車検対応なだけで高価なマフラーに
なってしまった。選択肢が少ない。
チタン製だからって軽くない！
排気口の３本のパイプがダメ！
買ってしまったから仕方ない

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XSR900、MT-09のスタンダードマフラーって個人的には嫌いじゃないんですがサウンドが物足りなくてマフラー交換となりました。
車検対応でビジュアル的にもサウンド的にも良くて低価格っていうマフラーは、なかなかないもので、どこかで妥協が必要でした。
人気のアク〇〇〇ッチは、定番すぎて面白くなく国内メーカーのものは、サイレンサーが長いものが多く、好みでない。ということでテルミ、それも好みのブラックパイプ仕様があったことからこれに決定。
一番気になるサウンドは、重低音で3気筒の特徴を活かしたもので個人的には、GOODです。スロットルオフ時のサウンドもレーシーさを高めます。
パワー的には、へっぽこなので違いは、感じれれませんが、エキパイ径太いし、触媒が無いので理論上、排気効率は、良いわけでピークパワーは、上がっているはず。。。パイプのブラック塗装も現時点で大きな剥げなどなく、そこそこ品質は高いと思います。
全体的に満足しておりすが、腑に落ちない点が一つ、バッフルが取れません。写真のとおりバッフル固定用のナット付近にちょこっと溶接があります。傷をつけないように削ってはみたのですが、なかなか頑固。何のために？？？？？

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音も見た目もよくなりました
コスパ良いです
バッフルなしだとちょっとうるさいかなって感じです
説明書がもう少し見やすいと、より良かったです

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購入前に皆さんのインプレ見させて頂き購入しました
非常に満足しています。
取り付けにサイレンサーがスイングアームに干渉するとの事でしたが私はギリ干渉していませでした
取り付けにバンド成りステーをいじって要ると言う事でしたが
私は全体的に仮締めして最後に止めて行きました。
参考にして下さい。

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キジマのだからとの安心感は多いにありと購入を決め、とりつけてみました、音は意外と大きいかもなと思ってますが？車検OKなんですよね。純正の部品に少し手を加えなければ付かなくてヤスリ掛けを！穴の位置もステー側がアバウトだと。何とか付けてみました。

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老舗メーカーだけあって製品のできは良いものです。JMCA対応のため音はノーマルの+αぐらいです。
重さはノーマルと比べると確実に軽くなっています。
取り付けの際はキャタライザーの向きにご注意を！

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流石の日本製品ドンピシャの精度、取り付けは楽勝です。でもアブソーバ部に取り付けるスペーサーボルト21mmはデカイアルミ製で強度が必要なのは分かるけど21mmのディープソケットを持っていたから良かったけど21mmオープンエンド若しくはメガネは必要かな、キックアームの接触は有りませんでした。音は丁度良い低音かな、マフラーガードのデザインが今一気に入らないけどエキパイ迄有る方がまだ見れる。オプションで出して欲しい。価格が安い

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フルエキが着けたくて、ヨシムラと悩みましたが、こちらにしました。着けた感想は軽く、音もレーシングマシンさながらでカッコ良いです。付属のバッフル無しでは爆音過ぎて恥ずかしくて乗れません笑
後は、やはりフルエキなので、アフターファイアが多くなり、またの間のタンクが激アツになり、遮熱板が無くなった、右足下から熱がすごいです。レーシングブーツ履いて居ても激アツです笑
街中は地獄ですwww夏場は更に乗れたものでは無くなりました。ですが、着ける価値は有ると思いますのでオススメです。

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焼き色が非常にきれいです。
太めの円形で二本出しなので、リアビューが迫力あります。
音は、車検対応なので大きすぎず、全体的に低く太い音になりました。
純正の音もよかったのですが、さらに強調された感じでいい音です。
残念なことに酸化被膜の剥がれが少しありました。
タンデムステップへの取り付けは、カラーとステーの曲がりで調整してある感じなので、車種専用パーツとしてもう少し作り込みをお願いしたいです。

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わずかな選択肢の中で、バッフルをつけて乗るならアクラポビッチが信頼できるかな、と思い購入決定。
梱包されてる段階ですでに軽さを実感。
出回っている動画などから音の変化にはそれほど期待していなかったのですが
カーボンらしい音がします。
振動防止のスプリングとガスケットが付属しています。

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