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マフラーのインプレッション (全 1744 件中 1651 - 1660 件)

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sinさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

マフラー交換のために使用しました。純正よりも値段が安かった・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/19 09:44

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たちごけさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

3.0/5

★★★★★

チタンバージョンを使っていますが、全体的に静かなマフラーです。大きな音を期待している方には少し物足りないかも知れませんん。ただ紳士的な乗り方をする方には十分だと思います。また比較的ノーマルに近いマフラーだとも思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05
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レザードさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

マフラー購入時に一緒に購入しましたが、値段も安く品質にも問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/12/15 10:06

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47さん(インプレ投稿数: 58件 )

3.0/5

★★★★★

94年式に取り付けました。

●長所●
・エキパイが車体の下(中心)を通るため、すっきりとした外観になります。
・センタースタンドを外す必要がない。
・サイレンサー部分も車体の下(中心)を通るため、深いバンク角を得られ、スポーツライディングが楽しめる。
・抜けが良いため、最高速が20kmほどアップした。

●短所●
・音質がちょっと割れ気味なのであまりいい音ではない。
・音量も結構大きいのでバッフルを付ける必要がある。
・キャブのセッティングは必要。
・オイル交換の際はエキパイを外す必要がある。

●総評●
目立つ短所もありますが、エキパイとサイレンサーのセットでこの価格なので試してみる価値はあります。
でかい排気音でワインディングを楽しみたい方には結構良いかもしれません。

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投稿日付: 2008/12/08 12:05
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yottaka3さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RVF400 )

3.0/5

★★★★★

RVF400に取り付けたTygaperformanceのRacePipe+Maggot。
抜けが良く、音もレーシーになって良かったんですが、音量が。。。。爆音でした(苦笑)

通勤にも使っているので、音量で迷惑をかけてはいけないと思い、
このバッフルを購入しました。

S壁タイプのM、S両方を試すことにしました。
音量を下げるということで、Sを使用してます。

M ・・・ 抜けは変わりませんが、音量は、少ししか
      小さくなりません。また私のエキパイに取り付けるには、
      若干加工必要でした(32φだと外周があたりました。)

S ・・・ 抜けが落ちますが、音量も落ちます。
      streetでは、こちらBetterかと思います。

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投稿日付: 2008/12/08 12:04
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マーシーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CUB [カブ] )

3.0/5

★★★★★

デザインで好みが分かれるところですが、デザインが気に入れば性能は申し分ありません。

ノーマルマフラーと比べ大幅な軽量化
マフラー交換によるトルクの谷などほぼ無く全域でパワーアップ
純正でのバンク角の無さを解消
音量は94dbなので違法改造の後ろめたさもありません!

音質としては国産スポーツのOVERマフラーを想像すると少し違うかもしれません
またハーレーらしさという音を求める方へ・・・という感じでもありません

少し湿ったペケペケっていった感じでしょうか?
ペケペケといっても情けない音ではありません!!
他メーカーのマフラーとはちょっと違った感じの音質です
非常によく消音されていると感じます

また、マフラーステーが初期モデルから変更されています。コレによってエンジンと一緒に動くようになりよく揺れるようになりました(笑)

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投稿日付: 2008/11/17 09:21

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TTTさん(インプレ投稿数: 18件 )

3.0/5

★★★★★

ホーネット250に装着しています。計測したわけではありませんのでパワーに関してはわかりませんが、音、見た目については満足しています。(値段が少し高すぎる気がしますが)
取り付けにはステーを通すため、シートをはずし工具入れ?辺りに5cm×1cm位の長方形の穴あけ加工が必要になります。

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投稿日付: 2008/11/04 09:33
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3.0/5

★★★★★

取り付けはショップに依頼しました。
別途左のサイドカバーを購入する必要があります。
また、タンデムの紐と干渉するのでサイドカバーも加工(削る程度)が必要です。100モタへの取りつけは別途キャブセッティングが必要になります。
このマフラーを購入してから、その後にかかる費用も結構ありますので覚悟しておいたほうがいいです。
実際走った感じは、キャブ設定をしていない状態なのですが、トルクは上がりましたが最高速が落ちました。この状態で北海道ツーリングに行ってきましたのでそのままポン付けでもなんとかなります。
マフラー音は意外に大きくなります。次はキャブセッティングの後にまたインプレッションを投稿します。

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投稿日付: 2008/10/20 10:13
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ワムウさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX-R1000 | CBR600RR )

3.0/5

★★★★★

VTR1000SPにアクラボの組み合わせ。
あまりの爆音ぶりに家でエンジンをかけるなと嫁から言われる始末・・・
この為このノジマ製バッフルを購入しました。
作りはまあ、可も無く不可も無く、です。
で、肝心の消音効果の方は・・・
インナーパイプの径が比較的太いので、ビッグツインの様な
排圧の高いバイクでは劇的な消音効果はありませんでした。
でも、アクラボの元の音量に比べると確実に小さくなってはいます。

自宅での暖気などを目的に購入しましたので、このままでは不十分の為自分でパイプ延長などの追加工をして
使用しています。

ビッグツインではこの様な状態ですが、マルチのエンジンなどでは
いい感じで消音してくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/20 10:12

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ゆすけさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

買った状態で、セッティング出ればそこそこ速いです。
スタイル、速さ、音の質を求める方は他へ・・・

フタをはずし、芯を抜くと爆音です。
メット内で反響し、具合が悪くなりました。。

サーキットオンリーなら使えるかもしれませんが、かなり抜けがいいのでセッティングが大変かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/14 09:14
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