| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流石ヨシムラです。取付け精度、質感は素晴らしいものがあります。
政府認証ですが、私にとっては十分な音量。これでも車検が通るのかと驚いてます。音質は皆さん言われるように低音で、いかにも大排気量車と言う感じです。
個人的にはもう少し控え目な音量でも良いくらいです。
決して安くはないですが、実物を見て付けると納得できる物です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
二気筒ですけどカッコよさをを求めてマフラー交換をしました。
あとおまけとして、アクセル開けはじめのギクシャク感の解消ができないかなぁと。
マフラー交換では体感できるほど変化はありませんでした。
ですが見た目が、かっこいい!
音量は交換した直後は「結構大きいな」と思いましたが、慣れました。overのホームページでノーマルとの比較動画がありますのでそちらを参考にされるといいかと思います。
取付は、道具があれば難しくはないです。スプリングを引っ張る道具が無いと難しいです。
ガスケットとガスケットを固定させるための液体ガスケット(一番少量ので)が必要です。
液体ガスケットが無いと、二気筒ですけど三人いないと取り付けできないかも。(ガスケットを押さえておく役)
チタンマフラーが初めてで手入れの仕方がわかりませんでしたが、パーツクリーナーで拭くだけで良いので簡単です。
三分割で送られてくるので、梱包の段ボールが驚くほど小さかったです。(ほんとに全部入っているのか?と思うくらい)
本体自体はとても軽量で、持って比べれば明確にわかりますが装着して「軽くなったな」とは感じられないです。
結論は、「見た目が気に入れば!」です。
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4.2/5
CBR250RR(MC51)に取り付け
新車から1500km走行経過時に交換。使い方はツーリングがメイン。
交換作業は行きつけのバイクショップに依頼。
【良かった点】
?アクセルを開けた時の吹け上がりが良くなった。
?特にSPORTS+モードの際などに、スロットルを戻した時のエンジンブレーキが弱くなりギクシャクした
感じが軽減され快適になった。
?全体的に僅かにトルクが上がり、ちょっと加速が良くなった。
?ノーマルマフラーのガサガサした音質が無くなり低音の効いたサウンドに変わった。
※個人の好みによる部分が大きい
?重量がかなり軽いので操作がちょっと軽快になった。
?フルエキゾーストなのに他社と比べて割と値段がお手頃。
【残念な点】
劇的なトルクアップやパワーアップはしない。
個人的に純正マフラーのあの独特の形状は味があるデザインだと思うし個人的には嫌いではないが、
かなり重量が重い事やキャタライザーが2個もついている?等の残念に感じる点があり交換することに。
アイドリングから低?中速では排気音もそれなりに低音が効いた音色に変わったので、交換した満足度
も得られる。高速では吸気音や風切り音等の方が勝りよく分からない。
このマフラーに交換した結果、全体的にほんの少しであるがトルクが増して力強くなったことは分かる。
バイクが軽くなり、吹け上がりも良くなったので、アクセルを開けるのが楽しい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥40,584 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは自分でやりましたが、つけ方が悪いのか位置の調整が少しだけ大変だった感じです。取り付けの台座にゴムのシートをつけるように取説はありましたが、台側のゴムシートが落ちて面倒だなって思ったくらい。あとは、この価格にチタンの焼けたサイレンサーはコスパが良いと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
梱包状態からして良い!
取説も分かりやすく、作業性もいい!
音質も好みの音だし、VTEC切り替わりの音がハッキリ分かるようになるので乗っていて楽しくなる!
ただ音がでかい、爆音では無いが住宅街では少し近所の目が気になる!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
丁寧な作りで取り付けもスムーズに出来ました(カワサキプラザでもワイバンはエキマニ見ただけでメーカーが分かると言われました)
車検対応なので音は本当?に静かです。
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HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング
HOT BODIES RACING:ホットボディーズ レーシング : メガホンスリップオンマフラー [1811-1579]
¥69,980 (税込)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ショートマフラーが欲しかったのでこのマフラーを購入。
マフラー1本の重量が2kgほど、純正マフラー15kg?から変えると10kg以上は軽量化されるためなのか取り回しがよくなりました。
マフラー音はすごい音量になってしまいます。ほとんど直管と変わらない!?
取付に関しては、若干きつめ。なのでやや手古摺りました。
購入した本品と工具があれば取り付けられます。
錆び易い?
スタンドとマフラーが接触するので何かしらの対策が必要か?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ネットにもあまりレビューがなく品質等に不安はあったが、形が気に入ったので購入。
上記の不安は杞憂でした^_^
精度もしっかりとしており、品質面では全く不安はありません。
気になる音量ですが、バッフル(取り外し可能)が付いている状態では思ったよりも大人しめでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX250Rに取り付けました。
マフラー交換初めてでしたが説明書通りに作業すれば
30分もかからず取り付けられました。
これまでに比べ格段に低音の迫力が増しました。
確りと鼓動を刻む様なサウンドには本当に感動しました。
音量も違いがはっきりわかる程に大きくなってますので
取り付けて本当に良かったと思います。
しかし五月蝿すぎる訳でもないのでそこまで迷惑にならないかなと思います。
散々迷った果てに思いきっての購入でしたが
本当に購入して良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分は機械音痴なので、メカニック好きな知人に取り付けてもらいました。
サイレンサー部分の取り付けに難航しましたが、素人レベルでもなんとか取り付けできることが出来ました。ガスケットはエンジン側にへばりついているので要注意です。
サウンドやスタイルは言わずもがなで大変満足しています。
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