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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
ヒートガードの付いていない社外のエキパイの為に購入しました。
取り付けに問題は無くカーボン成型もキレイです。
振動でボルトが緩んでくるのでネジロック剤塗布をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
見た目＆軽さは大満足です。回した時の音も良いです。
低音が強く、少し割れたような感じがします。
但し、スロットルを戻した時＆エンジンブレーキ時に火までは見えませんが、パンパン音が結構気になります。（個人差あるかもしれません）
これから2次エアを切ってどうなるか試す予定ですが、あまりにも気になるので3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
街中を走っていると、周りのライダーのマフラー音がカッコよくて自分もあこがれから購入しました。重低音でうるさくないものを探したのですが、なかなかいいものが見つからず、この商品にたどり着きました。純正と比べると倍近く＜倍以上？？＞に軽く、とても驚きました。いざ装着し開けてみると・・・思った以上に音がでかく、重低音というよりは低音でした。ですが、アクセルのあけが良くなり、早くなったかなーと思います。良くも悪くもないので、購入にあたって後悔はしていません。
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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
3.0/5
ノーマルにいわゆるポン付けでは、抜けが良くなった分、高回転は伸びますが、中低回転域のトルクは細くなった感があります。ウエイトローラーなどのセッティングは必至です。
またアフターファイヤーはキャブレターのセッティングを煮詰めないと消えないようです。（現在消えていません。）
音質はノーマルに比べると比較にならないほど太くなります。＝音量もアップします。（深夜の住宅地では迷惑かも・・・）
現在中低回転域のトルクアップと音量低減のため、バッフルの装着を検討しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
メッキもそこそこきれいです。
デザインは気に入っていますし、インナーサイレンサーで多少ですが、音質/音量が変更できます。
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3.0/5
ヨシムラ4本出しを修理に出す為、代替で取付けました。交換自体は簡単でした。道具の使い方等知識の有る方なら難しく無いと思います。音はヨシムラに比べてカナリ静かになりました。早朝のアイドリングも出来る様になり、個人的にはこのままでも車検に通る気がします。静かになった分少々物足りなくなったので、インナーサイレンサーは交換したいです。
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3.0/5
KSRIIに取付 値段が高い エンド部分のみなのに この値段は高いが 排気口が多少下を向いてるので KSRIIオーナー様はご存知とおもいますが 多少の背中の汚れがましになるかと購入しました。品質は大変良い商品です。高いですから
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3.0/5
500に取り付けました
レーシーなスタイルにだったら迷わずこれですね
エンジンの使用にもよるかもしれませんが
かなりの音量です
かなり抜けがいいので近所の方が気になる方は
避けた方がいいかもしれません
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3.0/5
ヒートガードのステーが無い社外エキパイに純正のヒートガードを装着しようと思い購入しました。
商品の画像が見つからなかったので使えるかどうかバクチで購入しましたが、使えました。これから購入を検討する方に参考になるように写真を投稿しておきます。
FMFパワーボムの太くなっている部分へ掛かる場合はバンドの長さが足りませんので、別途長い物を準備する必要があります。
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3.0/5
250TRでフルエキ交換の際に使用しました。
フルエキの価格や取付の手間を考えると、ガスケットは惜しむべきではないでしょう。フルエキと同時に買い、同時に交換することをお勧めします。
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