【使用状況を教えてください】
取り付けて1日日です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。STB(チタンブルーカバー)を購入しましたが、色が鮮やかでとてもキレイです。自分は黒のwr155rに乗っているのですが、マフラーだけ変に目立つこともなく、バイクの雰囲気に合っていて良きです。
【取付けは難しかったですか？】
日本語の説明書が付属しているので、説明をしっかり読めば正しく取り付けられるはずです。工具は、Amazonで売ってるいろんな工具がセットになった工具箱(5000円ほど)のものを使用し、トルクレンチだけ別で購入しました。デジタルトルクレンチなら簡単に使えるのでおすすめです。作業時間ですが、完了まで2時間かかってしまいました(一人作業)。慣れている人ならもっと早く完了すると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
低速トルクの低下も無く乗りやすいです。
純正マフラーのときより乗るのが楽しくなりました。単気筒らしいパルス感は控えめで二気筒っぽさがある少しボワついた音ですが結構良いです。基本的には太い音ですが、レッドゾーン手前まで回してやるとレーシーな音が出るので気持ちいいです。また、アクセルオフのときの音がめちゃくちゃ良いので、買われた方は一度堪能してみてください。
【付属品はついていましたか？】
ネジやボルト、ワッシャーといった取り付けに必要なものは付属していました。ガスケット類は付属していないので別で買いましょう。
【注意点】
取り付けに関してですが、一人だとやりにくいところがあります。一人でもできないことはないですが、助っ人がいるとスムーズに取り付けできます。
それと取り付けたあとはエンジンかける前に中性洗剤でしっかり脱脂しときましょう。他の色は分かりませんが、チタンブルーとかだと手の脂が焼き付いてキレイなマフラーが台無しになります。

音量に関してですが、このバイクが初めてのバイクって人とか初めてマフラー交換したって人にとっては、慣れるまで結構うるさいと思います。特にこのバイクは純正マフラーがだいぶ静かなので、自分みたいにwr155rが初マイバイクで初めて社外マフラー付けたって人は「これホンマに合法なん？」ってなります。2-3時間連続で乗って回しまくりながら走ってると耳が痛くなってきます…。暴走族とか爆音マフラーで乗ってる人が超人に見えてきますね。
【一緒に購入すべきもの】
エンジンとパイプの接合部分のガスケットと、パイプ同士の接合部分のガスケットの二つが必要になるので忘れずに買っておきましょう。
“パイプ同士用ガスケット”
https://www.webike.net/sd/24686554/
“エンジンとパイプ接合部分用”
https://www.webike.net/sd/25737361/
【総評】
音も良いし、純正マフラーより性能も良いし、見た目も良いし、何より政府認証マフラー。純正マフラーに満足できない人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音があまり変わらないとYouTubeの人達が言っていましたが、2021年式のMT-03ではかなり変わった印象です。
純正がトコトコなら交換後はドコドコって感じです！
3速から2速にシフトダウンする時も「ボコボコッ」というバブリング音？がなり非常にいい感じです！
5000回転くらいからの吹け上がりがスムーズになりました！
トルクが薄くなるとかはないです！
見た目はMT-03自体の写真写りが悪いので公式ページでも微妙な感じですが、実車につけてマジマジみるとかなりカッコイイです！
車検対応ですしかなり満足しています。
友人などからも素直に褒められます。

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【使用状況を教えてください】
CB1100を旧車のようなカスタムを目指し、憧れだったスチール製のヨシムラワンピースマフラーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも重量感がありましたが、クオリティは高いです!
併せてオイルクーラーガードもヨシムラにしています。

【取付けは難しかったですか？】
ワンピースのため、取り付けには苦労しました。
あちらが嵌ればこちらが嵌らず的に何度も繰り返すうちに結構傷ついてしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
音量はノーマルよりも大きく、モリワキスリップオンメガフォンよりも大きいですが、車検対応で最高のサウンドだと思います。
また見た目もシックでフランジまでヨシムラ刻印あり、丁寧な仕上がりだと思います。
性能は抜けがかなり良くなったため、パワーアップしました。
インジェクションコントローラーを付けている事もあり、高速道路では4,000回転から凄まじい加速で3桁の速度まで到達します。ノーマルとは明らかな違いが体感できました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なフランジ、カラー、サイドスタンドストッパー、他にはステッカーや説明書、ガスレポ等が付属しています。
ガスレポは車検の都度必要ですので紛失しないように注意が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
素晴らしい排気音と引き換えにスチール製のため、お手入れには気を遣います。

