ノーマルのマフラーと比べると出力的には思ったほど変わらない感じです。
が、音は低音が響くよい音になります。

スリップオンなので元々パワーアップはそれほど期待してなかったのですが、何せこのマフラーは美しい!溶接跡等は職人芸です。私は一目惚れの衝動買いでした。
因みに、webikeさんでは650用になってますが、400と共用です。

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こちらのマフラーはウィンドジャマーズと共同開発ですかね？
スクテッドパイプマフラーと良く似た形状をしています。取り付けは説明書が丁寧に記されており簡単でした。サイドアップなので深いバンクでもエキパイをする心配はありません。ただファンカバーに他の社外カバーを取り付けるとクリアランスがぎりぎりなので恐いです。音量はバッフルなしですとかなり大きいです。確実に最高速仕様です。仕様はステンとブラックステンの2種類ですがブラックの方が外観はかっこいいです。

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大型サイレンサーを使用していますが、音量はしっかりした低温を奏でており
存在感はしっかりアピールできます。

こちらのマフラーは後半からののびが激しく高速域においてはスゴいです！
カーボン巻きですが艶もあり劣化しにくいです。

加速は少し落ちますがお決まりのウエイトローラーの変更で化ける可能性大です！

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形状が気に入らない。

ZZR用だし文句言えないが…
そもそもレース用だったらセンスタストッパーいらないのでは？？？

自分は他社製を使用しました。

音、造りは大満足です。

特に街灯で光ってるときの輝きが好きです。

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音、レスポンス、パワーと全て満足ですが・・・少し高回転の音が大きく、街中では五月蠅いと感じます。さすがKファクトリーです。細部の作り、性能は申し分ありません。

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D-tracker125のノーマルマフラーは静かなことに加え、排気音がスーパーカブのような軽快な音で個人的にはこの点を何とかしたいと思いマフラー交換を検討、静音性を特徴としてあげているSP武川のパワーサイレントオーバルマフラーを購入しました。

スリップオンで価格も比較的良心的ですが、製品の作りこみはよいと思います。
外見も、個人的にはあまり細いマフラーにしてしまうと車体が貧相に見えてしまうと思うので、これくらいサイレンサにボリューム感があったほうがバイクに合っていると思います。

取り付けはノーマルサイレンサを外して付け替えるだけ。
商品はサイレンサ部分と中間パイプ部分に分かれていますので、まずは組み立ててから取り付けるという手順がよいと思います。
あまりパーツ交換になれていない自分でも、苦労したのはサイレンサを支えるステンレスバンドを取り付ける際に少々力が要った程度でしょうか。

注意点として、エキパイとサイレンサのつなぎ目はノーマルガスケットではサイズが異なるため流用できません。

サイレンサ　→　中間のパイプ　→　ノーマルエキパイ
の2箇所のつなぎ目は別途用意した液状ガスケットを使って排気漏れを防いでいます。
特に中間パイプとノーマルエキパイのつなぎ目は、かなり隙間がありますので硬質タイプの液状ガスケットを多めに使用したほうがよいと思います。
逆にサイレンサと中間パイプはスプリングで固定できますので、さほど神経質にならなくてもよいと思います。
（取り付け時、スプリングフックがあった方がよいかもしれません。）
1年ほど使用していますが、今のところ排気漏れ等のトラブルはありません。

音量自体は少し大きくなった程度で、住宅地で暖気などしても気にならないと思います。
音質はノーマルよりも低音で歯切れのよい音になりますので音量は上げたくないけど音質は変えたいという方におすすめです。

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購入の動機はタイトルのとおりです。
取付ての走行はしておませんがアイドリングでの音量は結構低くなりました。
コンパクトなのでバイク内に収納して持ち歩けると思います。状況に応じて取付るという使い道もありでしょうか。
なにより価格が低いのがいいですね。

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大型のカーボン巻きサイレンサーを採用した新設計のマフラーです。とても静かで扱いやすいマフラーです。取り付けがバンドゴムやサイレンサーバンドの加工が必要で取り付けは結構大変です。また価格もなかなか値段ですので手が出しづらいです。性能は加速が良く、後半の伸びも中々でした。ウエイトローラーの交換は必要ですね。エキパイの作りが特徴的でした。とにかく静かです。JMCA並みです。

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純正マフラーより軽量ということで、購入しました。
又、色がとても綺麗です。
音量は、スタンダードバッフルでは、物足りない気がしたのでセミレーシングバッフルも購入し交換しましたが、数値以上に大きな音でした。
音質は、気に入っています。

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95年式バンディット250Vに装着。
おおまかにインプレを。

【良い点】
・細部の作り込みが丁寧。ガタ等ありません。
・サイレンサーのサイズが車体に合っている。
・アイドリング時は低音、回転数の上昇に合わせて高音に。バッフル有なら爆音ではない。

【微妙な点】
・自分の購入した分のみだと思いますが、取付時にサイレンサーがタンデムステップに干渉。少し無理やりな装着に。
・サイレンサーのプレートがシール式。

【予想外】
後期バン（GJ77A）に関しては、ドレンとエレメント共に×印でしたが、オイル交換は普通に出来そうです。

【総評価】
シール式のプレート、タンデムステップへの干渉がなければ星5つですが、今回は4で。
ただ、オススメは出来ると思います。

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