シグナスを中古で購入した時から社外マフラーが入っていたので、8年間はそのまま乗ってましたが、接続部分とバッフル取り付け部が割れたので、W.Jコイルコーンパイプマフラーに買い換え！20日待った甲斐があり、当方溶接は素人ですが溶接部が凄く綺麗で感動しました。
接合部品は液体ガスケットが入らないぐらいガタもなくぴったりでさらに驚きます！念のため液体ガスケットは塗っときました。
元のマフラーの駆動系セッティングのままコイルコーンパイプでバッフル装着で走行しましたがかなり静かで市街地もいけます！全域でストレス無くなおかつ、トルクフルになりました。
バッフルを外しましたが爆音です。走行した感じはトルクが増します。１つ問題が有ったのは燃料タンクのゴムカバーとマフラーエキパイ部分が感触しない様にして欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用に関して問題はありません。御守りみたいな物ですが、質感は良いです。しかし盗難に会い気が付いたら無くなっていました。(涙)今回は再度の購入ですが、スライダーの色が白から黒へ、取り付け部が黒からメッキに代わり、好みですが前の仕様が良かったです。出来れば色の選択可能だと良かったですので、質感を星４つとさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

公道は走れません。サーキット仕様なのでスペック重視です。音はそれほどうるさくありません。回転を上げると逆に静かになります。排気音の大きさは回転数ではなく、アクセル開度で大きく変わります。低回転からガバッツと開けると凄い音します。エンジン性能に与える影響は絶大で、トルクも馬力も格段に上がるのがわかります。ＭＴ０７のエンジンの良さが改めてはっきりわかります。でも少し癖が悪くなった感じ？おそらくインジェクションコントローラーの設定少し調整すればよくなるのでしょう。取り付けは自分でしましたが、特に困ったところはありませんでした。自分でオイル交換できる人ならできると思います。心配なら、一度純正のマフラーを外してみるといいでしょう。マフラーを外せる人なら、間違いなく取り付けできます。工具は六角レンチとソケットレンチがあればできますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、取り付けは、簡単な部類のマフラーです。説明書を見なくても取り付け出来ると思います。取り付け精度は、かなりいいですので楽です。パイプのジョイント部は、必要なかったけど液体パッキンを塗りました。純正のガスケットは必要ないです。
エンジンをかけた第一印象は思っていたより静かです。JMCAではないけど問題ないと思います。走りは、出だしが軽くなった感じがします。純正マフラーのつまりが少しなくなった、気がします。
オークションで買ったので、説明書なし、キャタライザー付か、なしかわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検対応のスリップオンを探していた。
ヤマモトレーシングはホンダの印象が強いけど、国内4社の適応マフラーあるんだね。
カワサキは装着率低いのでいいかも。
受注生産なので納期は3週間ぐらい。
ガスケット付属するので、他用意するものなし。
ヤンチャなアクラからJMCA認証マフラーになったので安心感。
これで遠くまで行ける。
音量の違いは動画確認ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも参考にしている、某掲示板で話題になっていて
丁度、マフラーを変えたいタイミングが重なり、
最後まで、ヨシムラさんと迷いましたが、価格でこちらを選択。
カスタム経験が少ない私でも、すんなり取り付けできました。

性能は、素人の感覚であまり当てにはなりませんが、
噂通り、全体的にパワーが上り、よく聞く、出足が悪くなった
うんぬんは感じませんでした。
ただ、掲示板でも話に上がっていましたが、
排気音はでっかい（^人^）
ノーマルで慣れていたせいもありますが、結構、
エッ！て思わせるほどでした。
ただ、アイドリング 時はそれほどです。

静かなマフラーがいい！、御近所さんが…と気になる方には
オススメ出来ませんが、コスパ・性能等、納得できるマフラー
なので、色々マフラーがありますが、オススメできる一本です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【適用車種】

　　2012’　690SMC-R　＋　EVO2コンプリート
【購入の契機】

　　EVO2コンプリート組み込みに合わせて購入。

　　アクラボのチタンマフラーには、アクラボのヒートプロテクターが一番合うと判断。

【取付について】

　　ディーラーへ依頼。ヒートプロテクター自体の取付はフロント、センター、エンドの

　　それぞれにボルト２本と簡単です。ただし、フロントのみ8mmのスパナ使用。
　　その他は7mmのスパナを使用。
【効果】

　　ノーマルに比べると金属からカーボンとなり、熱がたまりにくくなってます。
　　熱さが街乗りで気になるときがあったのですが、装着後はほとんど気にならなくなりました。

【注意点（これ結構ポイント）】

　　装着して最初の走行後には、取付ボルトの増し締めを行ってください。

　　プロテクターはカーボン。ボルトのワッシャーもカーボン。このため初期の高熱で
　　ボルトが緩みやすくなりますので。

　　私の場合は、センターヒートカバーの前輪側のボルトがなくなり、ノーマルボルト

　　を使用することとなっております。
【価格について】
　　それなりの価格です。フロント、センター、エンドのセット購入での割引が欲しい?。　　
　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アメリカンにはやはりドラッグパイプが良く似合います。
純正マフラーの取り外しは
?ステップを取り外す
?前方についているレクチファイアを取り外す
?そしてマフラーをバラバラにすれば簡単に取り外せます。
取り付けは説明書もあり、比較的簡単に装着できます。
音は爆音ではないＶツインのいい音がしますので自宅の駐輪場でエンジンかけてます。
価格もお手ごろなので４ＴＲ型を購入された方にはぜひおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイバーンと最後の最後まで悩みました。
最後はエキパイの形状でナサートを選びました。
音は純正よりは大きいですが、決して爆音ではありません。
ドコドコ感、鼓動感のある気持ちいい音です。
エキパイのＲ形状は秀逸で丸く斜め外側にＲを描く感じはすごくＷに似合っています。
また、エンジンガードを取り付けても干渉しないようにうまく作ってあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4個入りとは気が付かず購入したため2個余りました。
あまり交換する部品ではないのでそのまま余っています。
取り付けはサイズがピッタリ合うのできちっと収まります。
さらに液体ガスケットを塗布しておりガス漏れはありません。
機能は満足いけるものと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。