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マフラーのインプレッション (全 1956 件中 241 - 250 件)

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mituさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX | SV650 )

サイレンサーカラー:焼き色タイプ
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザイン、音、満足です。取り付けも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/13 12:49
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lennon.135さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XSR900 | Z900RS CAFE | セロー 250 )

カラー:ブラック(耐熱黒塗装)
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • グレーの車体にブラックタイプが○、また、ヒートガードの抜き文字は洒落ています。

    グレーの車体にブラックタイプが○、また、ヒートガードの抜き文字は洒落ています。

通称、モリワキモナカ菅。
純正マフラーのカブでもないのにカブそのものの音質に萎えてきたのでDIY交換してみました。
日本製だけあって梱包も製品精度も良く、取付も簡単。液状ガスケットまで付属されていて親切かつモリワキの良心を感じます。

まだ、50km程しか走らせてないので今後どう変化するかですが、第一印象としては、極低速域は明らかに純正より細くなっている感じです。
例えば、2速で手抜き発進するのも純正時は余裕がありましたが、コチラは少しまったり。
逆にその分。エンブレが弱まってシフトダウンもし易くキビキビ走らせたい時は乗りやすくなっています。
また、中速域から上は純正よりも吹け上がりが良くなっている印象を持ちました。

音量に関しては、アイドリング時から大きく、4,000回転以上で一段と大きくなるので周囲に気を遣います。ただ、着けた直後から50km程走らせて少し落ち着いた感じもするので、今後どう変化していくか経過観察してみたいと思います。

音質に関しては、基本的にシングルらしいパタパタと乾いた音ですが、ぶん回すとかなり勇ましく昔のヤンチャ仕様のDAXを思い起こさせるものがあります。^ ^

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投稿日付: 2023/04/12 19:26

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じすぺけさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • カーボンのヒートガードも格好良い

    カーボンのヒートガードも格好良い

  • 車両側外径

    車両側外径

  • スリップオンマフラー側内径

    スリップオンマフラー側内径

アイドリングでは純正マフラーとさほど変わらない音量です。
走行時で純正マフラーでは感じなかった、変な言い方かも知れませんが「存在感」がありました。
音量の増加と言うよりも、音質の変化の方が大きいのかなと感じました。
あくまで「個人的な見解」です。
今までのSC-Project(レース仕様、公道使用不可)の音を望んでいる人には絶対向かないと思います。

個人的に「焼き色」が嫌いで、大きさも純正サイズかそれ以下で探していたなか、まさかの車検対応、公道走行可のSC-Projectが出たので即決でした。

重量は計ってないのですが手で持っただけで純正より断然軽いのがわかります。 

あと、ガスケットはいりません。
もう一度言います、「ガスケットはいりません!」
それでもガス漏れの不安がある方は「高温部に使える液体ガスケット」を使いましょう。
ウェビックと販売代理店に確認をしました。
必要無いガスケットを買わないよう注意しましょう。
(2個かわされた)

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投稿日付: 2023/04/06 23:23

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こねゆき(takupapa)さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | ディオ110 )

サイレンサーカラー:チタン
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

とにかく軽いです。
音は、個人的にはもう少し静かな方がいいですが、CB250R用のマフラーとしては普通の音量だと思います。
ノーマルだと高回転で、息苦しそうに回りますが、綺麗に回るようになりました。
そして、サイレンサーの形がとても気に入りました。
メーカーの商品写真で見るより実物の方がかっこいいと思います。

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投稿日付: 2023/04/06 22:31
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シーラルさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 純正と比べるとロングになりトルクを意識してそうです。いい音。

