右足の内側が熱で溶けてしまうため、EXパイプに巻きました。切断も簡単です。

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インナーバッフルだけよりも、もう少し抑えたくて使用しました。
装着もそれほご難しくなくサイレンサーの中で暴れる事もないので問題なく使用しています。

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RZ250に装着しております。昔のイメージでもっと大きなモノと思っておりましたが、意外に小さくちょっと拍子抜けしてしまいました。
モノ自体はRZユーザーにはお馴染みのK2TEC、流石です。キレイな鏡面仕上げとなっており、また装着自体も極めて簡単に装着で出来ます。
また装着にあたり、日頃あまり点検しないであろうインシュレーターの点検も出来ますのでそれも宜しいかと。
さて実際に装着した感想ですが、正直なところ「？？？」です。
何となく高回転時のストレスが軽減された様な気もしますが、実際のところは解りません。燃費についても大きな変化も見られません。逆に初期始動については以前より悪くなりました。
確かに考えれば、混合気は濃くなるハズですので、その辺りの調整は必要なのかも知れません。
まぁそれでも2~3回で始動しますので、あまり気にしてはいませんが。
ドレスアップ効果はサイズの影響からか、あまり目立ちません。よ~く観察されて指摘される程度ですね。
この事から評価として★3つとさせて頂きました。

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マフラーを換えるのが大分先になりそうなので購入。エンド部に無加工でそのまま、六角レンチで締め付けるだけで簡単に取り付けられます。
ご覧の通り、後方から見るとそこそこに目立ちますが、サイド（右側）から見た場合は、純正マフラーガードの長さで若干見え難いのが難点でしょうか。
2，000km走行してますが、目立った汚れも思ったほど付かないようで、たまに拭いてやる程度で輝きを維持できそうです。

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思い切ってフルエキにしてみましたが、期待したような音（ドドドドッ）ではなく、「バババババッ」という音です。ノーマルのマフラーに比べると、街中ではほとんど差は感じられませんが、高速でのストレートの伸びは良くなりました。可もなく不可もなく、普通ですかね。。。見た目は気にいってます。

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えーとJAZZのマフラーにしてはまぁ高い方です。
只今一年程使った感想です。
取り合えず全然錆びません！
音の方は、私のJAZZはキャブを変えてしまっているため
爆音のようにバリバリなっていますが、ノーマルはどうなのかな…？笑
最初は良かったんですがどんどん音が割れてきて下品なおとになっていっているがします。
このくらいですかねぇ…

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値段が手ごろで良いと思います。
バッフルと取り付けは、マフラーの内周とバッフルの外周がキツキツで、ソフトハンマーで打ち込みました。
走行時の実感は、ノーマルより少し排気音が聞こえる程度と感じました。
バックファイヤーが加速時に珠に起こります。
マニュアル車での減速時は音が出るけど、加速中鳴ると「何か落とした？」と振り向いてしまいます。
どちらかというと、ベルト＆プーリーからの音が勝っています。

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ドゥカティのテルミニョーニマフラーに合うバッフルを探していたらこの商品を見つけました。テルミニョーニに付属のバッフルでは音が小さくて物足りなく、バッフル無しでは大きすぎてしまう状態でした。サイレンサーの内径を測ったら48Φだったので47.5mmとし長さも短いほうが音が小さくなりすぎないかと思い100mmにしました。取付けた結果、低音がある程度消されて丁度中間くらいの音量になったように思います。ただ若干バッバッバッという感じの音になったのが気に入りませんが、値段が安いので良しとします。音に関しては実際に聞くことができないので選択に難しさが残ります。

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サイレンサーが小型化出来たので満足です！

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PCXに取り付けてみました。
見た目とは違い音は、控えめです。
アイドリングは、低音でも　周りに迷惑をかける音ではありません。　走行中は、静かです。
これならばロングツーリングも疲れません。
ただポンずけでは、かなりダルイ仕様ですね。
必ずWRは、軽くしましょう！
私は、Drプーリーの12gx6にしたところ・・・
出だし加速最高速の全てにおいて納得の仕様になりました。

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