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3.0/5
デルタのトルクヘッドパイプに装着しました。
取り付け用のステンレスバンドが長いので、パイプ径によっては切断する必要があります。また、断熱パッキンが付属していませんので、それなりに熱は持ちます。
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3.0/5
街乗りはセットアップなしで使用可能とありますが、そんなうまいチャンバーは無いので、とりあえずメインジェットセットとガスケットは必要です。でも価格の割に丁寧なつくりで、ノーマルより振動が少なく音量も静かめです。形状も気に入っています。
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3.0/5
コマジェに乗る嫁が、いつの間にかこのマフラーを買っており、交換してくれというので換えてやった。自分はマフラーを換えるだけの見た目だけカスタムは100害あって一利なしと思っているが、今回はすでに購入されていたし、しょせん嫁のお気楽スクーターだし、音量も低そうだし、たしかに純正マフラーの形状はダサすぎると思ったので交換に応じた。どうせ抜けがよくなって発進加速がトロくなるだろうが、それはインジェクションさんの努力に委ねた。
単気筒なので交換は簡単だったが、エンジン部とエキパイの接合部の位置決めと、エキパイとマフラーをつなぐバネ（なんていったっけ？）の取り付けに手間取った。
交換後、試しに乗ってみたが、もともとそうなのか、マフラーが原因なのかわからないが、ゼロヒャクは近所のガキのチャリに負けそうだ。だが走り出すと普通な感じがする。無段変速独特の、リニア感がないあの加速だが、125ならこんなもんだろう。バッフルはノーマルタイプのままにしておいた。穴の大きなヤツにすると加速が犠牲になりそうだし、うるさいし、なによりトロトロ走る音の大きなスクーターはカッコ悪い。嫁にはバッフルが2種類あることはナイショにしてある。
性能はわからないが、総ステンでこの価格は損した気にならないから可もなく不可もなくだが、ステンレスなのでエキパイの焼けがきれいなのはいい点だ。ただし、嫁は汚れても拭かないだろうからスグに汚くなってしまうのが残念だ。
純正より見た目がすっきりするので、フェンダーレスキットと併用すれば軽快感が出てよいと思う。
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マフラーを換えた理由は、音や性能ではなく、単に見た目でしょう。そっくりに作れば段ボールに取り替えても気づかないと思います。
ちなみに案の定、乗らずにほったらかしなので、バッテリーはアガルわ、ホコリはかぶるわ、見たことない虫が繁殖してるわで、えらいことになってます。
ってことで、水面下で勝手にイジッて、いつの間にか自分のものにしてやろうかと目論んでいるところです。
女の子のバイクに対する関心なんて、あんがいそんなものなのかも知れませんね、最初だけですぐに飽きてしまうから乗らなくなるんでしょうね。バイクにしてみればいい迷惑なのかも・・・^^;
3.0/5
WR250Rに取り付け。
ノーマルサイレンサーが部品として注文すると14万円ということで、ノーマル温存のため購入。
また、ノーマルがかなり重いためかなりの軽量化になります。
取り付けは全く問題なく簡単につきました。
音はどちらかというと高音のパパパパって感じ。
低音を求める方には向かないと思います。
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3.0/5
装着することにより音量を下げることは出来ますが、その構造上の理由でエンジン回転数の上昇にあわせ「バリバリ」音が強く発生します。単気筒特有の軽快な重低音はかなり消えてしまうのが残念です。
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3.0/5
VTR250に付けているヤマモトレーシングのspecAのリペアに使用しました。
購入の決め手はサイズと値段です。40cm幅のを探してましたが、他社のはなかなかいいお値段でしたので、WirusWinに即決でした。
使い勝手ですが、厚さが10mmあるため均一に巻くのはまず無理です。どうしてもパンチングに対して偏りが生じてしまいました。
偏りが性能や劣化具合に影響あるかとうが分かりませんが、値段を考えれば非常にお買い得な商品だと思います。
長さも1mと十分ですので余程太いサイレンサーじゃない限りは事足りると思います。
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3.0/5
かっこはいいがボリュームは非常に小さい
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3.0/5
まずフロント側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。
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3.0/5
まずリア側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。
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3.0/5
二個入りですがリア側分しかないので注意！取り付けは簡単です。マフラーを脱着する際に毎回必ず新品にしなければいけない部分なので、買っておいて損はないでしょう。二個入りなので1個ずつかうよりお得です！
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