    純正と比べるとロングになりトルクを意識してそうです。いい音。

  • 純正のワイヤ位置関係。黒色ワイヤで引いてデバイス開になる。

    純正のワイヤ位置関係。黒色ワイヤで引いてデバイス開になる。

  • スプリングの向きは相変わらず純正と逆なので銀色ワイヤで閉側に固定する。

    スプリングの向きは相変わらず純正と逆なので銀色ワイヤで閉側に固定する。

  • 銀色ワイヤの調整でリミッターに当てた状態(閉)にする。私は1mm隙間を持たせた。

    銀色ワイヤの調整でリミッターに当てた状態(閉)にする。私は1mm隙間を持たせた。

  • ワイヤの高さも重要。合わせないとどこかに引っ掛かるかも。

    ワイヤの高さも重要。合わせないとどこかに引っ掛かるかも。

  • ワイヤは少し余裕を持たせた方が良い。1〜2mmは黒色ワイヤが動くように。

    ワイヤは少し余裕を持たせた方が良い。1〜2mmは黒色ワイヤが動くように。

バイクのルックスと音質変化に期待して購入。排気デバイスも生かせる車検対応マフラーです。

ネットで調べたところ、説明書通りに取り付けすると排気デバイスの動作が純正と逆になり、高回転域で

パワーダウンするとの情報がありましたが、私の説明書では純正排気デバイスと同じ動作、つまり低回転では

デバイス閉、高回転ではデバイス開になるようにと記載がありました。恐らく説明書の改定があったと思います。

今まででいう逆付け状態でも車検に合格する裏付けでもありますので、R6本来の性能が発揮できるようにして

あげても良いと思います。

クオリティーは高いですが10年前のアクラポビッチのほうが綺麗な作りだったような・・・

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投稿日付: 2023/04/06 18:44
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ええやんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | Z900RS )

タイプ:SSF (サテンフィニッシュカバー)
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

バイクのマフラーは交換しなきゃって思い込んでます。気になるマフラーもありましたが今回はヨシムラをチョイス。
取り付けは簡単で見栄えアップ!満足してます。

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投稿日付: 2023/04/03 22:37

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salyut53さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250 )

タイプ:SMC(メタルマジックカバー)/重量:2.5kg(STD4.3kg)
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ノーマルマフラーからの交換です
低音が結構効いている印象で低回転時は心地よく回転数が上がっていくと割とレーシーな音質だと思います
加速感については公式では特性が上がっているとのことで実際に乗った印象としても劇的にではありませんが良くなったと思います
カーボンを選択しましたが個人的にはブラックの車体色に合っていて選んで正解でした

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投稿日付: 2023/04/02 13:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

取り付けはショップでお願いしました。純正マフラーとのわずかなサイズ違いでパニアケースに当たらないか少し不安でしたが、一応大丈夫でした。
まだ60キロしか走ってませんが、違和感はありません。全体的に、特に中速域でトルクが増した印象です。音も大人しめですが低音の拍動感がアップして気に入ってます。

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投稿日付: 2023/03/30 06:18
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あさん(インプレ投稿数: 6件 )

タイプ:SC(カーボンカバー)/重量:2.9kg(STD4.6kg)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

アンパイ、作りの精度も良くさすが、ヨシムラです。トルク感は、ノーマルより、アップします。
とにかく、ノーマルより,圧倒的に軽量なので速くなった様な気もします。

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投稿日付: 2023/03/10 21:30
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ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
取り付けやすさ 3

【使用状況を教えてください】
ショートマフラーに交換する際にマフラーバンドが必要となったため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミ製なので品質に不安はありましたが、イメージよりもしっかりした作りで良かったです。

【取付けは難しかったですか?】
サイレンサーに嵌めるだけです。

【使ってみていかがでしたか?】
幅広でしっかりした作りだったので安心感があります。
アルミサイレンサーにはステンレス製よりはこちらのアルミ製のサイレンサーバンドの方が似合うと思います。

【付属品はついていましたか?】
ステンレス製のボルトとナットが付属していました。

【期待外れな点はありましたか?】
全然ありません。人によっては防振ゴムが欲しいかも知れません。

▼サイズの展開が直径60mmの次は直径70mmなので中間の直径65mmがあればありがたかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/09 21:08

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