取付は簡単です。
適度に良い音で、大きすぎず小さすぎず非常に満足しています。
ガスケットのご購入もお忘れなく。

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フルチタンなので、めちゃ軽くて取り付けも楽々です。
音質、音量も期待していた通りで、凄く低音が効いていて、昨日まで装着していたBEAMSのマフラーとは全く違っています。どちらに言えばBEAMSは優等生的な感じに思えてしまいますね。（BEAMSもとても良いのですが）
未だ距離を走っていないので詳しくは分かりませんが、低速トルクも細くなる事も無く、ノーマルセッティングで十分走れます。
これからマフラー交換をされる方がおられましたら、候補に入れられてみてはいかがでしょうか。

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値段が値段だけに悩みに悩んで購入。正直、購入して取り付けて走って、最高だった！個人差は有るが、ノーマルより明らか早いと感じる。スーッと加速し狙ったスピードに到達するのが早い。取り付けも案外簡単だし、排気音も重低音でいい音。ただ、個体差でマフラーと付属のエキパイとを繋ぐ穴が気持ち楕円だったので仮組み後の微調整が硬くて出来なかった。諦めて最初から組み立てて、ノーマルエキパイに取り付けた。買って良かった。

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低音も効いてて見かけもかっこよくて最高でした！

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良い点
・パワーアップ。
　ノーマルセロー（DG17J）だと、高速道路で、軽自動車にもあおられそう。
・純正より２．８kg軽い。
・音量・音質良し。

悪い点
・ズングリ・ムックリ系デザインは、好みが分かれる。

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純正マフラーもドデカくて迫力がありますが、流石ヨシムラ、キリリと引き締まった感じで文句無しにカッコいい。
排気音は政府公認のため音量控えめではあるものの、むしろ重低音が心地よく大人のサウンドといった感じでシビれます。
付属のヒートガードも見た目を更にドレスアップするアクセントになっています。

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ヨシムラオンラインショップで、21年10月5日に注文してたのですが、当初1月中旬から下旬の発売予定でと連絡があってたのに2月に入ってもオンラインショップから連絡無し、こちらから問い合わせると、発売が遅延してて2月中旬から下旬に変更となってますとの回答。たまたまウェビックさんのサイトを見ると、何とマフラー在庫有りの表示が、、、、慌ててヨシムラオンラインショップの予約をキャンセルし、ウェビックさんで2月8日に注文し、発送も当日発送で、9日には届いたのですが、9日にコロナ陽性となり、本日23日に取付をしました。他の方のレビュー通り、音はかなり大きく、迫力がありちょっとびっくりしましたが、静かすぎるよりはいいです。取付も比較的簡単にでき、4ヶ月待って買っただけのかいはあり、大満足です。

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転倒したら、と転ばぬ先の何とか的な考えでアップタイプにしました。クローズドコースでの使用だからレーシングです。作業に当たってはエキパイ装着までは問題ありませんが、センターパイプをスイングアームとリアサスの間に通す時に一工夫が必要です。まてサイレンサーステーのフレームへの固定もカウルを一部外す必要あります。音量はレーシングの割に静かです。チタンだからノーマルと比べるまでもなく激軽です。

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シグナスX2型に使用しています。
カスタムコンセプトととして、純正ルックを目標にしていたので一目惚れに近い形で購入しました。
あまり情報が出回っておらず、人柱的な購入となりましたが大満足しております。
まず見た目は純正とほぼ変わらないです。
KOSOの刻印がなければシグナス乗りでも見分けがつかないと思います。
一方でエキパイはかなり形状が異なっており、大径化+ストレート構造で排気効率が上がっているように思えます。
実際、カタログスペックにおいても160ccまでのボアアップに対応していると記載があり、高性能なマフラーに仕上がっています。
音に関しては純正よりも若干ブーンという音が大きいように感じますが、殆ど変わらない音量で騒音トラブルには繋がらないと思います。
現在は160ccにボアアップし、ハイカム+ハイコンプヘッドで使用していますが特に不具合もなく、後軸出力でも16馬力出せています。
一点注意が必要な所があります。
空燃比センサーのボスがM16となっており、国内仕様の空燃比センサーはM12のため適合しません。
空燃比キャンセラーをつけるか、変換アダプターをつける必要があります。

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YZF-R6にはシンプルなデザインが合うと思い購入しました。
純正のEXUPを活かす機能性も素晴らしいと思います。
排気音も純正を活かしてプラスαの大きさがちょうど良いですね。
取り付けも写真ありの説明書で英語読めなくても簡単に取り付け出来ます。
私は純正と同じ動きの方向になるよう回転数上昇でEXUPの開度が開く方向で組み付けました。
価格は材質や機能を考えれば致し方ないですが、納得できる商品でとても満足しています。

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