なくしても安心です。
補修用で購入しました。

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値段の割に音がだいぶ太くなり、キャブトンらしい歯切れの良い音になります。若干トルクが細くなった気がするが、それほど気にならない。

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いろいろ悩みましたがK2テックに決めました。
安くて見た目も良かったので購入し、とても気に入ってます。
ただ音は、めっちゃ爆音なので近所の方々に気を使い、出発前にバッフルを装着し、集合場所で取り外して走行してます。

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CD50をカフェレーサースタイルにカスタムするために必要です。
取り付けはノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンです。
走りはノーマルよりは吹けがよく、少々馬力アップしたような気がします。ただし、排気音については、そんなにうるさくは無いものの、音質が軽い感じというか、昔のカブみたいにパタパタというような音がして残念です。
と言っても今やCD50用のマフラーは相次ぐ廃盤よなっており、今でも新品が購入供給出来るだけでもありがたいです。

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ノーマルでは物足りないマフラー音が重低音に変わります。
廃棄効率は出口が狭く、内部でチャンバー室を小分けにしており、ストレート構造ではないためあまり良くありませんが、音は爆音ではないものの大きくなります。
オールステンレス製でこのクオリティでこのお値段はすごいと思います。
ノーマルからのライトカスタムには是非オススメします。

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ノーマルルックでありながら、心地よいサウンドでトルクアップを感じられました。
私はボアアップしてますが、問題なく吹け上がりました。
作りは武骨ながらも丁寧な溶接で非常になめらかで綺麗な形になっています。
現在はエンジン載せ替えてステップが干渉するようになり、取り外しましたが、飽きずに長く使えるマフラーだと思います。
ちょっと高価なのがツライですが…

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取り付け事
バンドの形がサイレンサーの形になってなく
かなり苦労した
ズーマー用なのに
リアフェンダーが
グラグラで
別途ステイが必要なのは
分かっていながらナンセンス


サウンドは満足してます

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グロム１２５のマフラ?交換に伴い購入しました。
ホンダ純正にしようかと思いましたが、価格が
高いので今回の物を選びました。
排気漏れなどもなく良かったです。

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取り付けに必要なものは工具以外、すべて含まれていますので買い足す必要はありません。純正マフラーを外してから普段、掃除できないマフラーステーやO2センサーの掃除を含めて取り付け完了まで約1時間程度でできました。他のレビューにもあるようにマフラーステーを一度外してスリップオンマフラーに仮固定してから装着したほうが作業時間が早く済むと思いました。マフラーステーを外さずに付けようとするとマフラー下部の固定ボルトのネジ穴が微妙に合わず時間がかかると思います。また、ジョイントクランプもそのままだとエキパイに差し込む際にブレーキのステップに干渉にてうまく差し込めないためクランプをひとコマずらしてエキパイに差し込んでから正しい位置に戻して固定しました。効果は低速ギアでの重低音が期待以上で、かつ爆音ではないため純正より少し迫力ある音を求める方には良いと思います。ボバースタイルのBOLTには少し迫力のある音が似合うと思います。車検対応ということで排ガス証明も添付されているため車検のたびに純正に戻す手間がなく良いのですが、エンドカバーのデザインがもう少しシンプルなデザインが良かったと思います。

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ノーマルスリップオンにて、物足りなさを感じた方は此方の製品は、最高です。
排気デバイス側のモーター部分コネクターを抜き、購入した製品カプラーを差します。そのままだと、排気デバイスロックが掛かるため、マフラー部分のワイヤーを抜き取り全解放します。ワイヤー事態は、隠すように収納する。グリスアップ忘れずに。全解放したら、エンジンをかけて状態確認です。
街乗りでは、音量????トルク不足は感じません。本来の抜けが味わえます。4ストのエンブレが2スト位のエンブレになり、乗りやすいです。
若干抜けすぎになるため、アイドリングが落ちカタカタ音が出ます。特に問題なし。吹け上がりも早くなり、本来の性能が味わえます。車検時は、コネクター、ワイヤーを戻すだけで元通りになりますので、かなり整備性は楽です。フルエキは要りませんね。十分満足出来る製品でした。

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