アップマフラーに取り付ける際に購入しました。

サスペンションの上部のナットを外して、この部品と置き換えます。

形状には問題なくマフラーを取り付けることができました。

レンチで締めていくと若干塗装が割れます。
まあ仕方ないでしょう。
材質はわかりませんが締めすぎるとネジ山が潰れそうです

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コスパからソニックを選びました。性能的には大差はないそうですがワイバンの方がフルチタンなので軽いです。音は割と静かな方ですので近所迷惑にはなりません。

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さすがのZETAって感じのデザインです。
しっかりした作りでカーボンの質感も高級感もありますね。取り付けも簡単5分で装着です。
値段がもう少し安ければもっと満足ですが、それは
商品のクオリティが高いので仕方無いかもしれませんね。

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ボアアップに伴い、お決まりの4ミニ改造
にはまってしまいました。吸気側PC20
キャブレターに排気側は、何にしよううか
と考えました。デザイン的優先で、ショート
管がいいのではと思い、購入しました。
右コーナーで、先端が路面に接触してしまうので
アンダーを少しカットしました。
性能は、結果的に吸気側/排気側のバランスが
とてもいい感じで、エンジン性能は、最高で
排気音もいい感じです。とてもいいです。

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チタンサイレンサーで価格が比較的安いので購入。
まぁ、大手メーカーに比べると質感が劣るもののコストパフォーマンスに満足。

音量はとても静かで、音質は軽い「ポンポンポン」ですが、駆動系ノーマル(WR9g×6)との相性はOK

ライトチューンにお勧めです。

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今回も、丁寧な発送をして頂き満足しています。マフラーを選ぶ時、写真掲載してあるので形状は納得でき、リアライズプレート付きでカッコ良く、手を加えなくても簡単に取り付ける事ができ満足出来る商品でした。
　

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普段整備はバイク屋まかせですが、車検に通らないパーツは取り付けしてもらえないので、
自分で取り付けてみました。
TSRのスリップオンからの交換なので、
排気デバイス等の処理もなく、楽に作業できました。
国内仕様なのでO2センサーはついておらず、
取り付け用の穴を塞ぐボルトを別途用意しました。
バイク屋でボルトを短くしてもらいに行く手間と、
サイレンサーバンドをステップのところへ
ボルト締めするのが大変だったぐらいです。
エンジンを掛けてみると、TSRのスリップオンより音が太く低くなりました。
バッフルを外して乗っていますが、
深夜に帰ってきたり早朝に出掛けることのある
仕事なので、あまり暖気は出来そうもない音量です。
でもこの音はやる気にさせてくれます。

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右足ふくらはぎの熱さ対策に少しでも長めのこちらの商品を購入してみました。

取り付けましたがあまり変わらないので内側に耐熱シートを貼って取り付けたら少しは改善しました。

しかし取り付け部分がエンジンに近いので熱でカーボンと表面が焦げて茶色く変色してしまいます。

デザインはとても良いと思いますが実用性はありません。

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CB400SF Revo 12年式に取り付けました。早朝に暖気していると、ジョギング中のおばさまに「あら、まぁ」という目でみられる音量です。取り付けは、工具をそれなりに持っていれば説明書みれば大丈夫だと。スプリングを掛ける際苦労した（結構力が要ります）位ですかね。

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今まで付けていたマフラーがなかなか爆音で、静かなのに替えたくて購入。
取り付けはどこにも干渉せず簡単でした。
ガスケットは付けませんでしたが、排気漏れもありません。音は期待通りで大変静か！（ノーマルより少し大きい程度だと思う）早朝でもそれほど気を使わずに済みそうです。
ただ燃料が薄い感じだったので、ジェット類は番数上げました。
結果値段の安さも含め、買って良かったと思います。

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