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マフラーのインプレッション (全 1956 件中 1541 - 1550 件)

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

いままでいろんなメーカーのものを使ってきましたが値段の違いは形状の違いです。このガスケットは座金というかワッシャー形状で、平らな部分が多く落ちにくいです。安いものになればなるほどリング状で点当たりするためエキパイを差し込むときに落ちやすいです。
それを4つ同時に差し込むとなると大変です。そういう意味でもこれぐらいのものがちょうどいいのかなと思います。あとは値段がもう少し安ければ最高です。

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投稿日付: 2014/10/11 15:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

他のカチ上げマフラーよりも若干抑えたタイプのマフラーでタンデムライダーがステップに足を置く時にエキパイによく当たるトラブルがあるが、こちらのマフラーはエキパイの上がり込みが抑えられてるので、タンデムライダーの足置きもしっかり確保され、安心です。
チタングラデーションも鮮やかで細部の作り込みもしっかりしています。また、BEAMS特性のサイレンサー構造で音量も安っぽい爆音ではなく、心地よい重低音を奏でてくれます。

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投稿日付: 2014/10/08 23:48
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リョウさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB250F | CRF250M )

利用車種: CB250F

4.0/5

★★★★★

JMCA認定ですが、変えたなりの音質の変化があります。若干、単気筒のポコポコ音が出ますが、個人的には問題ありません。
出口のバッフルは、リベットで止められているので、ドリルで揉んでやらないと外せないようになっています。取る必要も無いでしょう。
外観は綺麗で、ボルト二本外すだけで簡単に交換できます。ノーマルと比べたら、重量に歴然とした差があり、倒しこみが軽くなりました。

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投稿日付: 2014/10/08 12:22
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浮気者さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

商品説明欄にガスケット付属って
書いてなかったので、別に購入しました。

モノが到着して確認してみてみたら
ガスケット付いてるじゃん・・・
予備として取っておけば問題ないですがw

取り付け
Z250('13年モデル)に取り付けました。
初心者の私でも取り付けは大丈夫でした。
取付けから慣らし始めまで30分くらいです。

サウンド
慣らししかしていませんが
明らかに低音の響きが違います。
ノーマルマフラーの音に慣れているので
特にそう感じたかもですがw
開けた時の音は後日追記しようかと・・・

個人的には、いい買い物が出来たと思ってます♪

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投稿日付: 2014/10/02 20:26
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浮気者さん 

購入者です

走行時のインプレ追加コメ

アイドリング
ノーマフと比べて大音量
低音が効いており、家の中からでも
音が分かります(若干近所迷惑w)
暖気をする際は少々気を遣います。

走行
モタつき感がある発進
加速時の物足りなさ
小排気量では仕方の無いことですが・・・
マフラーを変えたことにより、若干改善された感じがします。
割りと素直にアクセル開度に反応します。
吹けがいいためか、高速域までスムーズに到達します。

出だしから3速の5000までは
響く低音を楽しめました。

4速以降の5000以上は
快適な吹け上がりで高速域までスムーズ
8000付近までは元気に駆け上がります
(個人的な体感ですがw)

速度が上がるごとに音が小さくなるように感じました。
むしろ風切り音でマフラー音聞こえずw

低速域のスカスカは感じず
高速域はそれなりに元気に到達する

値段相応というか、普通に良い物だと思います!


発進~低中速域を楽しむには
持って来いの認証マフラーだと思います。

迷っているなら買うべきと思いますね!


ただ、アフターファイアが少し出ます。
パンパンという音ではなく
ポスッ!ポスッ!と言う具合ですが。

排気漏れに気をつけて
エンジョイです♪

youさん(インプレ投稿数: 2543件 / Myバイク: エイプ100 )

4.0/5

★★★★★

APE100への取付です。
思っていた以上に軽かったかったです。
ハンドルを切った際にタンクと干渉しないように角度を調整し、取付完了です。
値段がもう少し安ければいいのですが、

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投稿日付: 2014/09/29 07:31

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エイジさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

利用車種: VFR1200F

4.0/5

★★★★★

日本用のバッフルが絞り過ぎていてマフラー交換の
意味がなかったので外したら案の定もの凄い爆音になりました。同メーカーのP1Xバッフルも考えましたが大排気量にはコッチのP1で正解だったと思います。音量も抑えて排圧も掛かりちょうどよい感じになりました。アルミ製で若干デザインも凝ってるのでこの値段なのでしょうけど少し高い気がしたので★4つですねw

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投稿日付: 2014/09/25 13:13
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マサトさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER | HAYABUSA )

4.0/5

★★★★★

ビートの1本出しスリップオンを使用しているのですが、
車検非対応なので音量が大きいのが気になっていました

そこでバッフルを導入することにしたのですが、音質が変わってしまったり、マフラーへの加工を必要とするような物はNG

色々探していると、このインナーバッフルを発見し、購入

S壁のSサイズにしました。径は60φ

サイレンサーとテールパイプの間に装着するので、見た目に影響を与えません
音質も変わらず、音量だけを下げることが出来ました
走ってみても妙なフン詰まり感も無し

唯一の欠点は値段ですね
7000円くらいなら、文句なく☆5つでした

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投稿日付: 2014/09/24 21:32
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かずーとさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

4.0/5

★★★★★

価格もリーズナブルなのと車検対応ということで購入。
サイレンサーはアルミなので見た目はイマイチだが高回転時のサウンドは最高です。
甲高いエキゾーストとともに9千回転から一気に吹け上がります。

取り付けに関してはスリップオンなのにエキパイを一部外してずらさないと取り付け出来ません。

取り付けは誰か手伝いがいないと厳しいと思います。

お勧めです。

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投稿日付: 2014/09/22 22:29

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cb400sfレボ君さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

2013年式のCB400SF Revoに装着

まずデザインに関しては、言うまでもなく大満足です。
焼き色も綺麗に仕上がっていて、大きなモリワキのロゴも人目を引きます。

続いて音ですが、これは懸念されている方が多いかと思いますが、
結論から言いますと、いい音してます(私は満足しています)

JMCA認定品なので、音は小さいんじゃないか...と心配していましたが、取り付け後アイドリング音の太さ、音量の大きさに友達と驚きました笑

実際の走行音ですが、4000回転以上で走っている時は常に音がしっかり聞こえます。
それ以下だと速度次第では走行風の風切り音で聞こえにくくなる程度です。

これは買って損なしの商品だと思います。

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投稿日付: 2014/09/22 14:24
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テレフォニカモビスターさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZ )

利用車種: ZZ

4.0/5

★★★★★

今まではカメファクパラライザー付けてました。性能、コスパ、デザインは良かったのですが、2年でステーの溶接が外れました。3AAでもパラライザーを3本付けましたが、どれも溶接が外れました。スティンガーはとれだけもつか楽しみです。
あと、パラライザーはすぐに爆音になりますが、スティンガーはどうなるのかも見ものです。100kmほど走りましたが、少し甲高くなった?気がします。
性能はパラライザーとほぼ同等で、この消音性能は凄い。
デザイン4点、性能4点、消音5点満点。

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投稿日付: 2014/09/21 00:37

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