重量軽量化もあり、性能upは体感出来ました。
排気音の鼓動感が気持ちいいです。
この音で車検対応なんですね。
値段に躊躇してましたが、購入して良かったと思います。

取付は簡単です。
ノ?マルマフラ?の取外しが大変でした(重い)。

フロントパイプ(SUSメッキ部)は、清掃・油分除去は、かなり念入りに行なって下さい。
焼きムラがついてしましました。
社外マフラ?は何度も交換した事があるのですが、この様な焼きムラをつけたのは初めてです。
必死に落とします。

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重低音を期待して購入しましたが、期待以上でした。
走行も加速がスムーズで段違いに加速すると思います。
音はバッフル装着してもかなりの大音量に思いました。
見た目もかなりスッキリしますし、見た目も音もかなりレーシーに。

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音：破裂音がUP。少し気が引けますが良。
作り：◎
重量：ノーマルとの差が大きいです。軽い。
パワ?：軽さが主でしょうが、体感できます。
イニシャルコスト･･･高いですね。(しょうがないですが笑)

※フロントパイプ　SUS製メッキ　洗浄・脱脂は要注意！！
しっかり洗浄と脱脂をしましたが、メッキの為かなり慎重に行う必要あり。
まだらの焼き跡が残りました・・・。
メッキクリ?ナ?で頑張って落とします。

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色が綺麗。オーソドックスなスタイルなので、グランプリレッドのCBR400Rにちょうど良いと感じた。自分の望む見た目になって満足

確かにシフトフィールに変化を感じなくもないが、それ以上に、そんなに低音が響くような音ではないのが自分の住環境では好都合で良かった。

それだけに音の変化を求む人にはあまりオススメではないかも。
良くも悪くも値段なりというところ

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劇的音が変わりまた。静タイプで自分には十分良かったです。

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drz４sm発売と同時に納車、待ちに待ったjmca スリップオンです。
サウンドは、純正に少しだけ低音と単発歯切れ良いと言う感じの心地良いヨシムラサウンドです。取り付けも15分程度です。
生憎の雨続きなので取り付けと自宅の庭件定常円旋回コース試走のみですが、過去からのjmcaサイクロンマフラーと遜色ないので、問題は値段の高過ぎる事だけですね。
正直8万円位が妥当かと思います。
しかしヨシムラサイクロンマフラーを新車納車から決定していましたので不満は無いです。
あとコスパを考えると私の様なdrz信者以外お勧めはしません。
20万円しますので。

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【使用状況を教えてください】

GPZ900RにNOJIMA FASARM S TITAN V フルエキゾーストマフラーを取り付けました。街乗りから休日のツーリング、ワインディングまで使用しています。

純正マフラーもGPZ900Rらしい雰囲気があって好きなのですが、車体の軽量化と排気音、見た目の変化を求めてフルエキへの交換を決めました。GPZ900Rは長く乗り続けたい車両なので、安価なマフラーよりも作りやブランドを重視してノジマを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りで、特にチタンならではの質感が気に入りました。GPZ900Rの少しクラシックなスタイルにも違和感なく馴染み、交換後はリア周りがかなりすっきりします。

実際に手に持ってみると軽さも感じられ、純正マフラーから交換する楽しみがあるパーツだと思います。派手すぎず、それでいてしっかりカスタムしていることが分かる見た目も好みです。

【取付けは難しかったですか？】

フルエキなのでスリップオン交換よりは手間がかかります。純正マフラーを取り外し、エキパイからサイレンサーまで位置を合わせながら取り付ける必要があるため、ある程度バイクを整備した経験がある方向けだと思います。

ポイントは各部を最初から本締めせず、全体を仮組みして位置を合わせることです。エキパイの差し込みやサイレンサーの角度、車体とのクリアランスを確認してから順番に締めていくと取り付けしやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】

交換後にまず感じたのは音の変化です。アイドリングではGPZ900Rらしい4気筒の存在感が増し、回転を上げるとチタンマフラーらしい気持ちの良いサウンドを楽しめます。ただ音量が変わるだけではなく、回したときの音質が良いのが気に入っています。

走行時は車体が軽くなったように感じ、特に取り回しや切り返しで純正との違いを感じました。アクセルを開けたときの吹け上がりも軽快になった印象があります。

GPZ900Rは決して新しいバイクではありませんが、マフラーを交換することで改めてエンジンを回して走る楽しさを感じられました。

【付属品はついていましたか？】

取り付けに必要な部品は商品内容に含まれていますが、車両の状態によっては消耗品を別途用意しておいた方が安心です。

特に年式の経過したGPZ900Rでは、マフラー交換のタイミングでエキゾーストガスケットを新品にしておくことをおすすめします。古いボルトやナット類の状態も事前に確認しておくと作業がスムーズです。

【期待外れな点はありましたか？】

大きな不満はありません。強いて挙げればフルチタンマフラーなので価格はそれなりにします。また、純正マフラーのスタイルや静かさを重視する人には好みが分かれると思います。

ただ、軽量化・見た目・排気音と、マフラー交換で求めていた部分は十分満足できました。GPZ900Rの雰囲気を残しながら走りの楽しさもプラスできるので、長く乗るためのカスタムとしても満足度の高いマフラーです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
必要なパーツが全て同包されており、専用工具も不要なので、難しくはありません

【使ってみていかがでしたか？】
製品の完成度が高く、満足出来る商品です

【付属品はついていましたか？】
必要なパーツは全て付属されています

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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旧車っぽい雰囲気
低速時のトルク感
見た目に性能に申し分ないです！！

ただ、音は大人しめ、車検対応ですしね。
取り付けは素人の僕でも出来ました。

街乗りがすこぶる楽になったと感じます！！！

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【使用状況を教えてください】
オフロードやトリック遊びの練習のために純正を傷付けたくないので購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段の割にはしっかりしてました。説明書もあります。

【取付けは難しかったですか？】
ロードバイクのスリップオンよりかはパイプが奥まったところを這ってるので難しかったです。ただ、工具さへ揃ってればそこまで難しくはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
音が結構でかくて下品なのでサイレンサーエンド部分を取り外してガラスウールを詰め込みました。多少マシになり上品な(といっても下品ですが)音になりました。トルク感は下はあまり差がわからないですが上の方の抜け感は結構良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットは別売りなので用意してください。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
値段の割にはそこそこ良いです。

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