【Webikeモニター】
もともとヨシムラのマフラーを付けていましたが、他のマフラーも付けてみたくなり某オークションで買ったサイレンサーを取り付ける為に購入しました。
角度は個人的には問題ないと思います。少し内側（左側）によっているようですが。
材質がアルミの為、前後の材質により目立つかもしれません。
私はエキパイ側、サイレンサー側はチタンなので目立ちます。サイレンサーだけでもアルミにしたらいい感じになるかもです。

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インプレッションといってもエキゾーストのガスケットなので
特段コメントすることもないのですが、
TMAXは排気口が下を向いているので液体ガスケットで貼り付けてから
取り付けをしました。

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2本出しスリップオンマフラーを、左側だけ塞いで右1本出しにするパーツです。
まぁ、アイデア商品と言った所でしょうか。

使い方によっては、左1本出しにも出来そうですねw

ただ表面はバフ仕上げでピカピカなので、下を覗くと存在感アリアリですw
出来れば耐熱ブラック塗装でもして、目立たなくしたほうが良い気もしますが・・・

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【Webikeモニター】
アドレスV125に取付。品番は合っているが微妙に純正品より小さいような。排気もれはしてないようなので、問題ないだろうけど。

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純正マフラーからスリップオンマフラーの交換と同時の交換です。純正側で使われてたガスケットはすでに4年物でしたので、当然使いまわすことなんかはできません。というよりガスケットは完全に消耗品ですので、ケチらないで交換のたびに新品の購入をオススメします。純正品と悩みましたが、今回は原付時代からお世話になっているキタコ製をチョイスしました。性能等は純正同等だと思いますが、保険で買っておいたシリコンガスケットを使うこともなく、普通に使ってます。

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友人がスズキDR250に装着しています
XR用が互換があるとの事で購入したようです。

噂には聞いていましたが、これはかなりの爆音系！？ですね＾＾；
アイドリングでは低音の効いた歯切れのイイ音がしますが
ひとたび走り始めて回し出すと、凄い音量です（＠＠；）
高回転域では爆音で音割れぎみです
にわかに92.6dBという数値が信じがたいと思うくらい大きいです。

エンジン特性は抜けの影響か低速がやや犠牲にはなっていますが高回転のパンチは
STDの比ではなく、スリップオンにしてはパワーアップ感を感じやすいです。

ただ、私的には音量が大きすぎます（＞＜）
ここまで大きいと乗っても逆に音量でストレスを感じてしまいました。

見た目もカッコイイし、手を出しやすい価格なので購入を検討していたのですが
私にはこのバレル4は向かない様です。音量抑えた4Sが妥当だなと思いました。

ただ、好みの問題ですので見た目もカッコイイですし音量が大きめを好まれる方には
お勧め出来るかも知れません。軽量化にも貢献してくれますしね。

ただバッフルは用意された方が無難かと思います。

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火傷予防のため購入。品質はまあまあです。

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【Webikeモニター】

マフラーの取外しを予定していたため購入したのですが、都合により未だ作業していません。

外観から判断して不具合が発生するとは思いませんが、もしもの時は再度モニターしたいと思います。

とりあえず、Webikeさんは品揃えが豊富なので近所にバイク屋のない私としては大変重宝しています。

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XJR400R（2007年式）に装着しています。

純正では重く、軽いマフラーを探し、スリップオンだと前後マフラーの色が異なるためこちらのマフラーを装着しました。
音量についてはアイドリング時や普通の走行時においても純正と大差なく、少し物足りないといったところです。
回転数を上げれば多少変わりますが、それでも純正に毛が生えた程度。
それなりのメーカーなので大外れということはないですが清純派といったところです。

取付対象年式ではないため車検は通りません。（何か詰めて消音させないと無理）
またポリッシュチタンではないので派手目ではなく、あまり綺麗な色にも焼けないような感じです。
サイレンサー部分も取り付けの形状から汎用品や他メーカーとの互換性がなく、その意味ではおとなしいマフラーです。

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バリがでているナットがほとんどでした。使用する前にダイスか他のボルトを使ってネジ山を確認することをお勧めします。
純正のさびたナットに不満があった為、見た目には満足です。

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