純正より明らかに軽いので軽量化できます。
交換も簡単です。
ＪＭＣＡ非対応との違いはサイレンサー部分にカシメが入ってるかだと思います。
カシメを取らないとインナーを外せません。
非対応に比べると音は静かだと思います。

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取付はカスタム初心者の私でも１５分位で取り付けられました。
バッフルを取り付けている時は、ＶＴＥＣが発動すると再加速
がありましたが、バッフルを外すと排気音が変わるだけでした。
(低回転での加速が良くなった？って気がします。)
気になる音の方はノーマルではＶＴＥＣが発動すると、高い
排気音になってましたが、装着後は若干音が変わったかな？
って感じです。

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R1100GSに装着しました！
＝おすすめ＝
かなりカッコイイです！自分はお金が無くてアルミサイレンサーにしたのですがメッキのように光っていて黒色のテール、金色の部品が変わっててかなり目立ちます。
消音機を外すタイプなので音量は大きくなりますがかなり純正が重いので軽量化＆見た目スッキリだと思います。
＝不満＝
エキパイにネジ穴が開いてますが自分の９５年式GSには必要無いらしく埋めるのに苦労しました。
スタンダードマウントで購入したのですが排気ガスが左後のウインカーに当たっていてレンズの色が変わってきたので対策を考え中です。
以上の点でこの評価にさせて頂きました。

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DAYTONA Super DAMOS　センターアップマフラーを取り付ける為の専用部品

【メリット】
▼デザイン
Super DAMOSを取り付ける為だけの専用品としてサイレンサーとのマッチングは勿論良好です。

【デメリット】
▼形状先端部分
反射光が取り付けられているステー先端部がリアサスフルボトム時にタイヤと接触する為、激しい走行をする方は事前にステー加工を薦めます。
＊街乗りでは支障は無いと思われます。

またブレーキランプとステー取り付け部分の小さなネジが良く緩み走行時に異音がします。
対策として水周り関係の小さなパッキンをネジ、ナット間に噛ませるだけでかなり減少します。

メーカー側から専用部品と販売されてる割には設計に問題が少々あるところが見受けられます。

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2個入りなのでエストレアに乗っている友人と一個づつ分け合いました。
ちなみに友人はまだマフラーを変えていません。
ぼくの排気音を聞くたびに羨ましそうにしています。
皆さんも早くガスケットを買いマフラーを交換して悦に入りましょう。

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価格が安く、デザインもシンプルで気に入り購入いたしました。
音は一番低いものしか試していないのですが、ノーマルマフラーとあまり変わらないくらいの音なので近所迷惑などの心配は問題ないと思います！
ただ説明書が少し大雑把なので初めてマフラー交換をする方などには大変かもしれません。

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マンションの駐輪場に置いている為、バイクカバーをいつも掛けてますが、マフラーの熱で結構溶けてしまいました。溶けないシートを貼ってもチョットした接触ですぐ溶けちゃいます。（バイクカバーが安物のせいもある）
その対策用に購入しました。マフラー部分ではなく、エキパイ部に付けたので弱冠スカスカ気味ですが、まあ見た目もそれほど悪くないカナ。
とりあえず、効果ありです。

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ターンアウトマフラーのあまりの直管爆音っぷりに、NITROHEADSにTELして一番お薦めのものとゆうこれを購入しました。
音量調節は本当にレンチ一つでできる便利な物ですが、ほとんど塞いだ状態で丁度いい感じです。
劇的な消音になるワケではありませんが、そんなに値段も高くないので爆音で悩んでいる人にはお薦めです。

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中古ですが手に入ったのでプロスキルのOB-M1から交換しました。今売っているのはエンドキャップが丸くなったタイプだと思いますが、入手できたのは過去のパイプ状のエンドが突き出したタイプです。まあ同じ304サイレンサーなので性能は一緒かと。AMAカワサキチックで見た目は抜群ですが、残念なことにやはりアメリカ製なので精度や品質はプロスキルに劣ると思います。
本体はアルミとステンですがプロスキルより少し重く、そして車体に固定するステーの部分は若干錆びてきています・・・性能的には抜けもよくていい音していますが、音量自体はプロスキルのほうがかなり静かでした。まあ104db時代の代物ですので公称88dbのプロスキルよりは五月蝿いに決まっていますが、チャンバーと併用したら確実に騒音規制に引っかかりますし、下手すればサイレンサーだけでも危ないかもしれません。
という訳で性能とルックスは最高に良かったのですが、結局プロスキルに戻してしまいました。以前KDX125にKX用の304を使っていた時もかなりの爆音でしたので、はっきり言って公道派の人にはお勧め出来ません。FactorySoundは伊達じゃありませんでした。
ただそうは言いつつもプロサーキットには未練アリアリですので、機会があれば96db対応の296サイレンサーを試したいと思います。

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ノーマルからの変更だったんですがバッフルなしだと結構爆音でビックリしました！
パワーバンド8000回転から上になります。
重低音が響くようになり結構気に入ってますが音量が大きすぎる感じがしました。（バッフルなし）

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