マフラー取付は容易で道具さえあればメンテナンス初心者でも問題ないと思います。
接続ガスケットが付属していないので新品購入必須です。
純正マフラーに付いている小さなゴムを使用するので間違えて捨ててしまわないようにw

サウンドは悪くないんですが、とにかく音量が大きい。個人的には3分の2くらいの音量で鳴ってくれると理想なんだけどなぁ。バッフルも付属してくれたら嬉しいんですけどね。
ルックスは最高の一言♪

取付後の注意点としてはサスペンション交換かと思います。
マフラーとサスペンション間のクリアランスがほとんど無いので、お目当てのサスペンションが付かない可能性があります。
純正サスペンションより小さければ問題ないんですが、幅のあるサスペンション交換は絶望です。
その時はサス交換を諦めるかせっかくのアクラを違うのに交換するか悩んで下さいwww

付けてるオーナーさん少ないので、他の方と被るの嫌だ！って方には良い選択になると思います。

マフラーの交換だけで変化を楽しむのも良いんですが、
せっかくなんだから吸気もセットで行うとより気持ち良いものになると思います♪

では、事故のないよう安全運転で楽しんでいきましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキゾーストフランジを交換するついでにリフレッシュを兼ねてガスケットも交換しました。
純正は高いので、こちらを購入してみましたが、ガスケットとして問題なく使えます。
質感も大差ないと思います。
排気漏れもなさそうなので、満足できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既存のエキゾーストフランジが傷や汚れで酷かったので、リフレッシュとして交換しました。
正直、質感は期待していませんでしたが、クロームが綺麗で驚きました。
もちろんフランジとしての機能は問題ありません。
他の類似品よりも安価ですが、クロームが綺麗なので満足できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーは、大きくて重い。スッキリしたリアビューにもマフラー交換は良いと思います。見た目も満足です。音量は静かです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初は、社外ショート管を付けてたけど、音がうるさくて西湘バイパス走ってると耳が痛くなるから、車検対応のモリワキ モンスターに替えました。アイドリングはジェントルなサウンドですが、回せば良いサウンドになります。また車検の際もこのまま通るから助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

息子に譲ったセローに引き続き２台目にも装着しました。
もはやセローには定番ですね。
久しぶりに装着したらすっかり忘れていて、思っていたよりも外に膨らんでいて右足に当たる感じがちょっと気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

You Tubeで、色んなマフラーサウンドやデザインを見て、悩んだ末にオーバーレーシングのフルエキゾーストを選びました。
ノーマルマフラーは、ショートタイプで気に入っていましたが、音質の面で少し満足出来ませんでした。
ショートタイプのダブルアールズとも最後まで迷いましたが、音質でオーバーレーシングに決めました！
ツインの音質で低音の響きが良いですね。
さすがに車検対応マフラーなので、音量は控えめですが、そこは仕方ないとは思います。
もう少し音量が大きければ…
デザインは、チタンの焼き色もキレイで、後方へのハネ上がり具合もいいですね。
取り付けは、ショップに依頼しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

老舗のメーカーさんですので、トータル的な製品のまとまりと仕上がりは素晴らしく大変満足しています。
例えば、サイレンサーを吊るすアルミブラケットは機械加工できっちり作られていて、美観にも優れています。
性能ですが、とりあえずノーマルマフラーとの比較のため、吸気系はそのままで暫く走ってみました。
中低速は、ノーマルとの違いは感じませんでしたが、上り坂では従来、アクセル全開でも失速していたのが収まり、
回転が伸びていくように感じました。ただ全般的には、劇的なパワーアップを感じ取れませんでしたので、
吸気側を抵抗の少ないフィルターに交換したところ、そこそこのパワーアップを感じることができました。
音質は、低回転音域では音質が太く、その後、中?高回転音域で音質の太さは薄れていきますが、
不快な音を発することなく、気持ち良く感じます。個人的にはアイドリング音が一番好きです。
爆音ではありませんが、ノーマルよりは明らかに音量は大きくなるので、常識を踏まえた扱い方が必要です。
その他気づいた点ですが、エンジンオイルのドレンボルトとエキゾーストパイプのセンターがほぼ一致してしまうので、
オイル交換時はソケットレンチやトルクレンチが使えません。
スパナかメガネレンチの工具使用となります。何も養生しないとエキゾーストパイプが、廃油だらけになるので、
私は空の牛乳パックを加工したオイル除けの樋を準備し、対処しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RSVのサイレンサーに装着しました。
巻いてタイラップで締めるだけなので、とっても簡単です。
シリコン製で厚みもあるので、もしもの転倒の際はプロテクション効果が期待できます。
デザインがスタイリッシュなところも気に入りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンSPなので色鮮やかで綺麗です。　サイレンサーの端部のリベット留めのバンドにもBEAMSの文字が入っていてなかなかこだわりを感じます。　　　　

本来SG28用ですがSG52にも問題なく付けられます。認証うんぬんあるようですが。　　アイドル時が80dBと静かなのでBEAMSマフラーの中でもSS400シリーズを選びました。

低速のトルク感はノーマルの方が良いです。　　高回転はなかなか良く回る感じです。　　　燃調などしてなくても普通に走りますし、社外マフラーに良くあるアクセルオフ時のゴボゴボ音も出ません。　　　　
街中でもフルスロットルとかで走らなければそんなに煩くないと思います。　　　　　
ちなみにサイレンサーはリベット留めです。　　マジェスティS用のSS400は、以前のサイレンサー取り外せた時代で言う
セミレーシングバッフル が元々付いてます。　　さらに静音を求めるならリベット外して、スタンダードバッフル付ければ、ほぼノーマルと変わらないくらい静かになりました。　たまにタンデムする時　話したりするのでスタンダードバッフルに付け替えたらしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。