▼マフラーを装着したままでオイルフィルターの交換は可能ですが、エキパイにオイルが垂れます。
また、すでに廃盤になってしまったようですが、経年劣化でどんどん少なくなると思いますので再販を希望します。

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2021年式CBR1000RR-R のノーマルマフラーを交換したら、エンジンチェックランプが付きますがこのサーボキャンセラーを使うと消えます。作業もカプラーを差し込むだけなので、簡単です。中々、エンジンチェックランプが消し方が分からず苦労しましたが、これがあると便利です。

心なしか走りだしも少しパワーが上がったような気がします。

エンジンチェックランプが気になる方は買われた方が良いと思います。

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マフラーの形が唯一無二で質感が高級感あり。音もうるさく　それでも音質はライダーの感情を高めてくれます。

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軽い林道に行きたかったのでクロスカブ110(JA60)につけましたが、想像以上に心地よいサウンドで街乗りも楽しくなりました。
特に2速から3速にかけての音がたまりません。

正直な話をしてしまえばハンターカブの在庫がちらほら出てきた2023秋の現状で、林道に行きたい人がクロスカブを選ぶメリットはほぼ無いに等しいので、このマフラーにどこまで需要があるのかという気はしなくないです。
でも、クロスカブで軽めのオフロード行ってみたいなぁという人にはこのマフラーをおすすめします。

取り付けは初心者の私でも簡単にできました。

なお、SP武川のアンダーフレームキットとは干渉なしです。
アンダーフレームキットやLEDフォグランプキットと同時に取り付けをする場合には順番を考えないと無駄な作業の繰り返しをする羽目になるので要注意です。

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サイズピッタリで作業も順調で、失敗もなしモレもなし。

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同時にサイレンサ?も交換しているので、エキパイだけのコメントは性能面では不明だが確かにトルクは上がっていると感じられる　ふけ上りも上場です　エキパイのきつね色の変色もステンレス特有の光沢とともに目立ってよい。

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今年の春ごろから発売されたましたCB1300SF/SB用（８BL）ワイバンクラシックRフルエキでしたが、自分はワイバンRフルエキUPタイプが好みで後に発売予定との情報を得てましたのでメーカーの発売予定が出てからすぐにウェビックで注文を入れて待っていました。
予定よりも2週間くらい早く到着のメール連絡が有り、到着後早速取付けました。
自身ワイバンのフルエキは4本目ですが、作り、デザイン、グラデーションなど、やはり最高の一品です。
純正エキパイと違って錆びないし、重量も5キロくらい軽量化されますので文句の付けようが有りません。
ニューモデルなので以前よりも価格は高くなっていますが、満足度が勝っています。

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ハンターカブ用のマフラーって、正直砲弾タイプのマフラーは、デザイン的に合わないですよね。。。なので社外マフラーを探すとなると、数は限られてきます。そして音量の大きい物、低音サウンドの物は、大人として避けたい所。。。
はい、これ1択になります。。。
・デザイン
　良くも悪くもヨシムラのマフラーとは思えませんｗ独特なマフラーカバーが付いており、唯一無二な存在感を放ちます。
・サウンド
　正直純正マフラーと大きな変化はありません。無くはないですが、若干アクセスを大きく回した際、体感出来る程度です。
・パワー
　速度がある程度出ている所でアクセスを回した際、パワーアップを感じる事が出来ます。出だしなどの低回転では体感出来ませんでした
・コスパ
　異常に悪いですｗクレイジーな大人しか買えなくないですか？安売りしてたら即買いだと思います。

マフラーを変える方の多くは音が重要だと思いますが、これは違います。間違っても音派の方は他を選ぶ事をオススメします。
それと、ガスケット付いてません。自分で用意する必要があります。