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マフラーのインプレッション (全 2495 件中 1651 - 1660 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
FOX ZEROさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) | スティード400 | バルカン800 )

4.0/5

★★★★★

チタンのレーシングタイプを購入、値段を考えると十分な性能です。
純正マフラーだと4500回転位で6速を使うとノッキング気味でしたが交換後とてもスムーズに回ります。
音も無駄にうるさく無いので通勤にも使えます。
ただ着替えてる間に暖気しようとアイドリングさせていると3分位でエンストします。少し吹かせば平気ですが。
それ以外は満足しているので星4の評価とさせて頂きます。

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投稿日付: 2016/04/17 13:38

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GROMさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★

バッフルありで、丁度いい重低音です。

最高速は落ちますが少しだけ上まで回るよなうなきがします。

アンダーカウルがつけれないのが、一番の難点だと思いました。

この値段で作りもしっかりしているので良かったです!

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投稿日付: 2016/04/15 18:34
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ごんさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

4.0/5

★★★★★

どうしても欲しくて購入したOVERオーヴァー GPパフォーマンスRSスリップオンマフラー、マフラー自体はおじさんにはとて良いサウンド・形状・軽さ・焼き色総じて気に入っています。しかし、いかんせアンダーカバーの作りが悪すぎる。箱を開封直後でも傷が5か所あった。
安い買い物ではないのでこの点は改善を望みます。

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投稿日付: 2016/04/15 16:09

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いとたくさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

シングルシートカウルの購入と合わせて、購入しました。シンプルなものが良かったのでこちらを選びました。
社外のスリップオンマフラーをつけているせいなのか、サイレンサーバンドとこちらのマフラーステーの位置が遠いです。自分の場合、フレームとマフラーステーの間に30ミリのスペーサーを入れてちょうどよくなりました。

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投稿日付: 2016/04/13 12:06

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OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

カーカータイプのメガホンマフラーに取り付けてみました。通常の60Φのマフラーよりこのタイプのマフラーは少し太い為取り付けられるか心配でしたが無事取り付ける事が出来ました。ツメを多めに曲げ取り付けましたがバッフルとマフラーに少し隙間ができたので手持ちのグラスウールを巻いて対処しました。
今回Mバッフルを購入しましたが消音効果ほんの少しの様に感じます。元々このパーツは消音を目的とした物ではありません。本来の目的はマフラーの抜け過ぎの改善です。このバッフルに交換後抜け過ぎは明らかに改善しスロットルのツキが良くなりトルクがアップした様に感じました。

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投稿日付: 2016/04/10 21:26
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Tシャツさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R125 | ZX-10R | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

見た目はいいが、汚れ落とし材が必要
黒く汚れが目立つ 音もそれほど気にならない程度
2002年のスリップオンは、排気音大きく1ヶ月でやめた。

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投稿日付: 2016/04/10 18:31

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kure556さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

昨日早速取り付けました。
まだ慣らし中なので余り回して無いですが、ついつい気持ち良く回してみたくなります。
取り付けも説明書とYouTubeで簡単にいけました。
価格、コスパ共に満足してます。

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投稿日付: 2016/04/10 16:48
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ノリさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NS50 | GSX-R1000 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

利用車種: DR-Z400SM

4.0/5

★★★★★

まず、自分はヨシムラ、レオビンチ、アクラポビッチをDR-Zに装着した事があります。

それぞれのメリット、デメリットはありますが、ヨシムラはトータルバランスに優れている印象です。

まず、音量に関しては、ノーマル<レオビンチバッフル有<ヨシムラ<アクラポビッチ<レオビンチバッフル無でした。

音質に関しては、アクラポビッチ>ヨシムラ>レオビンチバッフル有>ノーマル>レオビンチバッフル無です。

クウォリティは、ノーマル=ヨシムラ>アクラポビッチ=レオビンチです。

軽さは、アクラポビッチ=ヨシムラ>レオビンチ>ノーマルです。

乗り易さに関しては、ノーマルが一番でしたが、ヨシムラ、アクラポビッチやレオビンチの方がスパルタンな気分になります。

よって、バランスの良さで考えると、ヨシムラが良いかと思います。

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投稿日付: 2016/04/09 01:43

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katuruさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] | ニンジャ 250 )

4.0/5

★★★★★

元付いていたチャンバーが折れたので買いました
見た目も良く気に入っています!
プーリー、ベルト、センタースプリング、メインジェット4番上げ、でちょうど良い感じです
説明どうり駆動系カスタム前提だと思います

説明書とか書類系がなにもなかったので星4個です
自分でカスタムされる方なら問題無しだと思います!

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投稿日付: 2016/04/06 22:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】

一見、派手に見えるが取り付けると凄くしっくりとマッチするデザイン&カラーリング。

【実際に使用してみてどうでしたか?】

全域でパワーUPしピーク時で3馬力UPと言うメーカーの謳い文句に偽りなし。
ノーマルの6、500回転付近のトルクの谷も解消され下から上までキレイに吹きあがります。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】

一度全体的に仮組みを行えばそんなに難しくもないです。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】

スプリングフックは必須です。かなりスプリングがキツめなのでラジオペンチ等で代用してはいけません。
メーカー推奨の純正ガスケットも必ず交換しましょう。

【期待外れだった点はありますか?】

音が少し静か過ぎます。特にアイドリング時はノーマルと殆ど変わりません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

説明書の絵が少し雑で見づらいです。

【比較した商品はありますか?】

SP忠男と迷いましたがサイレンサーの流れるライン&グラフィックでノジマに決めました。

【その他】

音が少し静かに感じますが、その分、疲れず乗り易くパワーも上がり非常に満足しています。

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投稿日付: 2016/04/06 02:17
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