純正のマフラーに穴が空いたので、今回購入しましたが、全く吹き上がりません。びっくりしました。登りでは50ccを抜くこともできません。常にフルスロットル状態。燃費も大分と悪くなりました。ストレスが溜まりながらも、しばらく我慢して乗っていましたが、結局、純正マフラーをバイク屋に注文して高くついてしまいました。
値段相応と言うことでしょうね。

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友達の3kjジョグのマフラーがつまっていたので、この補修用マフラーを交換しました。造りは値段相応といった感じでした。交換後走ってみるとつまっていたと思われる純正マフラーよりもフィーリングが悪く少しだけ純正より回っているような気がしましたが、低中速のフィーリングは純正マフラーよりも悪くなりました。
結局純正マフラーをパイプユニッシュで洗浄し再利用しました。本当に性能などを気にしなくただの補修用として使用する方にはおすすめできますが、性能を追求する方にはいまいちな商品だと思います。

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WirusWinウイルズウィン テイストマフラー商品番号：W-825-0611取り付けましたが、ヨシムラ、他国内人気メーカと比べるとチープなつくりです、価格が安い為、購入いたしましたがパワーダウンした為、他メーカにかいなおしました。

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自分はXR250　MD30ですが
こちらの製品はノーマルのエキパイには小さいですね
浅はかな知恵をつかって切り目をいれてはめようとしたとこを中からワイヤー類がでてきてくずれてしまって使い物にならなくなりました。
内径35.0との商品説明ですがあと36ミリ付近のほうがベストかもしれません。
きらずに無理やり押し込めればよかったのか？
外形はそれぞれの取り付けるマフラーにより違うと思いますが。
やはり車種適合を信じた自分が浅はかでした。
こまかく採寸するべきでした。

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全く取り付けできる気がしないです
社外マフラーですが、タンデムステップでの取り付けは誤差がない完璧な位置でした。
写真にも載せてますが隙間が多すぎます、スペーサー等の問題ではないです。

その上前後、上下全てズレてます
取付穴を拡大するとマフラーハンガー、貫通します。
それほどズレてます
曲げると塗装が剥げるので面倒です

タンデムステップに戻しました
購入時年式は確認したつもりです、残念。

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加工なしでは取り付けできない

プレスカブ（形式：AA01）に取り付けようと購入したが、
フランジの加工が甘い　凸状態になっており　3~5mmほど厚い
その結果　スタッドボルトにナットがかからない。

台湾製。
純正についている後部のヒートガードが無い（前部のガードはついている）。
純正のものと比べるとずいぶん軽い。
あまり質のいいメッキをしていない（錆がすぐにでるだろうな、経年変化が心配）。

マフラーのタイプが純正タイプで値段が手頃だったので購入したが
いまだに取り付けできないでいる。

加工が必要となるマフラーです。
お勧めできません。

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最初付属の部品で取り付けて走行、僅かな段差で地面にガリ、マフラーの位置を調整ステップバーぎりぎり迄マフラーを上げたらブレーキバーとキックペダルに干渉取り付け部を曲げて奥に押し込んで何とか終了。形は気に入っているが音が大きすぎ、間違えなく取り締まりの対象！ダウン系で音の静かなマフラー教えて！

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国道を走行中いきなり爆音が？えっ？何事かとよく見てみるとエキパイ部分がパックリと口を開けてるではありませんか（汗）
去年の9月に購入し取り付けて1500キロ走行、サイレンサー側エキパイ部分の溶接が割れてしまった。（泣）

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カーボン調プリントが全然カーボンに見えません！はずかしくて、一日で付け替えました。
武川さんなので期待していたので残念です。材質もペレペレですぐに割れてしまいそうです。

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カーボンフレームカバーを取り付けたため、それに合わせて取付けました。
アップマフラーからの熱気対策も兼ねて、裏面に断熱材貼りました。
断熱効果に関しては？ですが、見た目は良いです。
取付けが、裏からナットで締め付ける箇所がありますが、マフラー等があり、非常に作業性悪かったです。
あと、納期が非常に長い。
価格も決して安いとは言えない。
そして、手作り感が細部に出ています。
カーボンが薄く、光に透かすと半透明な部分も。
正直、値段・納期に見合った商品ではありませんでした。

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