ヨシムラのマフラーと迷って人があまりつけていないモリワキを選択しました　見た目は良いが　サイレンサーがチト重いかな　サイレンサーの取り付けバンドも純正の止め方っぽいのでちょいと残念　サイレンサーの重さがあるから仕方ないのか？　音は静かすぎずうるさすぎずで　通勤に使用するには丁度よいですね

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変なサイズ違いも無く問題なく使えます。
手軽に入手出来るので便利ですね

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思ったより音量は大きいです。
個人的には許容範囲ですが、静なマフラーを希望する方には向かないかと思います。
交換して最初の感想としては低速でのトルクが思ったよりありました。
流石に125ccのマフラーですので、交換して極端な性能アップは無いですが、この価格でヨシムラという満足感は充分あります。

交換も簡単なので初心者でも大丈夫かと

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【使用状況を教えてください】19年式のグランプリレッドに乗っています。今までマフラーは純正のものを使用していましたが立ちごけによりガリ傷がついてしまった為、社外マフラーを探していたところ本製品を見つけました。モリワキのスリップオンマフラーと比較・検討していましたが、このマフラーを選んだ理由としてヨシムラ独自の三角形デザインやブランド力の高さになります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いた物に関してはイメージとの差異は全くなく、付属品の欠品等もありませんでした。カーボンエンドがとてもレーシーなデザインでカッコイイです！

【取付けは難しかったですか？】
純正マフラーを抜くのとガスケットを外すのが少し手間取りましたが、取付に関しては素人の当方でも簡単に行うことができました。サイレンサーステーもマフラー本体とタンデムステップに寸法の狂いなく付きました。マフラースプリングもスプリング取取付工具が付属しているので簡単に取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラー使用時はキツいシフトダウンのエンブレに悩まされていましたが、マフラー交換後は若干緩和されました。排気の抜けが良くなった分低速トルクがなくなるかなと思いましたがそんなことも無く、純正との差はそこまでないように感じます。馬力などの向上に関しては当方素人の為、体感できていません。音に関してはアイドリング時は純正よりも低い音へ変化しました。社外品だけあって10000回転より上へ回すと乾いた音になりとてもレーシーでいい音を奏でます！

【付属品はついていましたか？】
マフラースプリング取付工具が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になく、非常に満足感や所有感の高いマフラーです。ただしスリップオンマフラーの中でもトップクラスの価格の高さが欠点だと思うので、総合評価を☆4つとしています。

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GSX1400に装着しました。

元はアールズギアのワイバーンチタンフルエキを使用してまして、サイレンサーのみ交換。サイズはピッタリでした。

いざエンジン始動。
アイドリング時は大差ありませんが、走り出して本当ビックリです。ワイバーンの良音質そのままに、音量3?4割増しです！

1400に色んなサイレンサーを試しましたが、これは本当に当たりかと思います。

良識の範囲内での、最大限の音量を味わいたい方は是非オススメです。

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性能云々よりもデザインに一目ぼれで購入
取付ラインナップには790とありますが890Rにも取り付け可能
ただ取り付けステーの後ろ側のボルトを純正よりも20mmほど短い物と中間パイプとサイレンサーとのバンドの締め付けねじを10?20mmほど長い物に交換しました。
音は思っていたよりも大きいと感じました。
試しに最初はバッフル外してエンジン掛けたらなかなかの音にビックリ
個人的にバッフルつけた状態のほうが好みかな
パワーはスリップオンに期待してないから興味なし

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ステンレス製なので、購入してみました。この部品は、熱の影響を受け、雨にも濡れやすい、錆びやすいと思い、ステンレスに。鉄とステンレスの相性は心配ですが、クロームワークスから出ているのであれば大丈夫だろうと思いました。あとは耐久性を見ていきます。しかしながら、綺麗になって大いにリフレッシュ感は感じることができます。

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綾織りカーボン艶ありにしました。マフラーを買いたいけど高いので、とりあえずこちらの商品でマフラーのカスタムをしてみました。丁寧な作りで大変満足しています。思ったよりドレスアップ効果があると思います。オススメですね。

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将来的に、マフラーを交換するつもりで購入。
ノッキングが減って加速が良くなった気がする。
取り付けは容易だが、商品に付いている両面テープは一度失敗すると、もう付かなくなる。

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まず見た目が良いです。スクーターのマフラーを交換した時のあの銀色ピカピカなのが嫌だったので、ノーマル風の外観が気に入ってます。
音量は若干アップして、低音が良い感じですが、決して煩くないです。
出だしはあまり変化がありませんが、高回転からの伸びが良く、結果速度は速くなりました。
欠点は、純正のマッドガードが取付不可なので、雨の日走るとリア周りが汚れます。
（取付用のステーは付いてますが、マイナーチェンジ後には取付できないようで、タイヤとの距離が気になったので、ベビーサンダーでカットしました）
マフラーとフロントパイプを繋ぐ付属のスプリングが距離足らな過ぎて付けるのが大変でした。後日、汎用品のマフラースプリングと交換しました。

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