ノーマルに近い形状が好きな人におすすめ！
純正のブラケットを移植して取付けるため、振動対策も良い！しかもセンタースタンドストッパーが付いてくるので、わざわざ買う必要がないので良い！
音量は想像してたより大きかったですが、音質が良くてかなり心地良く走れます！
ノーマルキャブのため、アフターファイアー出ますが、スクリュー回して苦にならない程度まで減りました。

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私の場合、林道などに行くのでエキパイの凹み対策とドレスアップ効果を狙って購入しました。

取り付けはバンドで固定なので楽チン！
見た目もより一層オフっぽくなってカッコイイ(笑)
防御もしっかりしてくれることでしょう。

ただ一つ、少しお値段高いです^^;

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e1仕様と迷ったが少し安かったこちらを購入。
取り付けは説明書通りで問題ナシ。

音量は純正とほぼ同等（バッフル外すことはないでしょう）

若干低回転域のトルクは減ったかな？

SBKっぽくなり満足です。

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取り付けは非常に簡単でサイレンサーはエキパイにハメ込むだけでバンドも無しですが造りが精密に出来ているので排気漏れの心配は無いようです。
排気音は大型バイクらしく重低音で嫌味は有りませんが、早朝でのアイドリングは少し気が引けます。まぁどのマフラーを交換しても同じですが・・・

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「ダエグマフラーでフルエキ、車検対応で、安価な物、評判の良いもの」と言う訳で購入。
当方素人なのでノーマル外し、ノジマ取り付けで5時間位掛かって仕舞いましたが、取り付け精度は良いです。

走行インプレッションは、音が車検対応の割り音質音量とも頑張っていると思います。

懸念していた低速トルクの落ち込みも無く、全域に渡ってパワーアップした感じです。

残念は所は、機械曲げの為かエキパイにベンダー曲げ時と思われる擦り傷が有ります。

ノジマさんにリクエストとしますと、カチ上げタイプもしくはストライカーの様にカチ上げも出来ますよと言うオプションも有れば、総合的にはコストパフォーマンス性能音、音質良いと思います

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大加工をしてしまったので見えないと思いますがFADDY DADDYのスリップオンに装着してます。純正のバッフルは締め付けが甘かったのか、走行中にどっかに飛んで行きました。
内径51ミリ用なので入るハズなのですが、なぜかきつくて入りませんでした。
マフラー、バッフルどちらの問題かはわかりませんがバッフルを少し削って入るようにしました。
で、それはさておき消音効果の方ですが、個人的には大変満足しています。
FADDYのマフラーはバッフルを抜くと、結構な音と低速トルクの落ち込みがあって街乗りレベルでは乗りにくく気になっていました。
コレを装着してからは音量は勿論ですが低速トルクの落ち込みが解消され、運転が楽になりました。
個人的にはとても良い買物をしたと思っています。

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この形状のサイレンサーを試してみたくて迷いながらも購入しました。
トリックスターのショットガンから付け替えましたが、差し込みが浅いのか、少し跡が残ります。

音量は想像通り。公道使用不可が妥当だと思います。
ショットガンよりもアフターファイアが激しくなります。
音質はトリックスターらしく、個人的には非常に好みです。レーシングマシンの様な音です。（一般的には騒音かもしれませんが）

インナーバッフルを付ければ、アフターファイアが減ります。

※早朝・夜間は使用しない方が良い。

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デルタの排気音は弾けるような高い音で、あまり好きな音ではなかった。
なので、今回サイレンサーのグラスウール交換ついでにデイトナのインナーサイレンサー(排気干渉消音タイプ)を消音対策として付けてみた。
結果は、バッフルを外した直管状態にインナーサイレンサーのみだが、思ったより静かになった。また、排気音は今までよりやや低音となり良い感じになった。
しかし、元々付いてたバッフルを付けた状態よりはやや大きい感じだ・・・。
走ってみた感じでは抜けは全くストレスなく、すごくいい感じである。また、走行時の排気音も今までより低い音となり、期待していたレベルの音量となった。
しかし、普段乗るのにはご近所迷惑を考え、現在はバッフルを付けて乗っている。抜けは当然悪くなるが、音質はそのままいい感じである。
ツーリングに行く時はバッフルを外して行くのがいいかも？

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エイプ50に乗っています。現在はヨシムラサイクロンを装着しています。
以前はRPM管をつけていたのですが、あまりの爆音ぶりにさすがにマズイと感じ代わりに購入しました。

エイプ100にも対応とのことですので50だと抜け過ぎないか心配していましたが、いざつけて走ってみると下からトルクもしっかりついてきて、非常に走っていて快適なフィーリングでした。　
　
JMCA規制品ということもあり音量も控えめで耳にやさしい音ですが、パワーもしっかり出てくれるので街乗りからスポーツユースまでしっかりカバーできるいいマフラーですね。

エイプのカスタムをお考えの諸兄に是非オススメの一品です。

強いて難点を上げるとするならば、エイプ50の場合はステーの取り付け位置が合いません。私は一箇所シートごと固定したら残りの穴をフレームにタイラップでくくりつけました。

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このマフラーの気に入っているところといえば、インナーサイレンサーの効果です。
サイレンサーを外している場合、なかなかの音量と音質でニヤけてしまいます。
高回転域でキレイな音がします。

サイレンサーをつけた場合、ノーマル＋αくらいの音量になります。
もともと5SLは静かなので、音量が上がったといっても全く気にならないレベルです。

このようにTPOによって使い分けられる優れたマフラーだと思います。

問題点としては、ステーの剛性とリヤウィンカーの移設を強いられる点ですね。

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