本日届いたので付けてみました
車種はCD50です
CD50のステーにつけると穴と合わなくなりマフラーはブレーキと干渉します
無理やり内側に押し込んで1mmほどの隙間は空きましたがこれはそういう商品ですか？
付け方が間違えているのかもしれませんがびっくりするほどユートピア

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラー取り外してサイレンサーのボルトを軽く仮止めしてエンジン排気口にガスケットつけてフランジのボルト2つ仮止め、中間パイプのボルト穴が3ミリほどズレていて合わず。手順を変えても結局ボルト穴が合わずに力技で装着しました。今のところ排気漏れはないけど、強引な取り付けでのマフラー各部分のストレスが気になります。 3ミリの誤差は許容範囲ではありません、よって取り付け精度は星1つとしました。また友人にオススメできますか？ で いいえ にしても確認画面で はい になってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンの質感、色艶最高。メインパイプ細い、トルク感あり。でも高回転まわらない。町乗りならいいんじゃないでしょうか。オイル交換の際は、外しましょう。そのままやる形状じゃない。憧れてたわりに、いざ付けると、製作妥協見えて、がっかり。(オーバーが良いよ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょっと音がうるさすぎます。
住宅街に住んでいる人だといつ苦情が入ってもおかしくないです。
でも、当たり前といえば当たり前ですが、ほぼ直管なんで高速走行中もしっかり低音が出ます。
私はもう少しだけ音を抑えたいので自作でサイレンサー付けて調整します。
あと取り付ける際はパッセンジャーペグと干渉するので取り外さないといけません。
性能は興味ありません。

見た目や音で選ぶ人は、ワンオフ検討したほうが一番いいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

近所迷惑になりかねない音なので購入。

音はかなり静になり、ほぼ純正と変わらない音量になりました。

マフラーは変えたい。でも音が大きすぎるのは嫌だという自分にはピッタリの商品でした。

ただ、クオリティーに対して値段が少し高いのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家に届いてマフラーの中身を除いてビックリ
消音構造は一切なくマフラーの側だけがあるような感じ。いわゆる直管？

外観は普通に眺めている分には綺麗だと思う
マフラーのエンド部分を手で触ると若干バリがあったり、マフラーの中をライトで照らすと接合部あたりに切り粉が錆びた様な跡があったのが少し残念

取り付けは説明書通りで簡単に取り付けられる 車載工具+ボックスレンチ程度

他のレビューでもあったけど、前方のマフラー付け根から排気漏れあり
液体ガスケット等で対策できるかと

音に関してアイドリングでは250とは思えないほどの音量と低音が出る

ただ走り出すと普通にうるさいw
アクセルオフでエンブレがかかるとアフターファイアがおこる
そしてやはり抜けが良い分中間の回転域でもたつく
付属のバッフルがあるけどグラスウールのないタイプで消音機能は期待できない

デイトナで売られているインナーサイレンサーがそのまま使えるので自分で音量調整できるマフラーだと思えばいいのかもしれない

爆音で質の荒いマフラーもありだと思うけど、それでこの価格は高いと思う

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FI車(2013?)に使用。

サウンドはいいですが、音量でかく、アクセル閉じた際の
排気も合っていない。メガホンマフラー一般そうかもしれ
ませんが低回転でのトルクは確実に落ちました。

大きな音でサウンド最優先の方はいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GROM用ヨシムラアップマフラーの消音の為に購入してみました。
デュフューザーの代わりに取り付けましたが聴感で消音効果はありませんでした。
爪は、プレスで押しただけで工夫は感じられません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR250R(MC41)に取り付け、1年半ほど使用しました。
見た目のスタイリッシュさが気に入っていたのですが、先日、先端の輪の部分が折れてしまいました。
転倒歴はありませんので、経年劣化でしょうか。
単気筒エンジンなので、振動は大きく、負荷はかかる場所かと思います。
あまり交換するようなパーツではないので、少し残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ｚ125の自動遠心に使用、ショップにて取り付け。
ガスケット別途必要です。

スタート時の無駄な力みみたいなもの少し軽くなり、6500回転辺りまではトルクがマイルドになった様に感じました。
8000回転辺りからのびず、純正の方が上まで廻せたと感じました。
見た目はインパクト大きいのですが、音等含め「ノーマルのが良かったんやない？」と言われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。