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3.0/5
250TRでフルエキ交換の際に使用しました。
フルエキの価格や取付の手間を考えると、ガスケットは惜しむべきではないでしょう。フルエキと同時に買い、同時に交換することをお勧めします。
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3.0/5
音質は変わらず、雑音だけ消えたような感じ。
サイレンサー出口の見た目も変えず、消音、排圧も抑えられ非常に良いです。
価格が高いので、この評価w
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3.0/5
低・高速域でのバランスがとてもよく、軽い。
ただ、マフラー音も軽い。
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3.0/5
WR250Xへの取り付けです。
気分転換に純正からこちらに変えました。
他製品より安いですが質感は割と良いと思います。
純正より少し短くなるのが若干残念ですが
値段から考えると妥当かなと思います。
ちょっと気分を変えたい方はどうぞ~
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3.0/5
ベンリィ50sに取り付けました
自作バックステップをつけてるので ノーマルとは違うのですが、ノーマルベンリィでもブレーキペダルの取り付け部につくと思います。モンキー用なので保障はできないですが。
マフラー自体は JMCA対応なので煩くはないです。
よく言われてますが ショート管で静かなマフラーは抜けが悪いです。実際
ノーマルよりチョイましかな？って程度
性能を求める人はやめておいたほうがいいです。軽量化くらい？
バッフルはカシメてあるのではずすことはできません。
あ 最近溶接部に錆が出てきました。装着一ヶ月くらい。
見た目は気に入ってるので星3で
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3.0/5
消音効果は通常レベル以上です。これの良いところは耐熱クロスによって作業がしやすいことです。自分なりに加工してマフラーにインサートしました。耐久性は高そうでお勧めです。
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3.0/5
FZ1（国内仕様）にTwo Brothersを付けたが、付属のバッフルの音が気に入らなかったため、こちらを購入。
Two Brothers のオプション『パワーチップP1X』に穴あけ加工し取り付けました。
低音が抑えられ、だいぶ静かになりました。
と言うよりも静かすぎかも・・・
低速では付属のバッフルより静かで耳障りな音がだいぶ減り、3000rpmから静かなりに気持ちよい音に変わりました。
もう少し大きな音で、パパパパという雑音が無くなってくれるといいのですが、パワーチップのみの音を聞いた後なので感覚がおかしくなっているかもしれません。
値段も安いので、サイズ違いを試して見ようかと思います。
静かにするという目的は果たせているので概ね満足ですが、
付属のボルトナットがインチサイズなのは困りました、
インチ工具を借りなければいけなかったので。
その点だけはちょっと不満です。
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3.0/5
発注から納品まで3ヶ月。商品そのものの評価には関係ないのだが、これさえなきゃ4つ評価。
サイレンサーとパイプの勘合が固すぎて入らない。インナーバッフルはドリル＋ベアリングプーリーという専門用具がないと外せない。ロゴプレートが片方浮いたまま。以上がNG。
などと文句を書いたが、概観含めた出来は非常にいいです。爆音という程でもなく、心地よいサウンドです。車検時にはバッフル必要ですが。取り付けバンドの出来が良く、アウターの磨きステンもキレイで気に入りました。
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3.0/5
エキパイと一緒にノーマルから変えました。
少々値段はしますが質感の良さはかなりのもんです。
取り付けも簡単だしデザインもかっこいいしで評価は高いんですが、もう少々音量が低ければなと思います。爆音ではないけど、、って感じです。ルックスは最高だけど音と値段で星3つです。
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3.0/5
バリバリと歯切れのいい音が特徴かと思います。
よくある形ですが、最初に簡単に変えるならお勧めかと思います。
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