車体によるのかもしれませんが取り付けが正確に出来ませんでした
今まで他のバイクも乗りパーツの交換もしてきましたがこんなことは初めてでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

■いいところ
　●パワーは出ます。
　　100前後とそこから上の音とパワーの伸びは
　　かなり気持ちいいです。
　　ワンピース特有の機密性の高さが実感できます。

■悪いところ
　●うたい文句である、コーナーでの扱いやすさは
　　詐欺的だとおもえるほどありません。
　　低速では、よりギクシャクが強くなり、
　　コーナーなどで、一度全閉してから、ONに
　　ちょっとあてるだけで「ドン」と出て、
　　恐ろしくてうまく走れませんでした。
　　2年ぐらいがんばりましたが、
　　ぜんぜん慣れられず手放しました。
　●取り付け
　　以前のX4でもそうでしたが、SP忠雄
　　ワンピースはとにかく、取り付けがびしっと
　　いきません。最悪です。
　　正直ぜんぜんはまらず、バイク屋に取り付け部　　品をワンオフで製作してもらい、何とかつけまし　　たが、カウルに干渉し断熱むなしく変形しました
　●写真でもどうかなーーと思っていましたが
　　サイレンサーが太すぎて不恰好でした。

他のタイプはわかりませんが、残念ながら
高い勉強代でした。

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XJR1200にワイバンの4-2-1をつけています。
音がうるさく下のトルクが細いのを解消したくて購入しました。
とにかく見た目がチャチです。非常に安っぽく祭りの夜店で売っているオモチャみたいな鋳物です。
音は幾分小さくなった様ですが音質は好みではありません。
値段はほとんど変わらないのでNプロのバッフルを試してみようと思っています。

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見た目に惹かれて購入しました。
・・・が、性能と作りは最悪です。
まず、エキパイをとりつけるピッチがちがっていました
次にエキパイとサイレンサーの継ぎ目から排気がダダ漏れでした
最後に加速、最高速ともにガクッと落ちてしまいました
やはりノーマルが一番ですね・・・

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正直、ガッカリしました。　外見はいいのですが、バッフルがほとんど純正と変わらず、オマケにメッシュまで付いて、フン詰まりです。乗った感じもかわりません。公道走行不可なのに、、、。　私は溶接や、金属加工ができるので、自分で、37φのステンレスチューブでバッフルを制作しましたが、劇変しました。アフターファイヤーは、起きますが、エンジンが見違えるように元気になり、ノンビリ乗ろうと思ってもエンジンにアオラれます。
あまりに、高回転で、元気なので今度はもう少し絞ったバッフルを造りたいと思います。　ボルトオンで効果を期待している方には、オススメできません。　

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マフラー内部が中古かと思うほど、黒く汚れている。キズ、凹み、汚れがひどい。とにかく日本でこの商品をうるにはクオリティが低すぎる。

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価格が安い商品だったので試しに購入してみましたが取り付け後は排気漏れが酷いため、他メーカーの高い商品を買いました。やはり多少高くても有名メーカーが良いと思います。

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第一、写真とは全く別の品物に驚く。銅製のガスケットを思っていたが？？
第二、「その他のモデルは、こちら」から、適合車種を確認すると、「NS125R」の記載があるので、注文すれど、全く、あわない！！
　商品名が、エキゾーストマフラーガスケットと記載があるので、シリンダーとマフラーの間のガスケット祖と思っていたが、現物は、何処に使うガスケットなのか？？

　キタコ KITACOのメーカー名が寂しい

　安い商品、消費者我慢か！！

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整備をしている時にヨシムラのS/Oマフラーに付属していたクランプバンドをトルクをかけすぎ切ってしまいました
週末にツーリングを予定していたのでショップにて凡用品のこちらの製品を購入しました。
本当はキジマのバンドが欲しかったのですが売り切れ中。
ツーリングまで日にちが。
POSHと言うことで信用もあるし。
購入し即装着！エキパイ結合部を触ると排気漏れ
製品に関して幅、厚みが値段も同等のキジマ製と比べ細くて薄い。
装着後の見た目もボルト長過ぎ。
ステンレスとありますが本体のバンド部分マグネットに着くし。
ちなみにキジマ製はマグネットに本体は着きません。もしかしてクロームじゃないこれ！クオリティー低すぎです。
万が一用にスペアに持ってますがおそらく使用しないでしょう。
残念な部品でした。

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93年式KLX250SRですが純正クランプがサビサビしていたので純正マフラーに付け替えようと購入いたしましたがクリアランスがキチキチだったので頑張ってなんとかはめようとしたのですが結局はまりませんでした。
年式とかあるのかな~？もしあるなら年式を書いてほしかったです。それからもう少しクランプの長さを余裕を持たせて欲しかった。

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