CL50のスタイルにとてもマッチしていて、とってもいい感じ、オリジナルの雰囲気を崩さずカスタマイズされたデザインがGOOD!
低速から中速にかけて少しトルク感がなくなったものの高速域では気持ちよく回ってくれています。 今後、時間をかけてPOWER-UPしていくためにまずはマフラー交換からと思って購入した商品ですが、デザイン、サウンド、クオリティともに満足しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
納期2ヶ月とのことでしたが1ヶ月位で手元に到着。サイレンサーはアルミ素材ですが、多少表面が粗い感じの作りです。装着時間は約2時間位で、バッフルを外してエンジン始動!音はアイドリングでもかなり大きめで通常の走行はバッフル装着した方がいいと思います。総合的に作りもいいですし、コストパフォーマンスがいい商品なので納期が気長に待てる人にはおススメです。
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4.0/5
コストパフォーマンス最高で軽量化も出来、コンパクト。スタイルも気に入りました。排気音は純正よりおとなしいです。取り付け説明書はありませんが部品図で想像出来ます。取りつけも簡単でした。同梱のステッカーのサイズが大きく位置決めに苦慮しました。
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4.0/5
オイルエレメント変えるのに、マフラー脱着の為に買いました。
ワンピースマフラーなので排気漏れがあるとまた脱着が邪魔くさい(エンジンの穴と少しずれてる)ので、出来れば純正の方がいいと思ってたんですが、まぁキタコなんで大丈夫と思い買いました。
取り付けには特に問題なく、排気漏れも起こさず取り付け完了しました。
JOGの時はガスケットはない時には使いまわししてたんですが、zepの古いガスケット見て、マフラー脱着にはガスケット使いまわしは無理じゃないかなあと思う位肉厚が無く、マフラー脱着時は、必要部品だと思います
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4.0/5
V-MAXの車検用に購入しました。
ほぼ予想通りの性能です。
ただ、溶接の部分が若干甘かったので星4つです。
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4.0/5
モンキーのマフラーを交換したり、エンジンをいじってマフラー・ガスケットを交換する時はいつもこの製品です。定番といった感じです。
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ボアアップしたモンキーの排気音量を少しでも静かにしようと購入しました。
サイレント=静かというよりは音量をうまく押さえ込んでいるという感じです。
造りはキレイですが、6V用12V用兼用のためか、取付がちょっと面倒かも。
出口側の長さが少し短いのでフェンダーが汚れやすいのが難点かも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2個セットなので一つを予備に出来るので、コスパに優れてます。
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キャブのセッティングが必須。
個体差があるので絶対とはいえませんが、当方はスロージェット♯20、ニードルジェットのサークリップ一段下げで安定しました。メインジェット♯105は濃すぎたので純正の♯100に戻しました。今後♯102.5も試してみたいと思います。
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4.0/5
低価格でグラフ上でパワーが1(ps)ほど上がっているので
アドレス125に付けてみました。
取り付けも細工や加工も無くすんなり装着出来ました。
排気音は少しだけ太くなりましたが、
長時間運転時に音疲れしません。
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