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マフラーのインプレッション (全 1984 件中 1671 - 1680 件)

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ちゅらsanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZ125 | YZ125 | GSF1200 )

利用車種: Z1000J

4.0/5

★★★★★

整備性は分割出来るのでOKですね~(^-^)特に社外のオイルクーラー装着車には良いと思いました(^-^)

さて走行性能ですが、エンジン側に一杯付く感じなので底スリの心配も無で、角度調整もリヤステーを調整すれば好きな角度に変えられてOK(^-^)重量は薄い為か、軽いですが、底スリ、転倒したら結構凹むかもしれないですね。

PMC信者じゃ無いですがこのマフラーは値段の割には良いマフラーだと思います。

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投稿日付: 2014/01/22 17:28
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CB114さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

4.0/5

★★★★★

音質の改善及び消音効果を目的に取付けました。
タイプはΦ50S壁タイプサイズSを選択しました。

【取付後の感想】
エンドバッフル装着時と比べると、やや低音になり納得のいく音質に変化しました。

エンドバッフル装着時より音量はやや大きくなりましたが、バッフルなしと比べると少し静かです。

レッドゾーンまでの吹け上がりはバッフルなしがいい。

低~中回転域でのトルクが増し扱いやすくなったように感じます。

エンドパイプにバッフルが見えない。(最高の効果!)

以上、価格は高いけど納得のいく効果がありました。

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投稿日付: 2014/01/20 16:34
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

社外マフラーに交換するのに使用しました
1個入りのY-15もありましたが、車検時にはノーマルマフラーに戻す予定なので2個入りにしました
念のため液体ガスケットを併用しましたが、排気漏れは起きていません
純正でも良いのですが、入手性の良さでこちらにしました。

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投稿日付: 2014/01/16 10:01

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カツさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | GSX1400 )

4.0/5

★★★★★

現在装着してるマフラーのデザイン、音質に飽きたので買い換えました。
既存マフラーを外して本商品を取り付け。がスイングアームに当たってる…マフラーステーを工夫しても当たる…軽く擦れるぐらいの当たりなんで特に支障もなさそうなんでそのまま様子見に。
音量は付属のサイレンサーでうるさくもなく、静かでもなくちょうどいい感じです。音質も良い感じの低音響かせてます。
手曲げ風のデザインがカッコいい。
スイングアームにさえ当たらなければ100点満点なんですけどねぇ…個体差なんでしょうか?

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投稿日付: 2014/01/15 16:57
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iwaさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ちょっと、音が大きいかな?と思うけど、取付も簡単ポン付けで、全体的に大満足です。
まだまだ、焼きが入って来てないので、これから音もおそらく落ち着いて来て良い音になる事を期待してます。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

オークションで入手。
てっきりZ800用だと思っていたのだが、出力抑制もでるのe-バージョン対応の商品で、エキパイの接続部の構造が違うのでポン付けできない。

そのため、マフラー側のパイプをエキパイに挿入し、隙間に詰め物をして液ガスでうめることで強引に取り付けることに成功した。
エグザップのバルブは付属していないので、本体からワイヤーを引き抜いている。

アイドリング音は純正よりほんの少し重い音に変わった。
加速時のフィーンという純正の不快音が聞こえなくなり、この点はかなり満足。
走行中のサウンドはそれほど変化を感じない。
トンネルや、近くに車が来た際の反響音で「あぁ、マフラー変えたんだ笑」と実感できる。

出力に関しては、全体的に加速のキレが増したような感覚を得た。
純正の頃は、「なにか詰まったような、なんとも鈍い加速」だったが、その詰まりが取り払われたような気分だ。社外マフラーへ交換した際の「低速トルクの低下」については特に実感が無い。
走行中、アクセルをグイッと回したときのリニアな加速が心地いい笑

重量がかなり軽くなったので、車体の取り回しが軽くなることに期待したのだが、そこはいまいち体感が無い。

アクラポビッチ定番のカーボンパーツが多用され、見た目的な満足度も高い。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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ヤノモトハルさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

音も物も太くていいと思います
大変満足ですが、思っていたより音が大きいかも笑
私の場合はi-con無しでも問題なく使用できましたっ
音質はいいので爆音でも気にならない人にはいいとおもいますよっ

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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やのっちさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

穴があわなかったので少しヤスリで削りました。
見た目は大変よく音もそんなに大きく無くて購入してよかったと思います。とても気に入ってます。
穴がずれていたので星4つにしました。それがなければ文句無しに満点です。 

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投稿日付: 2014/01/06 17:16

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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

4.0/5

★★★★★

K&Nのエアフィルターと併せての交換になります。

純正と比較すると
もたついていた速度以上に綺麗に加速します。
街乗りで8000くらいまでしか使わなかったのが、気づいたら10000からレブまで回っていたりします。
かといって低回転が不安定になることもないです。

また音量は深夜早朝の出入りが多い人にはギリギリの音量かな?純正ではわからなかったツインの「パルス感」というのがはっきりわかりました。
ツインというのが気に入らないけどとりあえず見た目がいいからNinjaという人もツインというエンジンが好きになると思います。

取り付けに関してですが、2-1になる集合部あたりがオイルフィルターの蓋に干渉してしまいます。
メーカーに問い合わせると、取り回しをがんばれとのこと
また、サイレンサーとのつなぎ目から排気漏れがあるので取り回し修正のついでに付属のガスケットを縫っておこうと思います。

エキパイ部のガスケットは付属しているので買わなくていいですよ!!

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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ヒメッコボーイさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

モンキーの新しいマフラーとして安いので購入しました。
サイレンサーのリベットがうってあるところ
サイレンサーとエキパイの間に隙間があり排気漏れがありました。

アルミ蝋で埋めました。

見た目はシンプルでいいと思います。
安くシンプルにしたいかたはおすすめです!

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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