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マフラーのインプレッション (全 7403 件中 1231 - 1240 件)

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ジルさん(インプレ投稿数: 122件 )

利用車種: Z650 ザッパー/KZ650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 交換した使用済み品。

    交換した使用済み品。

マフラー交換に合わせて購入。他にもいろいろあったが値段とメーカー名と評価で本品を選択した。
装着は何の問題もなし。(当然ですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/13 19:50

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ぱっぱらさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB125R )

タイプ:ソリッドチタンタイプ
利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

走り出し低回転も気に成らず+高回転が少し伸びた
音は単気筒らしく歯切れ良い 一定回転は静か アイドリングは勇ましい 回せばそれなり吠える(主感想)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/13 17:12
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ヤキトリさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • バレル4との接続には多少の加工を要しました

    バレル4との接続には多少の加工を要しました

CRF250(S)で使用
トルクアップを体感できました
具体的には、高速専用だった6速を街中でもそこそこ使えるようになります

取付けも工具持ってる人なら自分で出来ると思います。単気筒ですし簡単なので。
金額的にも手を出しやすいですし、スリップオンマフラーに変えるよりこちらの方がコスパいいと思います
最初に試すならおすすめです。見た目的には地味ですがw

・追記
バレル4スリップオンマフラーとは相性悪く、取付に多少の加工が必要でした

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投稿日付: 2024/07/13 08:44

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コメント(2)

なかとしさん 

バレル4スリップオンとの接続はどのようにご苦労され、解決されたのでしょうか??
同じ組み合わせを考えておりますのでご教授願いたいです。

なかとしさん 

すみません、別ページでコメントあげて下さってましたね。申し訳ありません。。。

keiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マフラー(チャンバー)交換時の消耗品として購入致しました。排気漏れもなく良い商品と思います。使用時に、液体ガスケットを使用し落下防止することで、マフラーの取り付けも容易でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/12 16:05

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 98件 )

サイレンサー素材:ステンレスマット
利用車種: STREET TRIPLE S(2020-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

取り付け簡単で排気抵抗も少なくなる為、高回転までスムースなフィーリングになります。
多少音は大きくなりますがバッフルにグラスウールを巻けばマシになります。

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投稿日付: 2024/07/12 10:59

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Z900RSさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ケーファクトリーのCSR+ラウンドフルエキです。
(JMCA印)
SBLカラーが少々主張強めですがまぁ良しです。

まずはエンジンかけてアイドリング。
音の方はGood!音質は大きく変わりました。
巷でYouTubeにアップされているのを参考にして下さい。

アイドリング時の空ぶかしは歯切れの良い低音になりましたが、
そこはまだ車検対応品で高音側の雑音はやや残っております。

音量はだいぶ大きくなっており本当にJMCA印の車検対応?
と疑心暗鬼になります。少しご近所さんへの配慮は必要になると
思いますのでご注意下さい。

走ってみて感じたところはアイドリングとは逆にレスポンスの低下、明らかに中低速域からのフル加速が鈍くなりました。
もしかしたら気付かないライダーも多いかも知れません。
(個人的な感想です)

その他にマフラーが軽くなったおかげでヒラヒラ感が増しましたのですが逆に重い触媒が無くなり重心が上がりやや不安定感を感じるようになりました。(個人的な感想です)

決して安い買物ではありませんが外観、音、共に変化は大きいので個人的には納得出来るものだと思います。

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投稿日付: 2024/07/11 21:08
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カラー:ブラック
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

cb400sbにパフォーマンスステップを付けたらサイレンサーステーを別途購入が必須となります。
ここだけメーカーが違うのは流石に無理があったので購入。
簡単取付けで問題無しです。

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投稿日付: 2024/07/11 11:45

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如月さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スーパーディオ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

AF27スーパーディオにつけました。純正は分からないですが以前つけていたハワイアンチャンバーよりは遥かに大きいです。でも爆音と言われている程では無いかなと感じました(恐らく私の基準がズレている)全体的にトルクアップしたおかげで坂でもまあまあ登るようになりました。最高速はウエイトローラー次第なので恐らく70キロは余裕でしょう。音、見た目全てサイコーです

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投稿日付: 2024/07/10 23:43

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fenixさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

他のマフラーと迷ってましたが、この商品に決めて良かったです。
サブサイレンサーなしで試したら近所迷惑になるほどなので外さないようにしてください。

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投稿日付: 2024/07/10 20:02

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あいさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

poshのガスケットは安いです
品質も悪くありません、ずっとこればかりです

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投稿日付: 2024/07/10 07:07

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