PCXに取り付けてみました。
見た目とは違い音は、控えめです。
アイドリングは、低音でも　周りに迷惑をかける音ではありません。　走行中は、静かです。
これならばロングツーリングも疲れません。
ただポンずけでは、かなりダルイ仕様ですね。
必ずWRは、軽くしましょう！
私は、Drプーリーの12gx6にしたところ・・・
出だし加速最高速の全てにおいて納得の仕様になりました。

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爆音すぎて最初にエンジンをかけたとき冷や汗がでましたw
抜けは非常によく、音は少し高めですが、いい音です。バッフルを装着すれば改善される可能性はありますが、RPMから出ているバッフルでは5db程度の消音しか見込めないため、諦めて別のマフラー購入に踏み切りました。（個人的に爆音は恥ずかしいと思っているので・・）
住宅街に住んでいるので、暖気のためのアイドリングにも気を使いますので、残念ですが常用はできませんでした。騒音で近所に迷惑がかからないような方にはおすすめです。

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小さくて、JMCA対応なのが良かったのですが、その割には「音が大きい」ことがちょっと難点です。
かん高い音がなくて、容量の小さなモデルがあったら、出来れば別のものにしてみたいですが、なかなか無いですね。
あ、値段がリーズナブルであることも購入動機の一つです。

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サイレンサー交換後、長い間そのまま放置しておりましたが
こんな商品があると知り購入（WR250X用）。
少々の軽量化以外に、利用価値は見出せませんでしたが
バッテリーの左側がすっきりした！　と、自分でいいきかせて
自己満足に浸っています。ま、それだけのパーツです。（笑）

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安価でよいです。

排ガス漏れもなく、しっかり使えます。

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レオビンチからアクラに変更しました　取り付けは非常に簡単です　音はバッフルなしでもいけまがアイドリングから低中回転はいい音はしません、集合部分の排気バルブせいでしょうか　軽量化かパワーアップなのかフロントがポンポン浮きます　作りのクオリティーはさすがです

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マフラーを純正に戻す時に使用しました。他製品との比較は出来ませんが今のところ排気漏れもないようです。
こちらは2個入りセットなので4気筒の方は2つ購入の必要があります。

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2002年モデルにつけました。
車検対応ですが、取付後、エンジンスタートしたら
アイドリングで結構音が大きく感じました。
走行中は、アフターファイアーが発生します。
とりあえず車検対応と言うことですので・・・

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88ccボアアップ6Vダックスエンジンのシャリーに装着しました。
以前はRPMのレーシングマフラーを装着していましたが、うるさすぎて常用に絶えなかったのでこのマフラー購入に踏み切りました。
値段の割に作りはしっかりとしています。
説明書通りに、一切問題なく取り付けられました。
音量はRPMマフラーよりずいぶん静かになりましたが、他のかたのインプレを読んだ印象よりは音量は大きいです。
あとアイドリング時から、排気音にまじって金属音が聞こえてきます。走行中もちょっと気になります。　耳までかかるヘルメットをかぶれば気になりませんでした。
RPMマフラーの時からセッティングがいまいちでしたので走りに影響しているかは良くわかりませんが、抜けは、あまり良くないと思います。

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ナイトロレーシング用バッフルなので、サイレンサー内径が違うため、アサヒナ管につけてもあまり静かになりません。

cb1300sf+アサヒナ管+このバッフル（写真Aタイプ）
感想
住宅街：アイドリングは五月蝿く聞こえるかも。
走行時は回転数抑えてるので、音はギリギリOKだと思います。
まぁ、無いよりかはあった方がいいです。

幹線道路：まわしていっても五月蝿くなく、ほどよく良い感じに聞こえます。耳は疲れず、車検対応品+αぐらいの音量だと思います。


以前つけてた「トリックスターショットガン+Nプロのバッフル」の音と比べると、以前の方が消音効果は大きいです。バッフルの形状によるものかもしれません。
ナイトロレーシング製バッフルは、アイドリング時に「バタバタ」のような、ヘリが飛んでいる時のような音がします。

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