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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO Ti HAND MADE [ゼロ チタン ハンドメイド]
￥177,126 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
サイレンサーは長く太いです。
焼き色（左側）が派手に見えます。
焼き色（右側）が派手に見えます。
サビが発生していた集合部分もチタンの焼き色になりました。
純正のクロームメッキも良かったですが、チタンはカスタムした感じがします。
純正から交換したので左側のマフラーはありません(笑)
純正マフラーのエキパイ部分のクロームメッキが飛び石などのキズから剥げ、
サビが発生し始めてきたので今後も気にしながら乗る事を考えると交換する事とし、
重量が約２０キロもある純正マフラーから軽量化も考えてフルチタン製のマフラーを選んだのですが、
実物を見た時はイメージよりサイレンサーが大きく、焼き色が派手に見えました。
取付はバイクを購入したショップさんでお願いしました。
ノーマルマフラーより音は少し大きくなった気がしましたが、２０キロ程走行したら慣れました。
アイドリング時の低音が協調されており、周囲に響くようになったので早朝の暖気運転には気を使いますが、
最近の新しいバイクのノーマルマフラーとあまり変わらない気もします。
先日も６００キロ程ツーリングで走行しましたが、音による疲れはありませんでしたので、
とても良いマフラーだと思います。
２００８年式のバイクでしたのでマフラーの種類が少なく今回のマフラーも製造中止となっていましたが、
各メーカーさんがそういうバイクのマフラーを製造中止になっていても、注文が入れば納期が掛かっても
多少値上げしていても出来るだけ製造してもらえるとユーザーも喜ぶと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グラスウール飛散防止の為、パンチングパイプに巻きました。
柔らかくて、巻き易いです。消音効果もあるようなので
一石二鳥ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正から音量が1.5倍くらい変わります。低音のボッボッボっていう音が最高です。ときどきアフターファイヤーしますが、それもまたいい。高回転もいい音します。純正の高回転も悪くはなかったと思います。とにかく音量を大きくしたい人におすすめ。
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タイプ：ST(チタンカバー)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
さすがヨシムラといった所。
物も音も良い品質です。
性能(パワー)は純正とさほど違いはありません。
純正の大きなサイレンサーが嫌な人は替える価値ありです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
初めてマフラー取り付けでしたが、30分位で出来ました。もちろんyoutubeで取り付け動画見た後ですが。
音のほうは、思ってたよりうるさくは無いですね。バイク乗ってて気持ちいいです！高い買い物でしたが、買って正解です
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サイレンサータイプ：カーボン
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
低音が効いてて音圧も増し純正と全然違う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
多用途！一つあると便利ですよ
トランポのマフラーの隙間対策と、リトルカブに無理やりねじ込んでいる（笑）社外チタンマフラーの排気漏れ対策に使用しました。脱脂して巻くだけ！液体ガスケットと併用すれば「とりあえずは」排気漏れを抑えれると思います。簡単施工で効果実感できるので、お勧めです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
細部の作りも良いです！
リトルカブを積載しているオンボロのトランポのマフラーが、劣化しており補修に使用しました。この商品を使う前は適当に耐熱パテを使用していたのですが、即効でパテが吹き飛んでしまい（笑）悩みに悩んでいたので、この商品のおかげで補修が出来て嬉しい！一見硬そうに見えますがハサミやカッターで簡単にカット出来るので、好みのサイズに変更できます。この商品を使用した後に耐熱パテを盛り、塗装したら完璧！！「自分でマフラー補修出来るかな？」と悩んでいる方はきっとできるので、是非チャレンジを！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ネット購入したバイク本体の純正からの刷新でした。
元ユーザーの方があまり手入れをしていなかったようだったので、サビ、古い油で往年の汚れが酷く、気になっていたのが音とそのうち故障するのでは…でした。
パーツ交換は生まれて初めてだったのですが、それなりに工夫しては取り外しから取り付けまで3時間程度かかりまして実装。
見た目はイイし、シルバーが輝きますし、抜け感は今までと違う。
ネットや動画で調べてはKN企画さんのをドキドキしながら選んで良かったです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC
￥57,271 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
走りはじめのもたつきが無くなります。
あと、音はYouTubeとかで聞くよりも大分高めです。
走っててマフラー音が聞こえるのはたまらない！
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