M字エキパイと同時に装着。
個人的には理想のバランス!
長さ、太さ、角度、すべてが美しいです!!
アイドリング音はジェントルな音。
五月蠅くもなく静かでもない。低温が程よく効いて心地よい音。
回せばそれなりに大きな音です(笑)
性能も過不足ありません。
※スポーツマフラーには敵いませんが。。。
ちなにみ同社の手曲げエキパイだと地面と平行なラインになります。
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M字型のエキパイ径と長さ、さらに内部の絞りが特徴のエキパイです。
トラディショナルメガホンマフラーと同時装着。
エキパイ径の細さを懸念する方もいらっしゃいますが、細めの径と長さは最適な排気効率を考えてのことらしい。
さらに内部の絞りで排気の流速がアップするとのこと。
流体力学とか、詳しいことは解りませんが(笑)、ようは低速トルクがアップするらしいです。
確かにエンジンかけてクラッチをつないだ瞬間、アクセルオフでも車体が前へ進もうとします!
キャブのセッティングは、多少必要です。
なにより、トラディショナルメガホンマフラーとのラインが美しいです!!
熱が入ると、金色に変わっていくのも非常に良いです!
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バイクの排気音は音楽だ、と言う持論の小生を充分満足させてくれる歯切れの良いサウンドで、休日に走るのが待ち遠しいくらいです。マフラーのデザイン姿形とともに、そこから排出される力強い排圧は歯切れ良い排気音と合わせて所有欲を十分満足させてくれるものです。
取付説明書も、十分わかりやすい懇切丁寧な説明書が添付されていて、このメーカーなら、安心して通販で購入出来ると言う信頼感が持てるものでした。これは、とても大事なことだと思います。デイトナは今までも数回購入しています。
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5.0/5
車検時の対応を考慮してスリップオンにしました。
装着や取り外しも簡単で、音量もちょうど良いです。
近所にも迷惑かからない程度だし、走行中もある程度のドコドコ感。大満足です。
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爆音と言われているMUZZYのサイレンサーに入れましたが、とても静かになりました。
もちろん純正よりは大きいですが、古いバイクでしたらそのまま車検に通りそうなくらいです。
RVF400ですが、特にアイドリングはマフラー交換されたビッグスクーターや、純正のリッターSSよりも静かです。
MUZZYの良い音のまま消音され、にもかかわらず高回転域の抜けは素晴らしいです。
挿入もとても簡単で素手でできました。
次回も間違いないくこれにします。
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5.0/5
音量は、純正+〆です
低音が強調された音になります。 ここち良い音です
中高域の、伸びが良くなりました
取り付けは、簡単でした。 ガスケットも付属してます
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5.0/5
隼2014年式に取り付けました。右のマフラーはすんなり取り付けました。がっ!!左のマフラー取り付け時にボルトがはまらず、苦戦しましたが取り付け終わった後にニヤニヤして眺めていました。音量はアイドリングの重低音がかなりいいです!色はブルーチタンのエンドはステンレスにしましたが大正解です!回転数
を上げても不快な音ではありません。
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5.0/5
モンキーノーマルエンジンに取り付け!
溶接もとても綺麗で、さすがヨシムラって感じですね!
音も、うるさ過ぎず満足出来るマフラーですね!
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純正から初めてのマフラー交換でしたが、説明書がしっかりしていて簡単に取り付けることができました。音も低音のいい音で車検対応とのことなので満足です。また軽量なので中低速での加速が速くなりました。注意点としては、センタースタンドストッパーが必要なことくらいです。
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5.0/5
こちらで購入ではないのですが、余りの変化に投稿します。
自分のバイクは元々不明なショート官が付いていたのですが、ヨシムラチタンサイクロンに交換したところ、吹け上がりが良くなりアイドリングはとっても静かになり、明け方でも気を使わなくてもいいくらいの音量になりました。ただ走り始めるととってもレーシーな音で吠えますwしかもまだキャブセッティングをしていないにもかかわらずもたつきもなく普通に走りましたw
仕様に関しては後々はヨシムラに送ればファイアースペックや他のサイレンサーの仕様に変えられるのでお金に余裕がなければ、素のチタンサイクロンでも大丈夫です。
強いて不満な点をあげるとすれば、マルチなので取り付けが大変だったということだけで、製品には何の不満もありません。
とても良いものです。
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