説明書は画像付きが解りやすく、迷わず取り付けできました。　アイドリング静か、少し回転を上げると重低音の音、更に回転を上げると重低音＋高音が混じりまずまずいい音です。　個人的にがウイルズ　ウインの音より好きです。

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シグナスX 2015 国内モデル
スクデットパイプマフラーに使用

【何が購入の決め手になりましたか？】
25Φロングを使用していたのですが、ショートバッフルがどんなものか気になってちょろっと切断
予想外に音量が大きくなってしまったので慌てて22φを買い足しましたw

純正が19φ、静かですがちょっと物足りないので22φを選択
あとは納期がかかるとのことでしたが、webikeさんでは在庫があって即納だったのも決め手

【実際に使用してみてどうでしたか？】
爆音でもなく、それでいてアピールにもなる程よい音量
高速域での伸びは19Φより良いです
マフラー自体の性能が元々良いのでトルク低下はほぼ無し
むしろレスポンス上がって良い感じ
25Φよりトルク感も残って吹けも良好
エンジンに手を加えてないならこれくらいがベストな気がしました

【取付は難しかったですか？】
精度がドンピシャに近いので取り外しにはプライヤーとかでカタカタやらないとなかなか抜けず
取り付け時にもコンコン叩かないと入っていかず
コツはあると言えばありますが…
精度が良いので斜めだと絶対に入らないのでしっかり平行にあてがって軽く叩いて押しこむ感じです

【取付のポイントやコツを教えてください】
最初に固定ネジ部分をある程度合わせてから入れると、入れた後に手間が少しだけ減りますw

入れるときはピッタシで軽くコンコン叩かないと入らないですが、固定部分まで入れば手で回せるくらいにはクリアランスがあるのでそれほど手間ではありませんが

【期待外れだった点はありますか？】
皆無！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これだけの精度とこれだけのラインナップがあれば全く無し！
他メーカーも見習ってほしいと思うほど…

【その他】
街乗りやちょっと峠に、というくらいならロングバッフルが最適です
ショートバッフルはサーキット等、高回転仕様で抜け重視でちょっと音量を下げたいくらいの時でしょうか

街乗りメイン、たまに峠、という自分には22Φロングが理想にドンピシャでした

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【何が購入の決め手になりましたか？】
サイドバックを装着時に、マフラーからの熱伝達を遮断できるかな？と思い購入しました。
また、off ロード走行時に転倒したときのサイレンサー凹み防止として購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
サイドバックを装着して使用しましたが、私の車両は大排気量なので、やはりサイドバックが熱々になってしまいました。
しかし、サイドバックが溶ける事は無かったですが、マフラー側のサイドバック中身は、燃えても良い物しか入れられませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
私の車両は、サイレンサーが異形なのと、径が大きいので、取り付けバンドがギリギリで取り付けが大変でした。
車両はkTM 690です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
異形マフラーの取り付けでは、取り付けバンド(ステンレス)をマフラー形状に合わせ曲げてあげると、取り付けしやすいです。

【期待外れだった点はありますか？】　
若干大きいと思いました。このガードの半分ぐらいの物を作ってほしかったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
大抵のoff バイクには、サイレンサーの途中まで、ゼッケンプレートがありますから、このガードでは大きすぎて、サイレンサー後部から飛び出してしまう車両があると思います。
このガードの半分サイズの商品も出したら良いと感じました。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】
用途はヒートガードですが、転倒時のサイレンサーへのダメージも軽減してくれます。
アルミなので、非常に軽量です。

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キタコKITACO クラシックダウンマフラーは

取付は説明書が判りやすく簡単でした。

走行性能は　2速　3速と　メーターのギヤ

チェンジ幅を10km以上　上回り　期待以上

でした。

加速は今までのノーマル感覚から　軽くなり

トルクアップしました。

スパーカブに乗るのが楽しくなりました。

マフラー以外ノーマルです。

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純正新品の価格が結構したので、安いのを探していたら、DRCさんのが安くて性能も申し分ない品でした。

スプリング長も数種類ラインナップされていて、私の年式のWR250Zにも対応してくれました。

満足しています。

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ステンレス・ブラック・チタンの3種類から、CB1100のスタイリングにはステンレスが良く似合うと思い装着しました。
色合いは、鏡のように景色も映るきれいなものです。
走行を重ねるとエキパイに、ステンレス独特の焼き色(限りなくゴ-ルドみたいなブラウン?)がつき、CB1100にはより似合うと思っています。
綺麗な焼き色を付けるのため、いつもエキパイを綺麗にしておく必要がありますが・・・。
排気音は思っていた以上に心地よく、2本のサイレンサ-から2重奏(低音と高温)のように聞こえ、特に停車時からの加速時の排気音が大変気に入ってます。

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5、000kmほど純正のままで十分と感じていましたが、車重と音の迫力不足に不満が出てきました。

ワイバンの4本出しにするつもりが、2本出しのままでも魅力があったので、軽量なチタン製の本製品を選択しました。センタースタンドもそのまま使用できる点もグッドです。

フルエキは脱着が面倒なので、スリップオンが簡単でイイですね。説明書で迷うことはないと思います。

YouTubeの公式動画は再現不足です。実際は、もっと低音で迫力がずいぶんと増しますよ！
また、重い純正サイレンサーからの交換で、無印1100程度の車重になって取り回しがほんのちょっと楽になりました。

ただし、生産数が限られているのか、納品に一月以上待ちました。ほしい方は気長に待ちましょう。
総合的にとても満足できる商品だと思います。

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AF24　ジョルノに取り付けました。
リアのエアバルブを交換する際に、マフラーを外さないといけないので、購入しました。
2個入ってるので純正よりお得です。
ここは外すたびに交換した方がいいようです。
けちって排気漏れしたら面倒だしね。
締め付ける時は、スタッドボルト折らないように、慎重に取り付けました。

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クオリティの高さはさすがヨシムラです
音も耳障りではなく心地良いです
リヤフェンダーもマフラーステーと共締めできるように設計も親切です
デザインも格好良いと思います
価格はさすがに高いと感じましたが買ってよかったです

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オーバーのレーシングマフラーに使用しました。

他の方のレビューで消音はあまり無いと
書いていたので、一番消音効果のあるものにしました。

やはりあまり消音効果の方は少ないようで、
排圧を上げる為に使用したと言っても良いと思われます。

消音の方は、無いわけではないので、気持ち音量が下がったと思いますが劇的変化はありません

アイドリングは確実に静かになりました。
装着当初は、Wの蓋が無いので、グラスウールが結構吹き出してきます。
全部無くなっていないといいですが

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