前回も同じ商品を付けていましたが、転倒により壊れてしまったため同商品を購入しました。
見た目は良くも悪くもただのアルミ製バンドです。
ステンレスに比べて高級感はありませんが、逆にレーシーな雰囲気でもあります。
転倒によりもちろん壊れてしまったのですが、バンドが削れただけで、マフラーに傷は付きませんでした。
ステンレスに比べて、こちらのアルミ製は厚みがある事が功を奏したようです。
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4.0/5
インプレがなかったので買うのを躊躇していましたが、このたび購入しました。(ウェビックさんではありませんすいません、、)
まず形状、焼き色ともに大変満足です。
ドレスアップは十分にできた気がします。
一番は軽くなったことがよくわかります。
信号待ち等でマフラー側(右)に傾けた時に
足にかかる重さがかなり少なくなりました。
さすがチタン。
マフラーを変えるにあたって
やはり変更後の音、音量が気になるところですが
私はbeams公式のyoutubeで事前に調べて聞いていたのですが
正直あそこまでかっこいい音にはなりませんでした。(動画はおそらくフルエキですが)
動画の音は反響してるのではないかと...
あと値段がも少し抑えられればなーと思いました!
結果かなり満足です!このマフラーつけてる人
まだ見たことないので優越感に浸ってます(笑)
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4.0/5
純正は重すぎそして静か過ぎるということで購入しました。取り付けは簡単です。30分もあれば十分だと思います。重量はとても軽くかなりの軽量化になったと思います。音質はインナーサイレンサーを取り外すと結構な音量になります。しかし決して五月蠅過ぎるということはありません。
一つだけ気になったのがマフラーを取り付けた際にマフラーバンドの傷防止のゴムとリヤショックとのクリアランスが1ミリぐらいしか無く心配だったのでマフラーバンドの取り付けステー部分に厚めのワッシャーを挟み対策しました。それが無ければ5つ星でした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥42,014 (税込)
取説見ながら特に苦労することなく装着出来ました。
取説には液状ガスケット使用するように書いてありましたが、持ってなかったのでとりあえずそのまま装着してます。特に問題無さそうです。
排気音はウルサイ感じはしませんが、ノーマルマフラーに比べるとそれなりに大きいので、夜の住宅街ではアクセルは控えめで走行しています。
サイレンサーがキレイで、それなりの排気音が心地好いので買って良かったと思っています。
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4.0/5
取り付け時間かかりました。フェンダーを外すのに時間かかりました。マフラー音はサイレンサーなしで全然大丈夫です!フェンレスキットを買わなくてよいのが魅力的!買って後悔ないと思います!
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4.0/5
私のCBには、前のオーナーによりストライカーのUSスーパースポーツのフルエキが装着されていたが、ステップをポジションプレートによりオフセットしたため、サイレンサーステーが必要となり、今回この商品を購入しました。
商品内容は、サイレンサーステーとステーを車体に固定するためのM8×30のステンキャップボルトです。
ステーのマフラー側は写真のように、厚みが25ミリメートル(写真では30ミリメートルに見えるが。。。)あり、また取り付け用のボルトは付属してないため、ホームセンターにてM8×40のステンキャップボルトを購入しました。
マフラー側の取り付けボルトを自前で用意すれば、取り付けに関しては、特に問題ありませんでした。
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4.0/5
いろいろ悩みましたが結局最初に決めたモリワキにしました。
セール中にもかかわらず値上げがあったため得したようなちょっと微妙?
でも物が届いて取付けてみるとさすがモリワキで納得!
良く出来てます。
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4.0/5
スリップオンなので性能はほとんど変わりません。
変更点は見た目と音のみ。
それにしては値段が高すぎると思うので星を1つ下げました。車のマフラーと同じ値段です。
スリップオンに8万払うなら、フルエキを買ったほうがいいと思います。
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4.0/5
消音目的で購入すると、ややがっかりかも知れません。言う程の消音効果は無いように思います。
私は消音では無く、排気の抜け過ぎを抑える目的で使用しています。社外マフラーで車検時にエンドバッフルを付けたら、スタートや低速のパワーが上がった様に感じた事ってないでしょうか?
私もその一人で、排気を絞って抜けを抑えたら乗りやすいんじゃなかと思い購入しました。
インプレもほとんど無いので、賭けでもあったのですが結果的に満足しています。
サイレンサーが抜け過ぎだったのか、パワーの立ち上がりが遅く感じていましたが、この商品を導入してからはスタートや低速からの加速でトルク感が増した印象です。高回転を主に使う方には抜けが悪くなるのでオススメはしませんが、街乗りやツーリングにはバイクが扱いやすくなると思います。
取り付けは写真の様に、エキゾーストパイプとサイレンサーの間に挟むだけ。とっても簡単に着脱が出来るのでその時々の気分で取り付け取り外しが出来ます。
またエンドバッフルに比べて排気音の変化が少ないので、今使っているサイレンサーの音が概ね維持出来る点も高評価です。
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以前より取り付けていたマフラーの音量が気になり、車検対応ということで、当製品を購入しました。公道での使用でも問題なく、形状も綺麗で満足しています。
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