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3.0/5
安さにつられて購入。
音量はサイレンサーで替えられとても良い。
自分の好みの音に変えられるのは嬉しい。
購入時にサイレンサーが選べたら最高。
後々サイレンサーを2個も買う羽目になった。
付属のサイレンサーでは明らかにトルク不足。
上もいっぱいまで回らない。走らない。
色々種類を変えてみたがいまいちしっくりこず。
結局ノジマエンジニアリングのマフラーに戻した。
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3.0/5
SV1000Sに使用しました。
バッフルなしに比べてかなり音は抑えられます。
ガスケットの精度が悪いのか。若干横から排気漏れしたような
痕跡が確認できました。
バッフル無しに比べてヌケは悪くなりましたが
適度に排圧が掛かり中低速で扱いやすい特性となりました。
取り付けの際はトルクスをなめないようにご注意。
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3.0/5
ちょこっと消音サイレンサーって感じで、直管がうるさすぎるからちょっとだけ消音したいって人にはお勧めできます。
直管から装着すると、直管ぽい雰囲気を残したまま消音出来ます。
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金属製なので仕方ないのかもしれませんが、あまり断熱してくれません。触ると結構熱いです。
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3.0/5
車検時にサイレンサーの補助として、使いましたが、ちょっと少なくてあまり効果でませんでした。
一時的な消音ならスチールたわしの方が安価でいいと思いました。
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サイレンサー部分のほっそりした形が、すきです。
音は割と静かでした。よくいえば上品ですが、物足りないです。
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3.0/5
音は高音で大きいです。インサーサイレンサー付きですが、大して効果はありません。
エンジン付近のエキパイが結構焼けるので、気にする人にはお勧めできません。
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排気漏れが酷いので購入しました。
マフラーをはずしてみるとガスケットが薄くなっていました。半年ぐらい前に交換したばかりなのですが以外に減るものなのかもしれません。いちいち買うのも面倒なので二個セットだと楽です。それに安いので何個か購入しておくのもいいですね。
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3.0/5
デルタのトルクヘッドパイプに装着しました。
取り付け用のステンレスバンドが長いので、パイプ径によっては切断する必要があります。また、断熱パッキンが付属していませんので、それなりに熱は持ちます。
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3.0/5
街乗りはセットアップなしで使用可能とありますが、そんなうまいチャンバーは無いので、とりあえずメインジェットセットとガスケットは必要です。でも価格の割に丁寧なつくりで、ノーマルより振動が少なく音量も静かめです。形状も気に入っています。
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