WR250X用に購入しました。エキパイを換えているので、純正用ではなく、汎用タイプにしました。商品説明では取り付け部品が別売りとなっていたので、わざわざ、別に購入しましたが付属部品で取り付け可能でしたので、説明に不満が残ります。商品自体には、満足しています。

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CB50にエイプ100のエンジンをヨシムラの115ccキットでボアアップした物を載せた際に、キタコのレース用マフラーを使用したのですが、レース用のため音が大きく、街中では明らかに迷惑な状態でした。

そのため消音目的でバッフルをいくつか試したのですが、この商品が一番でした。

さすがに高速域でのパワーが損なわれている感じですが、社会人としてはありがたい効果で、街中で平和に走れます。

消音重視の方にお勧めです。難点は中央部の表面処理が悪いということでしょうか。

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音は大変気に入っています。
形は好みが分かれると思いますが、あまり好みではありません。
走行時の加速音は気持ちいいです。
アイドリング時も低音が響いていて飽きのこない音です。

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今まで、ノーマルエキパイに日本ビート工業のNASSERT-Rサイレンサーを取り付けておりました。
ノーマルより吹け上りが良く、音の高さもそれほどでないので満足しておりましたが、低回転域のトルクはノーマルより若干落ちたと感じておりました。そこにパワーボックスを入れたところ、3000~6000回転のトルクが上がった感じが実感でき、すごく乗りやすくなりました。ノーマルより上だと思います。

私は林道ツーリング派ですが、ギヤチェンジの回数が減ると思います。街乗りでも、6速時速50キロ（3000回転ぐらい）まで落ちても、アクセルを開ければ、スムーズに加速します。

中・高回転域の吹け上りはそのままで、低回転域が良くなった感じです。音は若干低音になったと感じました。製品は5つ星ですが納期延長もあり遅かったので4個です。

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純正では高回転時に詰まってる感じがしたので購入しました。
フルエキでチタンサイレンサーにしたくてエトスにしました。

いい点。
・エキパイもサイレンサーも純正よりも格段に軽量で、リヤバンク側のうねりがカッコいいです。
・高回転でフンづまり感がなくなり、パワーも出てるようです。
・静かなので近所迷惑にもならない(新品時91~92dbらしいです)。
・回すといい音しますが、カムギヤの音を掻き消すような爆音ではないです。
※うるさすぎたら困るのでエトスのバッフルも購入しましたが、今のところ使ってません(ちなみにSサイズです)。
・社外品にありがちな、低速トルクの低下もあまりないようです。

悪い点。
・カウルと当たる部分があるので一部溶けます。
・サイレンサーの角度があがるので左リヤウインカーが溶けます。
・リヤサスの遮熱カバーに若干干渉します。
・取り付けがかなり大変。

純正マフラーだと3000~3500rpmにトルクの谷がありましたが、エトスに変えたら6000rpm付近に谷が移動しました。
ガンガン回して走るときはいいんですが、ワインディングを流すような走りの時にちょっと気になるようになりました。

でも、全体的に見て
カッコいいですしいい音するので満足です(´ω｀*)

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マフラーを右一本出しに交換してから左ステーが何とも中途半端で、どうにかならないものかと思っていたところ、このステーを見つけました。

タンデムステップのステー部や、グラブバーのステー部が外せる構造になっているので、自分の用途に合わせて、極力シンプルに取り付けました。

無駄なものが一切無くなって見た目がすっきりしましたし、製品自体の仕上げや精度も大変高く、期待通りの効果に大満足です。

価格が高いのがネックですが、造りを考えるとやむなし、という印象です。

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公道走行不可のレーシングマフラーです。
音量増加を狙ったマフラーではないので、車検対応外といえども、それほどうるさいと感じません。むしろいい感じにバイクの性質を引き出してくれそうな音で、「どっどっど」と低めのいい音を提供してくれます。バッフルを取り付ける穴等はありません。
取り付けの際、クリアランスを結局とれず、カウルとマフラーが一点で接触していますが、その点を除けば、大変素晴らしい買い物でした。

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納期がだいぶかかって届きました。製品の作りなどには不満はありませんがマフラーハンガーが入ってませんでした！！別売りならば表記して欲しいです・・・
せっかく安く買ってもまた余計な出費です残念！！

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まず、F型用のマフラーって、ほとんど市販されていません。

でも、08~10年式は作りが同じなんで、加工なしで装着できると思い購入。

結果、素人の私でも、簡単に装着できました。

新車で装着した時は、エンジン音が大きくてマフラーの音は丸っきり聞こえません！

16000km走行した今、心地よい音を奏でるようになりました。

重量も2kg軽くなります。

何といっても、ブルーグラデーションが、いつ見ても綺麗で(笑)

お値段が高いのだけが難点ですね。

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以前USヨシムラに興味はありましたが音量と価格で見送ってました。　この度ヨシムラジャパンが満を持してリリースしたことや形状も気に入ったので、少々お値段は高いですが思い切ってと言うかほぼ勢いでチタンブルーを購入しました。　

音量も取り付け前に筒の中を覗いて確認しましたが、中身はほぼストレートな構造に見えます。

実際取り付けエンジンをかけてみると以前装着していたFMFよりも静かですね。（FMFはパワーボムも同時に装着していたので同条件ではないですが）

トルクの谷も解消され全域で加速もよくなりました。
　

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