概ね期待通りです。

中?高速域で性能を発揮します。
残念ながら発進直後の加速はほとんど変わりありませんでしたが、
アクセルオープンから3秒目以降の加速は良くなったように感じました。
また高速道路での巡行が、ノーマルでは80km/hくらいが普通だったのですが
90km/h以上でも苦にならなくなり、最高速もわずかですが伸びました。

取り付けはマニュアル通り。ですがマフラーを留めるバンドの固定が難しかったです。
付属のボルトがあと5mm長いとやりやすかったと思います。

マニュアルに「共振することがあります」とある通り、
私の車両ではエンジン回転数4000rpm前後で共振が発生しました。
ちょっと気になりますが「気にしない」以外の対処がなさそうです。

値段はお高めですが、SG37Jを強化したいという方にはお勧めできるかと思います。

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マフラー、エキパイを交換してサーバモーター取り外した際のエラーランプが鬱陶しいのでこれを付けてみた。カプラーを加工なしで嵌め込んで終了。が、外れ防止の爪はない。ランプは消えました。

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数年前に購入し付けていました。

よくある2本出しのスラッシュカット等と比べてスリップオンなのでパワーダウンも最小限に感じました。

馬力測定もしましたが、コレがトドメを刺したのか圧縮抜けしてしまいエンジン換装になったのであまり参考にはなりません(笑)

ダウンマフラーなので右側にもサイドバッグが付けやすく、バッフルなしでも落ち着いたいいサウンドでした。

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適合は13-18となっていますが24年モデルの8BL-PC40にも加工などなくポン付けでいけました。音質ですがバッフル有りだとノーマルとほぼ同じか少し大きいかなぐらいでバッフル無しだとレーシーな気持ちのいいサウンドになります。爆音ではないですが人によってはうるさいと感じるかもしれません。横から見るとサイレンサーエンドが飛び出して見えるのが少し気になったのでもう少し内に入ってくれた方が良いかなと思いました。

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ナイトロレーシング製のサイレンサーにも取り付けできました。造りは良いのですが値段が安ければもっと良いと思います。

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一応、ワンオフ、モリワキ、タケガワとマフラーの所有歴がありますが
このワールドウォークに落ち着いています。

私が所有するアドレスV125の立ち位置は買物通勤号です。
以前はボアアップ車も所有をしていましたが現在エンジン内部は手つかず。
なので最高速度が！加速が！重低音が！は興味無しです。
だからといって低速スカスカでも困ります。

セッティングを出せ無い人はともかく
低速も有り原付二種らしい機敏さも維持出来て
尚且つ他メーカーに無い格好良いデザインと
アクセルオンよりオフの時の排気音が独特で好きです。

ネットの古い情報でアドレスV125はノーマルがしっかり作られていて
弄っても早くならないと数多くの書き込みを見かけましたが
ポン付けでは何も変わらなく
セッティングも出来ない方の言い訳ですので要注意です。

一度バッフルを盗まれメーカーに問い合わせをしたら
バッフル単体の購入不可にはガッカリしました。
中古をオクで購入して事なきを得ました。

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憧れていたアクラポビッチに交換しました。
やっぱり見た目が最高にかっこいいです。
また個体差だと思いますが、ステッカーに小さい傷、ヒートシールドの仕上げが微妙で若干バリっぽかったです。
安くないものなので品質はもう少し頑張ってほしかった。

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取付について
このサイレンサーには、XADV特有のセンタースタンドの受が、ノーマル同様、本体にについているので、他のサイレンサーの様にスタンド受を別に付ける必要はありませんので、その点楽でした。
ですが、バンドの締付ボルトとヒートガードが干渉するので、ベストの位置に取り付けるために何度か付け直しました。（少し手間でした）。また何か接続部で排気もれしている様に感じて、これまたバンド位置を動かし調整しました。最終的には気になるので、耐熱テープで補強いたしました。以上で、まあ何だかんだ初めてでしたので、結構時間がかかりました。デザイン的には、レーサーチックで非常に満足しております。
音について
低音のパルス感が強調された感じで、アイドリング時はノ?マルとほとんど変わらなかったので、私的にはよかったです。あまりうるさいのは、近所迷惑なので、好きではありません。
以上

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以前、どこで買ったか覚えてないけど、RG80Eのパーツリストで品番を調べてガスケットを買ったところ、なぜかぴったり合わない。そこで、マフラーの内径やエンジン側のへっこみ部分の内径を測って買ったのがこのガスケット。なのにガスケットの外径サイズを間違えてしまったらしい。この商品は外径が33ミリ。RG80Eはもう一度測ってみたら36ミリ。でも、まぁないよりましかと言う感じで使っている。
商品の感想とは言えないけど、2個入りでこの値段は安い！しかも、どこよりも安いかもしれない。
誰にも知られていないようなRG80Eの話なので参考にもならないとは思うけど、外径33ミリは覚えておいた方がいいと思う。

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Vストローム250に装着
マフラーはLCIを使用しておりますが高音気味の音が低音も交ざり良い音に。
3500回転あたりから後ろからグッと押されているような加速感があります。

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