3.0/5
消音材など全くなし。
バッフルが付属しているが、外す気にならぬ。
加速時の音は爽快。
取り付けは写真入りのマニュアルがあるので親切だが、日本語でないので読めないし、無くても取り付け可能。
ガスケットと液体ガスケット、カッパーペーストが付属しているので、別に用意するのは、工具とパーツクリーナーぐらい。
スプリングで固定するので、スプリングツールあると便利。自分はKTCのAB-7というやつ持っていたので楽勝。
信号ダッシュは今まで以上に危険な速度になってしまうので、右手の自制が必要。
腹下の弁当箱がいい仕事しているみたいで、爆音ではなく、それなりの音。
重量が軽くなったので、コーナーをスルリと抜ける。
しばらくこれでいくか...
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3.0/5
キタコシリコンシートを裏側に貼っているのですが熱いです。
ストレートタイプも同じく貼って使っているのですがこちらは熱くないです。
原因は良く分からないです。
無いよりはマシかな位で使っています。
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3.0/5
グロムのマフラー交換の為に購入しました。
しかし、ノーマルを外したら付いていない!(何か塗ってある感じ??)
とりあえず、このガスケットを入れて新しいマフラーを組んでみたが、厚みがありすぎて入りきらず、ナットも付けられなかったので、使いませんでした。
一度潰して薄くしたら使えそうな感じです。
品質は良い物に感じましたので、他車種では使える物だと思います。
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3.0/5
リモコンジョグ(SA16J)につけました
色は思ったより黒く、目立たなさそうでよかったです。ただ溶接の荒さだったり梱包が雑だったり、結構気になる人はやめておいた方がいいかもしれません。
あとガスケットがはまらないです(無理やりつけましたが
音はノーマルに比べて結構大きいです。古いスクーターみたいな音がします。
性能は低回転域はダメです、クラッチミートのタイミングを上げないと登りの低速コーナーはかなり厳しいです。
説明通りWRは30gでいい感じに中~高速は伸びます
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3.0/5
ガスケットなんで、100点で当たり前なので特に…ということはありませんが、ブランド的に信頼できるかなと思い選びました。金額的にも満足です。結果赤リングがふたつ届いたのですが、写真では何色が届くのかわかりにくいです。まあガスケットなので問題ないですが…
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3.0/5
CB1300の純正マフラーの静かさが嫌で、新型になってあまりマフラーが出ていないので、TSRのスリップオンを即購入しました。純正より太く重いサウンドになりましたが満足する大きさの音にはなりませんでした。
ただ、マフラーの形状も色も大変気に入っているのでドレスアップとしては十分です。
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WR250X用のバレル4サイレンサーのスプリングを交換しました。
交換理由は、気が付いたら1個無くなっていた。もう一つが錆びていたため。
製品は長さが2種類。
長い方はサイズが合わない為、1個交換になりました。
短い方2個入りとかあれば良いのに・・・
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サーキットで使用中に溶接部分が割れて、パイプが取れました。
バイク屋さんで再溶接して直りましたが、負荷の掛かるサーキットなどでは取外した方が良いかもしれません。
もう少ししっかり溶接してもらえると、ありがたいんですが・・・
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3.0/5
前回の検査で音量落ちしましたので次回は欲しいなと思っていまして、今回購入してみました。アクラのアウターバッフルだけでは音が大きかったのですが、このインナーバッフルを入れたらW効果で静かになりました。結果、アクラのレーシングフルエキでも問題なくパス!
他社の汎用バッフル(ねじ止め)でセンターパイプを傷めたりしたくなかったので高価でしたが安全策だと満足しています。
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3.0/5
軽さにビックリ取り回しが少し楽に成りました!慣らし中なのでマフラー自体の性能はこれから体感して行きたいです。
ウェビクの在庫確認の適当さに納期が延び延びになりまして約4月待ちになりましたが届いた時の感動は、凄かったです!
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