ニンジャ１０００　２０１６年式にも問題なく取り付けられました。フルエキゾーストでしかも２本出しでこの値段ははすごいとおもいます。細かな場所も作りが精巧ですし、チタンの色もとてもキレイで音質も私好みの高音で音量も丁度良いです。サイレンサーバンドの取付パーツもしっかり作られています。しかも、ご丁寧にカラー写真の取説までついている親切さも良いと思います。商品も対応も大満足です。
　交換してみて、取り回しが格段に良くなり曲がりやすくなりました。発進も軽やかになり、アクセルを捻ると高音がとても心地良いです。少しだけアフターファイヤは出ますが特に気にならず、逆にフルエキに変えたんだと心が躍ります。

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ZX-14R 2016HGにアクラフルエキを入れました。
極太の二本出し、4穴で惚れ惚れするマフラーで、リアビューは大満足の一言です。
バッフルを外した場合、凄まじい重低音で遠くからでも近づいてくるのが分かります。トンネルでは響きすぎてインカムが少し聞こえづらい程です。
14Rのほとんどのマフラー音を実際に聞きましたが、個人的にはアクラが一番良い音だと思います。
他のフルエキに比べ多少重い部類ですが、十分軽量化の恩恵は感じられます。
取り付け精度もバッチリで、特に苦労せず取り付けることができました。

元からパワーのある車体なのでそこまで違いは感じられませんが、抜けが良くなったように感じます。
燃調を合わせた時が楽しみです。

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インナーバッフルつけてないですが、当然ですけど爆音です。近所迷惑です。朝一、夕方以降はエンジンかけれないくらい爆音です。アクセルオフでパンパン鳴ります。音質、音量最高です。最初からバッフル入れるのが吉。

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ガスケットの取り付けで大変でした。純正品と同じくインローでガスケットを固定できたら取り付けが簡単でした。設計段階での不親切を痛感。残念でした。

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マフラーがサビサビになってるので塗装をするのに脱着の必要があるのでウェビックでヤマハの耐熱塗料と同時に購入しました。使用については問題なく使用できました。外気温が２度だったのでお湯で温めてから使用しました。

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今まではシフトアップの88ccにダブルアールのマフラーをゴリラZ-163…に取り付けしてました｡これはこれで調子良く最高速は3桁代は出てました｡がヤッパリ上の排気量が欲しくなり､シフトアップのクランクに交換して110ccにしてしまったのでオーバー100cc用を探していたところ､オーバーで今まであまり見たこと(勉強不足)の無いモデルがウェビックさんに出ていたので､デザイン､バックステップ取り付け可､オイル交換可､と言う事で少し高額でしたがスパッと購入しました｡
取り付けは何回かマフラー交換をしてますので30分位で完了しました｡私のバックステップはかなり後方で高さも有るのですがしっかりとクリアしました｡スイングアームのスタビライザーにも干渉せず､オイル交換もバッチリと出来ました｡それに排気管の曲がり形はとても美しいの一言です｡
乗った感想はエンジンの排気量が上がったのに排気音はかなり静かになった気がします､排気管のガス漏れも無く､バンク角も十分確保されています､ストロークが上がったエンジンにもベストマッチと言う印象です､前にも書きましたが音質はとてもレース用とは思えません｡(音には個人差が有りますが)

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goods テーパーコーンマフラー (SR400fi)
体感レビュー
純正マフラーからの交換だったので、音の大きさに驚く。(車検非対応)
住宅地では、気を使います。
表面の仕上げやエンブレムが、綺麗です。
またがった瞬間に、マフラーの軽さを感じました。
数日後、高速道路を利用しましたが、耳が痛くなり休憩。 まぁ、慣れるでしょう！
音は、轟くサウンドという感じでしょうか、、気持ちはd○catiやハ○レーに乗っている錯覚です。good sound!
ナイトランでは、悪ぶりたくなるサウンドですね。

プラナスマフラーとも、迷いましたが個性的な物をと思い選びました。最終的には、音量、車検との相談になりますね。是非生音を！
迷われている方の参考になれば幸いです。

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流石OVERさんですね。
音のばらつきも無く、綺麗に噴け上がります。
フランジボルトが干渉する個体もあるみたいですが、当方は問題ありませんでした。

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素人ですが取扱説明書の手順どおりにやれば簡単に取り付けできました。

低速、高速ともにノーマルに比べて伸びるようになったと思います。

性能、コストパフォーマンスともに満足いくもので、思い切って購入してよかったです。

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まず見た目、最高です。とても個性的でかっこいいです。流石はアクラポビッチです。

サウンド、バルルルル?って感じのとても良い音です。バッフルを外すと雷鳴かと思うくらい周りの空気を震わせるドスの効いた音がします。音質的には下品にはなりません。

形状、サイレンサーが横に張り出していない為、転倒してもサイレンサーが傷つきません。これはかなり良い点です。

パワー特性、ノーマルと比べると軽やかに吹け上がります。低回転域でドンツキやギクシャク感も特に感じられず街乗りをのんびり走っても気持ちよく走れます

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