていたのでフルエキの面倒臭いのは経験済み。なので迷わずスリップオンをターゲットに検索して信頼できるヨシムラに??取り付けは予想を上回る作業時間で完了。慣らし中に付き5000回転迄しか回せませんので性能評価は出来ませんが音質は期待を裏切りません。

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