1250gsの発売も気になったのですが、1200gsラリーのボディ色が気に入り購入。
他人と同じのが嫌なのでマフラーを換装することを決断。
いろいろ候補はあったものの
１、メーカーへの信頼性（インプレ記事参考）
２、ボディの大きさ、形状、色（チタンブルー、カーボンエンド）など総合的にポイントが高いヨシ　　ムラに決定。
見た目の美しさ、野太い排気音、数値には表れないがパワー・トルクアップは体感でき、とても気持ちよく上まで回ってくれます。（回したくなるマフラー）
エンジンフィーリングもフラットな味気ない？ものから鼓動が心地よく感じられるようになりました。
この品質と性能なら納得の価格です。自由に商品を選択でき他より安く感謝してます。

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フルエキも良いですが、セッティングの幅が狭まるか全く変えられない場合が多いのが難点で、購入に踏み切れない悶々とした状況でした。
この商品だと、ノーマルマフラーをはじめ、他社のスリップオンとの組み合わせで楽しむ事が可能です。
トルクアップは勿論のこと、音質も個人的に好みのものになりました。

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ダート走行の際エキパイに小石等がカンカン当たりまくるので装着しました。
エキパイの曲線に沿って曲げれるので取り付けも簡単です。
エキパイの保護はもちろんのことドレスアップにもいいですね。

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Vino(SA10J)に使いました。
N社のマフラーを装着しています。経年劣化でサイレンサー固定の
リベットに緩みが出てハンドリベッターで打ち直しをしました。

それだけでは心配なのでサイレンサーバンドで車体と固定に購入。
サイレンサーバンドと車体と固定のステーにはT社製を使用。

サイレンサーに挟んで付属のヘキサゴンボルト&ナットで固定をする
だけですが、ナットは13ミリなので使用する工具に注意が必要です。
ここはバイクによく使われる14ミリのナットを使ってもらいたいところ。

ステーと角度を合わせヘキサゴンボルトを締めあげれば、ぐらつきなく
ガッチリ固定できました。

折り曲げ部分の造りもしっかりしてるし、ステンレス製なので錆びる
心配もなく良いですね。
リーズナブルな価格でコストパフォーマンスに優れとても気に入りました。

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Ｚ50Jモンキーに装着。さすがヨシムラ、
品質も凄く良いです。音はレーシングマフラーでしたのでもっと爆音かと少し躊躇して
おりましたが以前取り付けしていたモンキーヨシムラタイプ2マフラーと大差がないような気がします。
取り付けも楽ですがマフラーバンドのゴム部分が慣れがないと多少手こずります。
まだボアアップしていないノーマル車両に
取り付けてますが全域でよくまわるので
純正マフラーのふん詰まり感がなくなり
ストレス無く走れるようになりました。
50ccモンキーの生産終了に伴いgpマグナムも受注生産になってしまいましたが購入して
良かったです。

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Monster796に4年くらい乗ってから本品を装着。真っ先に装着すべきだったという結論です。Ducatiの（少なくともMonster796の）排気デバイスは、騒音規制に適合するためのもので、性能的にはデメリットしかないという情報は得ていましたが、それがこんな簡単にキャンセルできて、これほど大きな改善になるとは、知りませんでした。コスパ最高です。

3500rpm以下のトルクが大幅に増し、より低回転でも良く粘るようになり、回転のギクシャク感が少なくなり、スロットルの開け閉めや回転上昇時のトルクの繋がりが良くなります。良いことづくめでデメリットがひとつもありません。通常走行の回転域で音が勇ましくなるので、静かに走りたい人にはデメリットかもしれませんが、勇ましいのが好きな人にはそれもメリットです。

ノーマルで装備されている排気デバイスが、如何に本来の性能を阻害していたか実感して、愕然とする思いでした。1週間ほど本品を装着しただけの状態で試して、動作も安定してるしデメリットは全くないと確信して、文鎮と化した排気デバイスの駆動部を完全撤去しました。排気デバイスは本当に無用のものでした。気持ち良く走りたい人は、無効化することを強くお奨めします。

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トシテックのサイレンサーの消音材を交換する為に購入。
トシテックサイレンサーは二重構造になっています。
パンチングパイプにステンレスウールを巻いてからグラスウールを巻きます。
ステンレスウールは広げると薄くなります。
初めて消音材を巻くので、どれくらい巻けばいいのか経験がないだけに難しいですね。
材質は良い品物でした。

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トシテックのサイレンサーの消音材を交換する為に購入。
サイレンサーの中が二重構造だったのでステンレスウールとグラスウールを巻いてみました。
グラスウールは凄く柔らかく厚みがあるけどカットしやすかったです。
ただ触りすぎるとグラスウールがほぐれてきて広がるので一気に決めて巻くしかないです。
作業する時はビニール手袋をしてたのでチクチクはしませんでした。
作業する時はマスクをしてグラスウールを吸わないようにした方がいかも。
作業後はカットした細かいグラスウールが服などにつくし床にも落ちるのでマスクをして掃除も念入りにして下さいね。

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油面が大幅にズレてたので、正しく調整したところ、キャブセッティングが変わりました、メインジェット170番、ニードル上から1と1/2段、パイロットジェット30番、パイロットスクリュー2と1/4戻し、この辺りが良い感じです

ニードルの1/2調整のやり方ですが、クリップの上に厚いワッシャー、クリップの下に白いワッシャー、その下に薄いワッシャーが有りますが、薄いワッシャーと厚いワッシャーを入れ替えればクリップ位置に対して1/2濃くなります

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本当はチタン製のフルエキが」ほしかったんですが、なかなかコストパフォーマンスがいいフルエキが見つからなくて。
このSCプロジェクトのマフラーはステン製ですが、見た目も音質もよく、お気に入りです。

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