X-SPPEDのバックステップを付けようと思ったら、モリワキのダウンマフラーに大きく干渉し、エキパイをワンオフしたとしても、かなり位置を下げて後ろ寄りにしないとダメそうなので断念。

アップマフラーや後ろに大きく張り出したダウンマフラーは好みではないので、エンジン下におさまるタイプを探してこれに決定。Webikeさんにちょうど在庫があったので注文したら翌日到着で、干渉問題は難なく1日で解決！

写真で見るよりも現物は、はるかにカッコ良くて迫力もあり質感もいい。
このマフラーのおかげで、アルミのスイングアームやバックステップが際立ち、リア周りがすっきりし、中央にマスが集中した感じになり、カスタム感が十分あります。
スイングアームは純正長だけど、少しロンスイになったように見える。

さて、走りと音だが、モリワキと比べて全体的に似た印象。やや音が大きくて硬い感じかな。モリワキの方がマイルドな感じがした。うるさ過ぎず適度に低音のパルス感がある。低速時のトルク感もあるが、これはモリワキの方が少し上かな。まだ、あまり走っていないので、かわってくるかもしれないが。

ともあれ、バックステップ取り付けの想定外の交換・出費だったが、結果的には大正解。
アップマフラーが嫌いで、スイングアームやバックステプを目立たせたい人には絶対お奨め！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
値段とエキパイからサイレンサーへの流線形です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正に毛が生えた程度の静かなサウンドです。
アクセルレスポンスがよくなり、扱いやすいバイクになりました。
そして、バーグマン200乗りならわかると思いますが、
5000回転あたりで、クラッチミートが働くのですが、独特なもっさり感があります。取り付け後は、そのもっさり感がなくなり、スムーズな加速が得られました。あと、気になるのは燃費ですね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
追加工を一切必要とせず、ポン付けでした。おまけにガスケットも付いていたので、有り難かったです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取説通りに取り付けるだけですが、エキパイ側とサイレンサー側のスプリングフックの位置は合わせる必要があります。あと、車体はサイドスタンドで立てるほうが、フランジボルトへアクセスしやすかったです。エクステンションバーが入りやすい。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取説の内容は、1枚の写真ごとの説明書きのほうが、わかりやすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
SP忠男さんのPOWER BOXですね。

【その他】
特になし。

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特に問題なく使えます。
おすすめですね。
ネットで買えるので便利かと思います。
心配な方は純正もここでは買えるのでそちらでもいいかと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ノーマルのマフラーが2本出しで、スタイル的にも重たそうで、音も静か過ぎるので、購入を考えました。
そうなった時に、センスタは使用したいし、メンテナンス性を考えるとエンジンオイル交換の度にマフラーを外すのは非効率的すぎるので、そのあたりが犠牲にならないマフラーを探しました

【実際に使用してみてどうでしたか？】
音量は大き過ぎず小さ過ぎず。
音質もノーマルの低い音よりもちょっと高い音が混ざった大型バイク独特の迫力あるエキゾーストノート
パワーは上がったのを実感出来ましたが、下のトルクがなくなったとかの犠牲になった部分は感じませんでした。

【取付は難しかったですか？】　
ハッキリ言ってむずかしくはない。
ただ、面倒くさい。しっかりとした説明書も付属しているので苦労はするかもしれないが、よく読んでよく理解すれば問題ないと思う。

【取付のポイントやコツを教えてください】
まず、マフラーガスケットは新品に交換しましょう。排気漏れとかすれば、また、交換のためにエキパイを外す必要があります。
あと、難しいと感じるなら、詳しい人と作業するか、店に依頼すべき

【期待外れだった点はありますか？】
全く不満なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
CB750用のアンダーカウルを出してほしい

【比較した商品はありますか？】
とくになし。マフラーはモリワキって決めてたんで！

【その他】

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・安心の老舗ブランド
・音量は控えめだが音質が素晴らしい
・センタースタンド、オイルフィルター交換、
　オイル交換全てOK（意外と3つともOKの
　マフラーは少ないです）
・懇切丁寧な説明書
・O2センサーはソケットタイプじゃなく、
　フレアナットレンチタイプでOK

あとは、どの位耐久性があるかですが、
4ヶ月使用で特に不具合は出ていません。

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キタコKITACO エキゾーストマフラーガスケット2個入りです。ノーマルマフラーに戻すために購入しました。コストパフォーマンスに優れています。購入して良かったです。

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OIL交換問題なし。
エキパイが簡単に外せるのでメンテナンスが楽。
ステンレスなのにびっくりするくらい軽い。
集合部の作りは秀逸。
サイレンサーはチタン仕様でよい。
バッフルは脱着式で特に車検でも問題なかった。

バッフルが外せることで、キャブレターの変更とかに対してのぬけの良さも変更できるし、重量もチタンと変わらない、見た目もきれいし、脱着も便利、ステンレスだから磨き剤を使うと汚れていてもすぐ綺麗になり、価格も安いので、トータル的なコストパフォーマンスは最高だと思う。

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自分はジョルカブのマフラー(シャリー用流用)に使用しました。地面との接地面が低く、エキパイが傷ついてしてまうためです。
取り付け後はエキパイの身代わりになってくれています。使い方によって色々な工夫ができそうですね！

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いくつか見た中で比較的安く、WR’Sのマフラーも考えていたので購入しました！

本当はフルが欲しかったんですが、金銭的に無理があったので
スリップオンに…f^^;

ノーマルから交換したんですが、付けてみたら意外と静かで、
程良い音量です！

低回転ではノーマルより少し大きくなった感じで、中から高回転で
結構イイ音！
自分的にはバッフル有りの低音具合も意外と好きです！
見た目もカッコ良くとても満足してます！

値段も安いので、初めての方・ノーマルマフラーから交換考えている方にはお勧めです！

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取付は、付属の説明書でわかりやすいですが、自分の場合、総取り付け時間の半分以上の時間をマフラーベルトとステーの固定に費やしました。逆に、それ以外の工程は工具（レンチ類）さえあればサクサクです。
説明書の指示通りの位置にマフラーベルトを合わせ、締め上げるようにバンドをマフラーの形になじませていきつつ、ステーをねじ止めするのですが、マフラーベルトがかなりタイトな長さなので、ほぼ力技でねじ止めしなければなりませんでした。
かなり苦労して取り付けましたが、その甲斐あって純正とは比べ物にならない低音が響くいい音を手に入れることができました。

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