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3.0/5
アドレスV50に取付けています。
純正マフラーが錆びて排気漏れが起こるため、社外品に交換しました。
良い点はビクスクのようなサウンドになったので、バイクに乗っているという爽快感があります。
また、ステンレス製なので錆びることもなく、ルックスもアップしました。
しかし、マフラーの形状が専用設計でないため、必要以上にコーナーで傾けると接触してしまう。
接触するたびにヒヤヒヤするので、その点は純正の方がポイントが高いです。
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3.0/5
シグナス用のマフラーを探していて、一番安かったので購入してみました。
値段が安かったので、ある程度覚悟はしていたのですが、個体差はあるかもしれませんが取り付け精度は問題なかったです。
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3.0/5
中古でエキパイ付きマフラーを入手し、取り付け時に使用しました。
純正ではありませんが、取り付けに問題ありませんでした。
しかし、交換前の使用済みガスケットが見当たらなかったような、うーむ（汗）。
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3.0/5
中古のマフラー取り付けの時に使用しました。交換前のパーツが再利用できなさそうでしたのでWebikeさんから購入。
純正品ではありませんが、フィッティングも問題ありませんでした。
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3.0/5
純正マフラーが錆びてきたため、社外マフラーに交換しました。
商品名の通り排気音はサイレントで、ノーマルと殆ど変りません。重量はノーマルより若干軽いかなといった程度です。燃費も普通に走っている分には、ノーマルと変化はなく、40km/L以上走ります。
2万円強のマフラーに期待するのも酷ですが、残念なのは、発進加速がかなり低下したことで、60km/hに到達する時間とアクセル開度が増加してしまいました。高回転域での伸びも、メーカーが提示しているグラフほどの違いは感じ取れませんでした。
ノーマルマフラー以上の性能を求める方にはおすすめできませんが、手軽に見た目を変えることができます。
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3.0/5
ボアアップキットと箱付きで使用しています。
ノマフがサビサビなのがどうしても気になり、評判の良いこの商品の購入に踏み切りました。
センスタはギリでかわしています。
取り付けは余裕があるように作られていますが、自分は無理が少しあったので、削って取り付けています。
またノマフ風にしたかったので、メッキ部分を取り、純正ガードを取り付けて使用しています。
キャブと駆動系のセットをしないと、宝の持ち腐れになります。
音量はセットがでればそこそこ静かです。
中、高速は元気になりますが、低速はなくなります。
クラッチで調整する必要が出てきます。
よって燃費は必然的に悪くなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
マフラー交換時に一緒に交換しましたが、やはり性能的には純正の方が上ですね。
このガスケットは排気ポートとエキパイのフランジに挟まれて変形し密着することでシールします。
純正に比べて若干厚みが少ないため、エンジンを全開にすると排圧で「シューーーーー」と音がします。
また純正には排気ポート側にガスケットをはめ込んだ際に落ちてこないように突起がありますが、この商品には付いていません。
液体ガスケット等を併用し排気ポートにガスケットを貼り付けないとマフラーの装着中に落ちてきます。
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3.0/5
セール中で2割引きにて購入。
よそでは1割引が限度。
なので、少しでも安い時、安い所でと思い購入。
取り付け後は、40~80キロの速度でのアクセルレスポンスが良くなった。
最高速到達時間は純正マフラーと同等。
定価では買う気がしない。
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3.0/5
取り付けは、いたって簡単。
純正のマフラーを足り外すほうが大変かも？
一つ不満といえば、マフラー本体が、スイングアームに取り付けてある、ブレーキホースのステーに干渉する所が残念です。
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3.0/5
最近排気音がうるさくて仕方なくなってきたので、サイレンサーOHに使いました。
性能は申し分なきのですが、できればもう少し長ければもっと良かったですね。
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