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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー BM1
￥12,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルスリップオンにて、物足りなさを感じた方は此方の製品は、最高です。
排気デバイス側のモーター部分コネクターを抜き、購入した製品カプラーを差します。そのままだと、排気デバイスロックが掛かるため、マフラー部分のワイヤーを抜き取り全解放します。ワイヤー事態は、隠すように収納する。グリスアップ忘れずに。全解放したら、エンジンをかけて状態確認です。
街乗りでは、音量????トルク不足は感じません。本来の抜けが味わえます。4ストのエンブレが2スト位のエンブレになり、乗りやすいです。
若干抜けすぎになるため、アイドリングが落ちカタカタ音が出ます。特に問題なし。吹け上がりも早くなり、本来の性能が味わえます。車検時は、コネクター、ワイヤーを戻すだけで元通りになりますので、かなり整備性は楽です。フルエキは要りませんね。十分満足出来る製品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スリットから覗くマフラーが目立つようになり、中々気に入ってます
軽量化とノーマルのシルエットの両立を目指してコチラに換装しました。
ビームスのノーマルルックマフラーに換装しているので若干不安でしたが、前側のブラケット後端を少し削るだけで問題なく付きました。
上側２つの取付部分は金物を接着しているので同社エアクリカバーに比べてはまり込みやすくなっていました。
なお取付の際はマフラー側のゴムブッシュにシリコングリスを薄く塗って置くと取付が楽になります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
見た目もに惚れ込み購入。
法規制があるので、音はおまけと考えていましたが予想以上でした。
見た目は異形が好きです(笑
前から見てもフルエキなので、他とは違う見え方です。(mt-25のみかな？！)
音は、メーカーさんが言っている通り、スリップオンとは違い、ちゃんと抜け感のある重低音と2気筒サウンドが響きます。
でも、ちょっとアフターファイヤー音が気になるかな。
書き換えするお金ないので、鳴らないように気をつけてます。
加速及び伸び共に、弱まるより良し。
馬鹿みたく飛ばさないので、100km/h以上の高速走行は分かりません。
100km/hまではノンストレスです。
レースには不向きです。(当たり前w)
もっと加速及び伸びを求めるなら、エアフィルター交換で多少可能でしょう。
アンダーカウルカット必須ですが、たいして気にならないです。
むしろ、見た目重視ならアンダーカウルは取り外したほうが良いです。(個人的主観)
私は総合して良しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
エンジンスタート時は、ノーマルに比べて音が大きいと感じますが、一般道を流している時は音が大き過ぎることなく気になりませんでした。アクセルを開けると抜けのよい構造もあって迫力が増した音になります。英国製で作りや精度は問題なく軽量でデザインもアフリカツインに合っていると思います。マフラー取り付け金具2枚合わせた時のボルト穴が添付のワッシャだと完全にふさがらないので、自分はSUS M8 26Φのワッシャ交換とスプリングワッシャ追加で見映えも良くなりました。取説は英語ですが、図面を見ながら問題なく組み立てできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
形が気に入って購入しました。
チタンなので純正マフラーから交換すると車体がかなり軽くなります。音も良いですし乗りやすくなるのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ倒していないのでプロテクターとしての性能はわかりませんが、作りはシッカリしてますし安心感がありますね。
見た目もかっこよいのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けがイマイチわからず、試行錯誤で装着したが
マフラーの熱で縁が溶けました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
値段も安く安心して使用できます。
安定のDRCさんだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デルタのトルクヘッドパイプに交換した際にパイプガードを取り付けるのに使用しました。
パイプガード無しだとジャージが熱で縮んでしまったので必要ですね。
値段も安いのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
先ず、マシンのスタッドボルト幅にフランジの穴が合わなくてフランジ穴を広げる加工が必要でした。
音量はバッフルを入れても大きく、自分は消音グラスウールを2重にバッフルに巻きましたが、それでも大きめな音です。マフラーデザインはMotoGP風で気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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