マフラー交換用に購入しました。
別にクォリティーアップする商品ではありませんが、排気漏れは皆無で目的はしっかり果たしております。
純正の価格は調べていませんが、車種毎にわかりやすく表記されており、買う側としてはとっても楽ちんです。
ラインナップと分かりやすさが◎です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
ファイアーストームに取り付けた、ヤマモトレーシングA-Specサイレンサーの音量が気になってきたので交換用に購入。
通常のグラスウールが『フェルト』状なのに対して、アコスタフィルは『タオル』のようになっています。
こうすることで様々なメリットがあるらしいですが、私的に一番のメリットは作業性が良いことでした。
実際、グラスウールの交換が始めての私でも問題なく作業が出来ましたし、後日ステンレスウールを増量する際に取り出した際も、思ったほどグラスウールが飛散しなかったのです。
価格は通常のグラスウールと比べて高めですが、交換作業で苦労する分を考えたら十分に安いと思いますので、星4つの評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ヨシムラ・タイプ7・モンスターテールからの乗り換えです。
モンスターテールの元気の良い炸裂音に耐えられないため、静音マフラーを探していました。
ボアアップ&社外ヘッド(88?)での使用で、モンスターテールと比較すると、
音
アイドリング~走行全域で、比較的角のない音質及&低音量なので、アクセルを極端に開けなければ、住宅街も気兼ねなく走れるようになりました。
ドライブフィール
中低回転域でトルクがあり、高回転域では伸びが足りません。(頭打ちが早い)
品質&価格
良くも悪くもなく標準的な品質&価格ですが、ヨシムラ製品と比較すると、細部の作りこみにチープ感があり、所有欲が湧かない。
バイクを眺めるだけなら、モンスターテールのほうが様になりますが、
実用性重視で選択すると、当マフラーへ変更して正解だと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
さすが武川だけあってなかなかの性能です。
低速から高速まで伸びるようになりとても乗りやすくなりました。
ただエキパイのつなぎ目にスプリングがないので乗っている内にずれてきてしまいます。
脱落が心配な方は自分で繋ぎ目を固定する工夫が必要になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
本来はマフラーガードをつけるものですが、パイプにボルト留めで、
何かを取り付けることが出来るんじゃないかと考えて購入してみました。
やってみたところしっかり取り付けることが出来ました。
取り付ける所が、付属のバンドの取り付け可能径から外れていたので
ホームセンターで買いなおしました。ボルトはM6です。
穴を開けると強度的に不安だ、穴を開ける技術なんて持ってない、
けど、ボルトで何かをしっかり止めたいなんてときに、これは使えるんでは
無いでしょうか?
でも、本来のボルト留めより強度は落ちると思いますので、外れると
重大な事態に陥るものは取り付けないほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルのガードがシルバーでマフラーがカーボンのため今いちマッチしていないためこのヒートガードを取り付けました。カーボンでマッチしスッキリさせることができていい感じになりました。カーボン好きにはいいと思います。あとは値段の問題です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
カーボンは本当に見た目が良くなりますし、バイクにも合う品物です。外観を綺麗にしていくと、常に綺麗にしておかないといけない気持ちになりバイクを維持していくことにもいい方向に行くと思います。カーボン好きには是非オススメします。ただ値段との戦いですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
マフラースプリングが伸びてしまったので交換用に購入しました。
しっかりとした作りで寸法も良い感じでしっかり再固定出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
kitacoの小物関係は間違いないですね。ラインナップも充実で品質もいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【Webikeモニター】
エキパイとエンジンヘッドとのクリアランスが絶妙で心配していたリアショックとの接触もなく取付することができました。
抜けの方は、エキパイの太さからして、以前のマフラーと比べても非常にいいです。
バッフルもついてますが、少しうるさいので自作バッフル製作中です。
(以前のデイトナのアップマフラーと比べてですが。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開! 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
最大20万円! トライアンフが4種の「秋のご購入サポートキャンペーン」を12月28日まで開催
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
コメント(全0件 )