| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
バンドの取り付けに力が必要で、自分はペンチで何とかしましたが、素手でやるにはかなりの握力が必要です。
音は思ってたより美音で純正より少し重低音強くなって音量が増した感じで、信号待ちからの加速も音量がまして心地よくなっています。
デザインもかなり良くて、純正マフラーと色が全然違うのでバイクのデザインに締りが出た感じがしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ヨシムラの半額で買えます
音質は低音で少し大きいです。
減速時にバックファイヤーを起こしていたので市販の35φの
バッフル板を入れました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付け自体は非常に簡単でしたが、バッフル固定用のボルト穴にレンチを入れたら、まさに東南アジア品質!
穴位置が悪くレンチがボルト頭に入りませんでした!
仕方なくドリルで穴を拡大しました。
サウンドはバッフル無しは迫力あります。
バッフル有りはトラップマフラーの様な音です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り付け自体は非常に簡単でしたが、バッフル固定用のボルト穴にレンチを入れたら、まさに東南アジア品質!
穴位置が悪くレンチがボルト
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音がとても素晴らしい
取付もそんなに難しくはないですが1人では少し大変
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タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目は落ち着いた感じで、他のメーカーよりはサイレンサーが小さい感じ。
音量はしっかり変えた感ある音量です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
思い通りの商品であり、爽快な走りが満喫してます。
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タイプ:セミレーシング
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
beamsのR-EVOチタンサイレンサーのOEMマフラーを新品購入しましたが、イマイチ音量が物足りなく、こちらのセミレーシングバッフルに交換しましたが、サイズもバッチリ合いました!
バッフル有り時よりも少し大きく音質も少し低くなった感じで、静かすぎずうるさすぎす丁度良い感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらはWR250に乗っていたときもお世話になったパーツです。
ちなみにウェビックの適合確認からハズレていますがCRF250L M ラリー MD44にも適合します、44?47ミリが適合ですのでお知らせします。
ヨシムラエキパイ購入に伴い購入しました。
案の定純正マフラークランプは錆び錆びで取り外しのさいに
ボルトが折れました。
アマゾンプライムで購入したので昼過ぎに発注して翌日朝イチで届きました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SP忠男さんは以前、SDRにジャッカルチャンバーを付けて走っていました。その時の良いイメージがあったので、POWER BOXを購入しました。サイレンサーはSP武川さんのコーンオーバルマフラーを付けています。
初めてエキゾーストパイプを外すので、取説があると助かります。写真がカラーなのもいいですね。今回は社外サイレンサーとの組み合わせなので外径が変わります。
最初の合わせも含めてガスケット無しで組んでみました。一発目でパンパン、と排気抜けをしました。すぐに用意してあった液体ガスケットを塗りました。社外マフラーに交換する人はあらかじめ用意した方が良いですね。
以前、別のバイクに社外マフラーを付けたことがあります。集合部の熱でアンダーカウルの下部が焼けて変色をしました。今回は単気筒でスペース的にも余裕がありましたが、念のためサイドカウルにアルミテープを貼りました。
サイレンサーはノーマルではないので比較にはなりませんがPOWER BOXの効果が出ていると思います。通常は社外サイレンサーに交換するとノーマルより抜けが良くなります。排気音は大きくなり結果的にトルクは落ちます。POWER BOXを付けると排気音の割合的にトルクが落ちる感じが予想より少ないのです。
4500回転位まで回すとギューンと金属音がします。別のバイクですが社外マフラーをつけて走っていた時、付属するスプリングが鳴り出したことがありました。その時に聞いた音に似ています。今回はエキゾースト、サイレンサーを調べて異常がないのを確認しました。これは取説に記載してあったチリチリ音だと思います。音はカウルを取り付けると耳に届く音質が変わり弱くなりました。その後は半年以上使用していますがクラック発生は無いです。抜けも出ていません。熱によるカウルの変色もないですね。
感じたのは「全体的に乗りやすくなっている」ことです。社外サイレンサーでも感じるのでノーマルならもっとすごいと思います。
最初はポコンと飛び出したエキパイを見て単気筒ではどうかな、と思いました。しかし予想以上の効能がありビックリです。エキパイを社外品に交換するならSP忠男さんのPOWER BOXは1番良い選択だと思います。
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