先日、友人よりマフラーを譲っていただきましたがバッフルが無く爆音仕様の為購入致しました。
スタンダードタイプとセミレーシングタイプと2種類有りましたが迷わずスタンダードタイプを購入致しました!
爆音仕様で整備不良が原因で切符を切られるのは嫌なので…
個人差はあると思いますが、排気音はノーマルに少し毛が生えた位です!これで切符切られたら逆にビックリします!
スタート時のトルク感も上がりました。
最高速はノーマル時とほとんど変わらない様子です!
購入して良かったです!!
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5.0/5
今年の春にCB400SF SPEC3を購入後マフラー
を何処のメーカーにするか色々と調べていたのですが
TSRにして良かったです。
ノーマルからの交換で思ったのは全域で加速が良くなっておりブイテックが切り替わってからの加速は感動物で
ノーマルの比ではありません。
チタンの焼け色、形、性能、音とどれも大満足です。
但し注文から手元に来るまでに1ヶ月以上かかりましたのでそこだけもう少し早くなれば完璧です。
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5.0/5
スリップオン:レース用マフラーに消音のために、
100mmロングタイプ付と共に2か所取付。
100mmロングタイプ付は、少しかんたん加工が必要でしたが、BF54WMはそのまま取付簡単。
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フルエキじゃ無いと、変化を感じられないのではと不安を感じながら、購入しましたがスリップオンでも充分に変化を体感出来ました!
発進時のトルクが太くなった事と、排気音もノーマルの軽い感じから、低音の重い感じに変化したと素人ながら思います。
焼き色チタンを購入しましたが、見た目もかっこ良くなって大変満足です。
検討中の方には、オススメします!
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5.0/5
フルチタンで軽量化、焼け色が綺麗、走行性能よし、アイドリング中の低音サウンドもいい。O(≧▽≦)O 排気ガスの抜けが良くなり多少低速トルクが減ったけど、走りだせば気にならないです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥38,751 (税込)
5.0/5
マフラー交換すると、低速トルクなくなるかと思い悩んだけど、交換しました。交換後 走行してみると低速から高速までトルクアップしてる感じで乗りやすくなったよ!ボアアップしたような感じ(°ω° )
アイドリング中の単気筒、低音サウンドもいい感じです。
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V型2気筒エンジンのリアバンクのマフラーの灼熱地獄から解放させるため購入。
最初、リアバンクマフラーに耐熱バンテージを巻いておりますが、そのままでは見栄えが悪いので、本品をバンテージの上から取り付けました。
結果は、見栄えが非常に良くなり、またこれを取り付けたので、マフラーの熱から解放されて非常に満足です。
また、本品ステンレス製なので、錆の心配もありません。(メッキは安いですが、経年変化で錆びます)
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5.0/5
サイレンサーのジョイント部分から排気漏れを
してたので補修するために購入しました。
今まで使ってたものは耐熱効果が弱かったため
すぐにダメになりましたが、この商品に変えてからは
まったく排気漏れしません
巻の量が少ないので値段が高く感じますが安物を使って何度も貼り直すことを考えれば安いと思います
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5.0/5
取り付けは製造の精度の良さもあり、一発で取り付け完了。
排気漏れもなく、ガスケットも付属され、至れり尽くせり。
音は大きすぎず、小さすぎず低音で心地よい。
2年保証もあり、値段もそこそこでこの性能なら満足です。
回しやすくなった気もしますが、そのへんは気のせいかもしらませんが、買って満足でした。
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3Dベンダー曲げの為、精度があり取り付けが簡単にできました。
見た目も非常に良く、塗装もしっかりしているため、取り付けて1年以上経ちますが全く錆が出てきません。
音に関しては、現在、サイレンサーの綿を外して取付けていますが、乾いたサウンドで最高の音が響きます。
パワー的には分かりません・・・
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