リトルカブ用だが別の車種に取り付けました。スターをちょっとつけるだけでつけれたのでとても簡単に取り付けができた。
音はうるさくもなくまた静かでもなくて自己主張が純正よりできて他車にアピールできてるかな？

自分が不器用なだけかもしれないがサイレンサーを止めるボルトが小さくなかなか止められなかったのが残念。

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低速トルクが無くなり高回転型になるとの説明ですが、それほど低速トルクが無くなった感じはありません。高回転はもちろんよく周ります。エンジン始動後のアイドルから、加速までステンレス+2ストらしい音で非常に満足しています。
唯一気になるのは、まあこれも説明にありますが、フランジとチャンバーの付け根からの排気漏れですね。バネで固定されてるだけなので、どうしても隙間から液漏れしてしまうようです。液状ガスケットを外側から塗り込んでみたら、どうなるか。

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今回購入後取付車検対応しました
メーカー様が認定マフラーとして適合車種HDスポーツスター2014?1200cc/883ccモデルと言うことでマフラーそのものは問題ありませんでした　しかしながら車検時に必要な自動車排出ガス試験結果証明書が付属されてましたが　車体番号5HD1LC3E9GC402197型式EBL-1200CNの証明書のみで実際必要な883cc車体番号5HD4LE2E8FC409716型式EBL-883RNの排出ガス試験結果証明書が付属されてませんでした　私の場合こちらの証明書が無いと車検が受けれない状態ですメーカー様にも連絡をいれましたが繋がりません　販売元様の方で対応できるのであれば上記車体番号の（883cc）排出ガス試験結果証明書を取り寄せてもらいたいのですが‥何卒宜しくお願いします。
☆型式EBL-883RN ☆排ガス試験成績書番号780544 ☆触媒装置メーカーサクラ工業株式会社　☆触媒装置名JMCA790017 ☆マフラー認定番号JMCA2116079024

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取り付けたら、迫力あり　期待通りの性能でかなりパワーが上がった感じがしました。
乾いたいい音色が最高です。ただコストパフォーマンスと、納期が長いのが少し。
信頼できるメーカーなので、付けて見たい人には後悔しないと思います。

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マフラー交換に際して古いガスケットと交換しました。
古いガスケットは固着しており、キャブクリーナーをかけたあと、マイナスドライバーをプラハンで叩いてガスケットに刺し、めくるように落としました。
排気漏れすると厄介なので、マフラーの交換や取り外しの際には合わせて買っておく必要があるものだと思います。

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純正のパイプ外径Φ38.1に対し、Φ50.8と圧倒的に太いので見た目はかなりゴツくなり迫力があります。モリワキのネオクラシックスリップオンマフラーと組み合わせてフルエキで使用しています。
付属している説明書で【純正部品の取り外し】にてO2センサーを外す際はサイドカバーを外して一番後側のカプラーを抜いてください。とありますが、外すのは一番前側でした。
アイドリングはあまり違わないですが、ふかしたときの破裂音が治まります。走ってみると常用域のパワーが出て加減速が気持ち良いです。乗り味が良くなることが実感できます。レブルを17年に購入して3年経過し、純正のフロントパイプに錆が見え始めていましたので交換して奇麗になり、見た目満足、走ってさらに満足です。

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まず、音量ですが、個人差かもしれませんが、僕が好きなタイプです。
見た目に関して、ヒートチタンなので、綺麗で大満足です。
また、実際に走ったら、低トルクが強くならないですが、高回転が効果的強くなりました。
軽さも満足できました。さすがBEAMS安心感！おすすめです！

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元々はブラックのエンドが付いていますがメッキで統一したかったので装着しました。値段が高いので最初からメッキかブラックか選択出来るようにして欲しかったです。ラインハートのロゴ入りで気に入ってます。

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取り付け自体は固定箇所は少なく助かったんですけど一箇所だけ角度が無くて工具が入り辛くて苦労しました。ノーマルとは違った高級感が出てサウンドも重低音が響き渡ります。

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取り付け自体はスリップオンなので取り付け取り外しは簡単に行えます。バッフルをつけるとアイドリングは静かで加速は心地の良い低音です。
バッフルを外せば綺麗な重低音で乗り心地もトルクが落ちる様なことも無いです。
サイレンサーはショートで見た目はレーシーです。

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