エキパイの塗装が剥がれた(口実)ので購入しました。
綺麗になるし、お手頃価格で良いと思います。
純正サイレンサー利用の場合、説明書はガスケットが簡単に取れる雰囲気で記載ありますが、おそらくサイレンサー側に固着(液体ガスケットも使われてる？)することが多いと思われます。
破壊して取るしかなさそうですが、軽い気持ちの初見だと心が折られかけました。ただ、ラジオペンチで掴んで捻っていくと、意外に簡単に取れました。この時、サイレンサーも外していたので、エキパイを先に付けると作業がスムーズ、と思ったのですが、純正サイレンサーが重すぎて位置合わせ時に少し苦労しました。
社外サイレンサーもいずれ買うつもり、と言う人はどうせ買うなら同時に買う方が作業が格段に楽になるかと。
工具はエキパイとエンンジのボルトでトルクレンチ使います。ヒートガード付け替え時のナットはネジロック剤が推奨です。工具類揃うなら、時間さえかければ初心者でも交換できるかと。

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取り付けのバネが3つ付属しているのですが、2つは長さが短くて届かないので使えません！
ですが、バネを止めなくても外れる事はないと思います。

音はかなり爆音です。
一応バッフルが付いてますが自分はサーキットで使用しているので外しています。

性能はノーマルマフラーより速くなったので良かったです。
他のマフラーは使用してないので比較出来ませんがコスパは最高だと思います。

見た目のバランスもいいと思います。

マイナス点は
ガスケットが付属していない。
バネが使えない

その2点だけです

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純正でも何の不満も無いのですが、つい魔がさして購入してしまいました。
結果・・・付けて良かった。
取付は少し面倒です。
純正の触媒と交換する訳ですが、まず外すのに一苦労。分解式のフレームを外します。（トルクスを含むボルト4本）
エキパイから外すのにボルト4本。
触媒カバーと触媒の保持で3箇所。
エキパイ締め付けナット2箇所。
サイレンサーも外すためナット2箇所。
これでやっと触媒が外せます。取り付けは逆の手順。
注意しなければならないのは純正ガスケットをそのまま使うので交換歴があるとガスケットがキズ付いている可能性があります。自分は交換しました。（結構高い）
さて、取付後どう変わったかというと・・・
音質的には変わらず、一回り音が太くなる感じです。
音量的には決して爆音ではありません。アイドリングも近所迷惑にならないと思います。2500から3000rpm位が最高です。
高速道路での3000rpm位も耳障りどころか心地良い。ただし負荷をかけて回すとそれなりの音はします。パラレルツインの魅力を引き出してくれます。デザイン上の理由以外でスリップオンマフラーの必要性を感じません。
交換に手間を惜しまない方にはオススメです。

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マジでかっこいい??質感もよし！

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注文してから5ヶ月かかりました。
出口がカッコ悪かったので外し
マーベリックのインナーサイレンサーを取り付けました。
音量はうるさ過ぎず静か過ぎず丁度いい感じです。
サイレンサー取り付けバンドが後方に付くため
Willie製マフラーステーに６センチ延長ステーを取り付け
エキパイKファクトリーとの色味も合い満足してます。

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CRF250Lに付けました、走り始めのモタつきがなくなり音も低く太くなりエンジンかけた時はニヤけましたねw

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最新型のC733M型用とあるがパーツリストを調べたところ、最新型もVP56A型もフロントバンクのエギソーストパイプの品番が同じことが判明、ならばと購入。ばっちり装着できました。
商品説明通り、さては皆さんのインプレ通り、2500rpmが実用域になった。6速55km\hでも十分走れる。ツーブラザース製マフラーに変えて奪われた低速トルクが元通り以上になった。加速時のつながりも良好になったため、馬力が上がったような感覚が味わえる。これでハイオクを使用すると、もっと低速が豊かになるのであろうか？今後試してみます。
右側のアンダーカウル下方が、ややパイプに当たるので、ステーにスペーサーをかまして逃がしました。純正マフラーではどうか判りかねます。

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取り付けにあたり、40％軽量＝マイナス2kgはかなり違う。
ヨシムラサウンドがついに自分のバイクに装着され感動。
自身初のヨシムラです。スクーターとは思えない音質。
パワー感はノーマルの乗りやすさで少しだけ高速域は伸びた感じ。何より制限速度で走ってもサウンドがカッコイイ。
安いマフラーと迷ったけど大満足です。

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まず何と言ってもサウンドですね。エンジン掛けた瞬間の重低音たまりません。走行中も快適な鼓動感を味わえます。ノーマルとは全く違います。走りの方も低速からの加速が増したような気がします。125のモンキーがでかいバイクに変身したようなそんな感じです。さすがPOP YOSHIMURA！！

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低速トルクが純正より有りますが逆に中速トルクか少し落ちた様に感じます、でも慣れれば気にならないと思います、高回転は純正に比べかなりパワフルになった様に思います。

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