純正に比べて、7~8kg軽量化できて、かつ車検対応という数少ないマフラーの一つ。
価格も手ごろですね。
取り付けは簡単で、O2センサーの取り付けも可能です。
ただし、純正の排気デバイスを残して取り付けするため純正の配線に加工が必要でした（排気デバイスの配線を殺す必要があります）。

まだ慣らし中なのに付けてしまいましたが、軽量化の恩恵は起こしたり、押すときに体感できるほどです。
マフラーはバンドを含めた総重量で2．9kgでとても軽量でした。（体重計による実測値）
純正は取り外し重量約11kgでしたので、ほぼやはり8kg軽量化は達成できました。

マフラーはまだ全開をくれていないのですが、排気デバイスを殺してしまったことで、よく言うと自然な加速感になりましたが、確実に~5000回転までのトルク感が失われてしまいました（良いイメージとしての感覚で言うならば、純正のハイスロットル感覚のピーキーさがなくなって、自然に乗りやすい加速感になったようなイメージです）
良い意味でダルい・・・　といったらよいでしょうか。

自然にBモードというか・・・　低回転時の扱いやすさは上がりましたが、残念ながら正直パワーダウンは否めない感が。

今までだとすごくピーキーだったのでありがたくもありますが、燃費等を考えるとちょっとしんどいかもしれません。

重量バランスが意外と大きく変わる為、足回りもセッティングしなおす必要がありそうです。

高速については、また慣らし走行距離が進んできたのでまた書き足そうと思います。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルよりは軽くなります。3000回転以上の伸びもアップ（エアクリーナー次第ですが）。誰が見てもヨシムラと分かるデザインや極上の仕上げも◎。音量が物足りないって人もいますが、普通に乗るにはこれで十分だと思います。ハヤブサには2本出しが似合うと思うので、コレを入れて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友達に頼まれて購入しました。
音は若干うるさいですが、独特の音だと思います。
現在では、RPMのマフラーを付けているAPEが２台友達にいます。
値段も一番最初に改造するにはちょうどいい値段だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

たまたま安かったので購入しました。
純正マフラー同様アップタイプが欲しかったのですが予定外の購入でした。
音は結構静かです。皿の枚数次第ですが。
純正マフラーと比較して高回転の伸びが良くなりました。
あと相当軽いです。その分強度が心配ですが。
皿の枚数を変えようとボルトを外そうとしましたが変形したのかなかなか緩まず苦労しました。
精度が悪いような気がしないでもないです。
あとダウンタイプなのでジャッキアップしにくいです。
人にはお勧めしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量はノーマルよりは大きくなりますが全然気にならない程度です。ユーロタイプのチャンバーなんかよりずっと静かでパワーも結構あり加速も素晴らしいです。ファッション性と中低速を多用するストリート向けに作製しているので町乗りには最適ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

付けた感じはタイヤが小さく見えてしまう位の大きさです。
音質は説明通りの重低音で、うるさくも無く静かでも無い感じです、バイクとのバランスも悪くなくそこそこ満足していますが、性能的にはノーマルマフラーとほぼ変わりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジェベル250XCの06モデルに取り付け致しました。
音はかなり静かです。アイドリングはノーマルとほとんどかわりません。走っているときの音量もノーマルと変わらないくらいだと思います。軽量化には貢献しているようですが、中低速、高速ともに大きな変化はありません。

インナーバッフルを取り外すのも簡単に出来るのでそこは良いと思います。外したときの音はかなりのものですが・・・アイドリングは許せる範囲ですが走行するには多少気が引けます。外したときは、中低速は意外とかわらなかったのですが、最高速が伸びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段が安かったので買いました。
不満なところは、テールパイプが外に出すぎててサイレンサーバンドの付け根が歪む。upした写真のように歪みます。

バッフルは買った日に外しましたが音は全然静かです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目的には純正時に比べるとかなり上がりました。
が、私は爆音好きなのですが音がかなりこもった感じで96.4デシベルと書いてありましたが、そんなにない気がします。
まあ値段的には満足しています。
音にこだわる方は購入を考慮したほうがよさそうです。
といったところから、私的に星3つにさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクの軽量化を目的に、交換しました。
車種がマイナーで情報が少ない為、ハズレの無いメーカーという意味でこの商品にしました。

実際にマフラーを持った感じはノーマルの半分程度の重量です。
取り付け後は、切り返し等以前よりも軽快になりまずまずです。

音量はヨーロッパの規制に対応している為、バッフル付きではおそらくノーマル以下です。夜の住宅街でもエンジンを掛けられます。走っていても、マフラーを換えた実感が湧きません。というか、何も聞こえません。寂しかったので、バッフルに付いている網を全て外しました。それでも、ノーマルよりも若干音が大きくなった程度です。やっぱり寂しいのでバッフルを外したら、恐ろしい爆音でした。
結局、網無しのバッフル仕様に落ち着きましたが、様子を見ながらバッフルを短く切って行こうと考えてみたりしています。現状は大人な感じで、これはこれで嫌いでは無いのですが…。

パワーアップという面では、強く実感する程の変化はありませんでした。でも、ふとした時にエンジンの回転が軽やかだったり、スピードのノリが良かったり、といった事を感じますので実際には上がっているけれど、私が鈍感なだけだと思います。

エンジンパワー云々というバイクではないので、軽量化目的のマフラー交換は結構効果があると思います。オマケでパワーアップが付いてくると思えば得した気分です。
結果としてトータルの性能は上がっているので、個人的には満足しております。(触媒が無くなって、環境に厳しくなりましたが…)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。